trocha bahna ode me z prace skoro na suchu......tam by se řádilo a závěrný svahy jsou ted luxusní kdyz se musi preskakovat odvodnovaci skarpy ktery nejsou ani videt pres ty jezera nepocitam sjezdy co nevyjede ani buldozer.......udelal bych u nas czechberg pocasi je na to ideal

jezirko asi 400 metru

Naposledy editováno 11.06.2013 22:51:24

Tak prodej meho husara uz neni aktualni,dnes si ho odvezl novej majitel

Jindrs píše: Tak prodej meho husara uz neni aktualni,dnes si ho odvezl novej majitel

Tak nevím, jestli se dá gratulovat k prodeji nebo kondolovat .
U mě by to bylo jako úmrtí v rodině a potřeboval bych den volna .

Prodávám svého Husara http://www.motorkar...g-fe-450-527162.html

tak mě napadlo - šel by do rámu 450 dát 550, resp. 650 motor?
Jednou za měsíc sednu na svojí 450 motardech po městě a je to zbytečný trápení. Nebo celkově, mají 550 stejně dobrou výdrž jako 450? U 650 jsem tu četl o těch pružinách a ventilech... Že bych vyměnil s někym třeba 450 za 550?

Jen tak prostě přemýšlím co a jak - chtěl bych něco na chuligánský ježdění a ta 450 to s mýma 90kg moc šťastně nedává, natož jet 5km za město na "závody do vrchu". Ale zase LC4 nechci, protože na ni za a) na ni nemám a za b) dokud mám ještě vfr tak si chci nechat lehkého motarda pro občasné svezení na trati.

fakt by mě zajímalo na čem jezdí tahle partička že jim to tak valí

...převody jsi nezkoušel měnit?

jako jo, uznávám že rozeta je velká jako prase, ale fyzika je pořád jenom jedna - přidám rychlost a ztratím akceleraci. Dám o zub větší kolečko o víkendu, to je taková poslední záchrana, ale hlava přemýšlí už teď, zvlášť po tom co jsem byl na MS SM v Sosnové ) Holt je to pořád jen enduro a pár koní asi už zdechlo. Nadruhou stranu ten motor nějak netrápím, takhle se svezu jednou za měsíc 10minut - pak už určitě krouží po městě majáky

a jaky mas prosimtě převody?Ja mam u 650 15-40.Noa na čem jezdi retardi najdeš všude na internetu,nejvic fb

Naposledy editováno 24.06.2013 23:04:06

no me s prevodama 13/48 chodila 450 taky takto pekne :) od 1cky po 6 a maximalka byla 158Km/h

Naposledy editováno 24.06.2013 23:05:18

ja mam 15/48 a max neco kolem 150km/h

ja mam uloženou max 187.

HUS: na FS 570 mít takovej převod?To seš blázen nebo tě baví pořád řadit?To snad musíš zvednout i na 6ku na záda s tou rozetou

Joraell píše: no me s prevodama 13/48 chodila 450 taky takto pekne :) od 1cky po 6 a maximalka byla 158Km/h

To odpovídá cca 9100 otáček na 6ku, takže má motor ještě nějakou rezervu.
fallen, mám tam teď u modelu 06 13 kolečko a rozetu myslím 52 a řetěz by brzy začal odírat kyvku u čepu . Musí tam přijít 14 zubů. Tak na tu 13 pozor.
Edit: edit

Naposledy editováno 25.06.2013 09:39:09

to je téma ...
SM převody tak dobře neznám ale u endura je to asi takhle (všechno na modely do 08)
450 14/48 max víc než 175 a zvedá se ještě na 4 ... přes spojku by šla i na ost kvalty
550 15/48 jede snad ke 190 a když je v cajku tak na 5 stačí trochu cuknout za řidítka
650 16/48 přes 200 za plynem na 5 v pohodě

SM kola samotný zabijou část výkonu

... ta parta nejede pilu, jen to zvedaj v malý rychlosti a uměj držet mrtvej a postupně se rozjedou
... mám nahatej 84 kg a 450 stačí držet trochu víc otáček než 550 a myslím že to výkonově moc nepoznám, 550 už díky klice není tak hladová po otáčkách ale krouťák má o dost větší už od nižších ot., od středních už je málo živá..... 650 je děsnej traktor, škube v malejch ale jede jako prase, vhodný na SM, ...550 universál, 450 enduro.

