Téma: ..Hyosung GT 650
yeuop
offline
665/6157
Praha 1-Holešovice
665/6157
Praha 1-Holešovice
Takze par dotazu:
1. Ta cena kolem 120.000 - to byla jenom nejaka akce nebo porad jde koupit tuto motorku za takovou cenu? (jde mi o toho nahace)
2. Olej se tam fakt meni kazde 4000km?
3. Jak casto se kontroluje ventily?
4. Najel uz nekdo s tim napr 30-50tis. km? Jde mi o nejakou delsi zkusenost s touto motorkou..
dik..
1. Ta cena kolem 120.000 - to byla jenom nejaka akce nebo porad jde koupit tuto motorku za takovou cenu? (jde mi o toho nahace)
2. Olej se tam fakt meni kazde 4000km?
3. Jak casto se kontroluje ventily?
4. Najel uz nekdo s tim napr 30-50tis. km? Jde mi o nejakou delsi zkusenost s touto motorkou..
dik..
smazany46720
Smazany
offline
68/1425
Praha 1-Malá Strana
offline
68/1425
Praha 1-Malá Strana
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) ..Hyosung GT 650
s4r> Jó tři-pade... Jak čuměli Bavoři když jsem si to revoluci hasil po dálnici na Mnichov megarychlostí 120 km/h s modrým oblakem v zádech! A s těmi ojetinami-právě tyhle trable jsem nechtěl zažít, proto jsem volil novou mašinu, byť z Koreje, páč chechtáky netisknu, nekradu ani nemám bohatého strejčka v jůesej :D :P A kdybych zjistil, že mi mašinu prodal nějaký umělec co se stím vyválel a zatajil mi to, tak bych mu asi něco udělal. Divím se, že jsi mu to nehodil na palici. Vždyť tu opravu by měl zaplatit on! Nebo jsi věděl že byla padaná?
s4r
offline
28/1616
Kladno
28/1616
Kladno
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) ..Hyosung GT 650
Homer> Kdepak, já ji koupil jako nehavarovanou z jednoho nejmenovaného pražského bazaru - dokonce mám na to i papír, že motorka je nehavarovaná... Realita je někde trošku jinde... Původní majitel je ale v pohodě, takže bych od něj měl peníze obdržet...
Já chtěl vždycky Duc, studuju, takže novou motorku si ještě dlouho nebudu moct dovolit - proto ojetina a spousta času strávená na brigádě... Ale i tak bych se ojetiny nebál - záleží na tom, jak se k ní choval ten před tebou, což podle stavu poznáš. Já mám výhodu v tom, že když odstrojíš kapoty, tak jsou ty náchylné držáky, na kterých jsou kapoty chycené vcelku, neohnuté a nevařené, takže žádná velká rána to být nemohla... Motorka má kompletně nový lak v origo barvě s origo polepama, nové přední a zadní světlo a vůbec celkově je obtížné poznat, že to leželo... To se zjistilo až v servisu, kde na to koukají jinýma brejlema...
Já chtěl vždycky Duc, studuju, takže novou motorku si ještě dlouho nebudu moct dovolit - proto ojetina a spousta času strávená na brigádě... Ale i tak bych se ojetiny nebál - záleží na tom, jak se k ní choval ten před tebou, což podle stavu poznáš. Já mám výhodu v tom, že když odstrojíš kapoty, tak jsou ty náchylné držáky, na kterých jsou kapoty chycené vcelku, neohnuté a nevařené, takže žádná velká rána to být nemohla... Motorka má kompletně nový lak v origo barvě s origo polepama, nové přední a zadní světlo a vůbec celkově je obtížné poznat, že to leželo... To se zjistilo až v servisu, kde na to koukají jinýma brejlema...
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
