Po tom co sem se tu ohromně zasmál příspěvkům jistýho VLÁHY :lol: sem si řek že sem taky písnu pár vět ;) nebudu se nikoho zastávat ani toho pokrevního bratra se ZRX1200,ale Vláho,ty tvý příspěvky mi rozesmály.... takže fakta. měl sem možnost pár kilometrů naject na B12 rv.01 s KN+dynojetII+ SKORPION koncovka vejfucku a sám sem si pořídil ZRX 1200 rv02 pro upřesnění...ted to porovnání...ekonomie-takže požírač gum to bude stejnej,obsah se nezapře. spotřeba-na B12 od 2kámošů co to jezí vim že origo bere od 6-10l,ten s tim poladěnym bral zhruba o litřík víc,ale taky podle zápěstí hlavně. Moje ZRX mě osobně žere při kombinovanej spotřebě 6,5litrů!!! ato že to nešetřim,navíc musim dodat,že mam S-ko,dál mam na tom laděný svody+koncovku SHARK,takže je to taky otevřený!!! já sem se na víc jak 7,5l nedostal při rychlostech okolo200km/h a to si nedělam srandu z nikoho. podvozky srovnývat nebudu,ale při pohledu na ty dvě motorky je celkem viditelnej rozdíl mezikyvkama obou motorek...to co někomu přijde hnusný na ZRX používají r1 a supersporty normálně s tim rozdílem že je ta výztuž nahoru :P pohodlí??? myslim že je to sedlo i posez pohodlnější než křeslo u televize v obejváku....ne, aletosedlo je tak 30cm široký jak pro řidiče,tak ipro spolujezdce.bandit má ale taky pohodlný cesty...na dálky už záležína tej konkrétní zhejčkanej prdeli co na tom sedí stejnějako na ostatních,ale jak říkam,lepší komfort je už asi jen u goldwinga. posez tak akorát poloenduráckej,sportovní motor z ZXR1200(ninja) takže myslim že až na těch 5 rychlostí a schození otáček dolůtak o 6tisíc je každýmu jasný vo co v tom asi jde...o trochu víc síly v tech otáčkách na která se kolikrát lidi na jinejch mašinách nedokážou ani rozject...jinak s brzdama je na tom bandit dle testů i vlastních postřehů o něco hůř...

todle sem nemyslel ani trochu jako že bych chtěl hanit B12 i když je mi jasný že to co si tu počtu za pár dní se toho bude týkat co sem to za propagátora...ale já říkam NE!!! když pravdu,tak všem :lol: :P

jinak,ještě taková perlička na závěr,kdybyste náhodou zapátrali o několik let zpátky ve vydáních časopisu motocykl,tak tam je test o nejuniverzálnější motorku na světě.... víte kdo to vyhrál??? ano,je to ZRX 1200 *yes* ;)

throttl.detlef>

O ZRX nic nevím, tak na ni ani nic neřeknu, ale:

- cpát do B12 rv 01 a výše KN+Dyno II je pitomost, protože kromě spotřeby ti to nezvedne nic. Ani sebevědomí :lol: Když už tak výfuk, přetryskovat a šup s tím na brzdu.
- spotřeba 10 je dost, ale chtěl bych vidět toho, kdo za tolik pořád jezdí (sorry Lihy :D )
- o podvozku bych trochu polemizoval. Ale nebudu se hádat. Neříkám který podovzek je lepší nebo horší, ale prostě na to mám svůj názor.