... jednomu pacientovi do UK jsem ladil FE550 - kanály, výfuk, karbec, podvozek...atd, a on sám mi říkal že to jede jako "prase", jezdí s tím motokros a enduro a že za ním choděj co to má za potvoru, crf450 nestíhá, když sem to zkoušel tak to šlo spolehlivě na záda za 5 po podmítnutým poli, na asfaltě neskutečná zábava ... ideál funbike na oboje, ale na enduro to každýho zabilo po 30min

... 450/550/650 jde přehazovat jak chceš, jen musíš vyměnit i karbík a svody,řj, (... není to vždy nutný )

falen:
na 10 minut za týden bych byl línej i měnit gumy natož něco víc, kup jiný zadní enduro kolo (nebo obě, jestli nemáš SM) a dej tam silniční gumu , trochu větší rozetu aby byla max. kolem 150 a musí to fachat, někdy stačí i vyčistit a seřídit karbec 450 se ti na převod 14/50/52 musí postavit i na 5 a to už jedeš kolem 70-80?...

zdar scháním levý kryt motoru neleží někomu doma je to na 04 650





Naposledy editováno 25.06.2013 18:51:37

tak jsem asi lamáč, ale mi se to plynem zvedne tak na dvojku, na trojku už jen pohoupne bez spojky nebo jen na horizontu. a nemám pocit že by 450 měla silnější vršek než střed. Nechtěný zvednutí znám tak akorát na jedničku ) Maximálka je tak kilo. Skoro to vypadá že mi někde chcíplo půl koní, ale zase na krátký trati těm krosovým 450 na rovině moc neztrácím. Takže asi ta váha plus lamáč.
Motárdový kola mam a spíš zvažuju prodat ty endurový, ale dostal jsem nějaký prachy z pojistky tak si je zatím nechám aby se motorka líp prodávala. Ale kdo ví jak bude po dovolený.
Kouknu na ty převody, mám to trochu divoký, protože kola jsem už koupil s větší rozetou a v ní jsou zarvaný torxy. Ale to by se to zase mělo stavět na zadní jen se blbě podívám - a nic.

fallen> Tak podle popisu to máš tak do 30koní výkonu... zbytek se fláká nebo chcíp. Na dvojku kdykoli vrknutím, na 3ku větším přidáním z mírně roztočenýho motoru, na 4 od středních ot. a víc plynu, na 5 už se musí vzít za řidítka.... to je std výkon ... klidně 300hod ale na dobrej olej ... ne motor ex :). Do 500 hod by to takhle mělo chodit.

MikiberG> ..ahoj,můžu poprosit o specifikaci tvého doporučeného oleje,rád bych ho vyzkoušel.Za ochotu předem děkuji.

mirda píše: MikiberG> ..ahoj,můžu poprosit o specifikaci tvého doporučeného oleje,rád bych ho vyzkoušel.Za ochotu předem děkuji.

ja sem taky zvedavej

Fallen: hele na 1ku to radši nezkouším a při mých převodech 15-40 se to dá zvednout plynem i na 4ku.Ta 650 oproti 450 o moc silnější není.Máš něco hodně špatně.Jinak já liju Castrol Power 1 Racing 4T 10W-50 dá se koupit i za 160kč l a lije to tam víc bergistů a zatim bez problemu.Všechny specigikace má stejný jak motorex,tak v tom nevidim problem a důvod proč dávat 3x tolik za motorex

hus píše: ja sem taky zvedavej

Taky jsem zvědavej. Ještě aby z něj vypadlo, že dává nějaký aditiva, to by byla úplná hrůůůůza
Ve skutečnosti jsi to už předem odsoudil

Janek> neodsuzoval....jen sem to nechapal proc tam neco navic lejt.Me je to jedno at si tam lijou co chtej.Ja davam motorex

mikiberg> jak objektivně můžu zjistit výkon abysme se teda někam dostali? Když sem dám převod a krátkodobě zkusím maximálku (nesnáším ten vytočenej motor) podle GPS, tak budem vědět?
Možná fakt jen málo tahám na to vílí.

kdyz nesnasis vytočenej prevod,tak proč máš takovou rozetu?To je jak kdybys dělal nějáký stunty na tom.Normální sm převod je 16-38

FS570 ma orig. 13/38 a Raizo ma na tomhle prevodu 200km/h

13? to je nejak malo ne?

kadett> to nevim...ale je to tak

No fakt to ma jen 13 v zakladu,to koukam.Ono je to jedno nad 160 je ta motorka nepoužitelna a trapis ji.Docela rozdil když ja mam v zakladu na primarnim 16.

to jo,ale ja sem tech 150 tam mel snad 2 x jinak max jezdim 130

mirda> http://www.skservis-eshop.cz/Olej-motorovy-Sunoco-GP-SPORT-4T-(MOTOFUTUR)--4L-baleni-,268.html

+

http://www.skservis-eshop.cz/Prisada-Gold-Eagle-oil-TREATMENT--pro-lepsi-cinnost-starsich-motoru--MOTOR-DOKTOR,270.html