Zil>no co..??? máš to pěkný lol

ale tebe jsem se lekl lol

to je focený po ránu

Ok, budu verit ze, po obede je to uz lepci

mám podobný problém. Suzuki GSX-R600 01. Přijdu k motce strčím klíč, vše zkontroluju, zmáčknu starter a ono nic. Otáčkoměr funguje,světla svítí, klakson troubí (stěrače nemám), je slyšet že stříkačka bzučí, ale nic. vypnu klíč vše znovu a nic. a pak zas někdy startuje bezproblémů. Nic se nezmění ani když je teplá. Jednou v poho a najednou zase nic. Rozebral jsem skříňku u plynu, ale tam jsem nic nezjistil. Kontakty vypadají v poho a tak jsem je projistotu vzal konkordem, ale žádná změna. Tak Fack nevím co stím. Žádnej mehanik nejsem takže do složitějších demontáží se nepustím, ale zajímal by mne nějakej opravdu slušnej názor co to může být.

Tak to bych vodhad na elektriku....problém v indukčce nebo tak něco.....měl by se vyjádřit Rutan,ten to má prolezlý...

Naposledy editováno 07.08.2008 07:17:02

takze lidi odvez jsem to do servisu uz jsem fakt nevedel jeste sem se v tom rano hrabal a nic proste sem to hodil na vozejk a odvez.zejtra nebo po vejkendu by to melo bejt hotovy tak uvidime mechanik rikal ze kdyz takhle vsechno de ze to bude dealt nejaka uplna kravinka ze treba bude nekde spatnej podtlak nebo tak nejak proste na to koukne tak sem dam vedet co a jak.

no to jsem zvědavej.....

to aj já.....

no...všechny hypotézy, co jsem tu četly by vedly k tomu, že by to aspoň blaflo, nebo kašlalo. Je to dost divné...
¨

1) roztlačit to nejde? neblafne to aspoň do výfuku při tom? (tím vyloučíš slabou jiskru pod tlakem)
2) rozebrat karbecy, vyčistit, složit, zkusit
3) Podívej se na snímač otáček na klice - nepohnul se ti ten plech s ryskama? (porovnej vůči manuálu, ale považuju to za blbost, ještě jsem se s tím nesetkal)
4) ta závada vznikla z ničeho nic? co jí předcházelo? opravoval jsi před tím něco?
5) lanko sytiče je ok? funguje sytič jak má? (ale to by aspoň blaflo..)
6) zkus někde sehnat jiné svíce, klidně jeté, ale co zaručeně fungujou
7) vylučuju: skočené rozvody, ucpaný filtr, ucpané trysky (všechny čtyři najednou)
8) kápni TROCHU (1ml je ok) benzínu pod svíce, mělo by to blafnout...v tom případě je chyba v karburaci
9) zkontroluj, jestli jsou podtlakové vstupy do hrdel sání (ty, kterými se seřizuje synchronizace a jdou od nich hadičky) řádně ucpané! Případně propoj mezi sebou válce 1+4 a 2+3. Pokud karburátor nemá podtlak z motoru, tak to nenastartuješ, protože tam nejde palivo! opět bych se ale divil, že jsou všechny čtyři najednou průchozí..divné.

Jaké je tajemství zapeklitého startování u mé K1

Naposledy editováno 13.08.2008 06:00:46

takze asi vas to vsechny hrozne pobavi ale byla vytrhnuta jedna podtlakova hadicka na karbecu a kdyz uz se u tech karbecu zakotvilo tak se cely rozdelaly(nevydanej bordel) a vycistily znova sestelovany a hodily z5 a uz si prede jako kocka zejtra na di davam prvni jizdu tak uvidime

no a pěkný