NickSlaughter> co se týče mašin tak po houbách chodím furt lol to už by bylo kepčejší bejt ten starej znalej pleskáč lol

Sailly>Tak já nevim, co člověk to jinej názor Někdo radí 250, někdo 500, NIKDO 125, což mě těší

No asi tak, pokud můžeš jen do 25kw, tak pak si užiješ nejvíc na nějaké lehké dvěpade U pětikila si budeš maximálně zvykat na hmotnost a ve výkonu moc rozdíl nebude.

NickSlaughter> Kdybych měla baj vočko 3 míle v kapse, tak si pořídím 125. pak 250, pak 500 a vejš, ale když se člověk musí ohlížet i na prachy, tak prostě musí najít takovej kompromis, aby těch prachů nelitoval, což není zrovna lehký rozhodování

Celý život je o hledání kompromisů Dost důležité je motorku vidět na vlastní oči, posadit se, projet se a mít nějaké porovnávací měřítko, takže je třeba vyzkoušet všechny vytipované motorky a pak vybrat. Také máš určitě nějaký vkus, líbí se ti určitý design, něco se ti určo nelí¨bí a možná máš i svou oblíbenou značku.

NickSlaughter> jjrozmýšel sem opravdu hodně dlouho a už sem začal štvát sám sebe ,že se snad nikdy nerozhodnu:) no s mim strojkem je to asi tak ,je to šestka,ale ma malinký tajemství :o

caby>NickSlaughter> jjrozmýšel sem opravdu hodně dlouho a už sem začal štvát sám sebe ,že se snad nikdy nerozhodnu:) no s mim strojkem je to asi tak ,je to šestka,ale ma malinký tajemství :o

No jaký tajemství, prostě je tam motor ze sedmpade

a je po tajemství

caby>

ˇ

Hmm, pojede dost dobře Akorát škoda, že to nemá vepředu upsidy

lol česky pls

caby>lol česky pls

Up side down - obrácené přední vidlice Už je měla myslím i stará GSX-R 750 a 1100

Sailly>Sailly> Kolik vytáhneš s Fazera???

Spatna otazka, ale abys nerekla ze jsem zlej, v technicaku pisou ze 220.

Sailly> Divala si se spatne. Je to 250 Nemaji pro me rubriku,tak jsem to soupl do 125

NickSlaughter> a to je jako normalně z fabrošky?ps:k čemu je to dobrý?ma snad lepší jízdní vlastnosti?

spalovac>Sailly> Divala si se spatne. Je to 250 Nemaji pro me rubriku,tak jsem to soupl do 125

No tak ta není moc pro začátečníka Vždyť má 50 koní a nějakých 150 kg. Moc výborná motorka!!! Ale mám lepší Yamahu RD 350 YPVS

caby> UP SIde DOWn.......ja myslim ,ze to ani nikdo nevi k cemu je to dobry, ale jedno vim presne a to ze to kazdy chce

ahoj babo, na malé se vykašli, stejně za chvíli budeš chtít lepší a větší..... nejlepší řidičák na velkou, vybrat si nějakou svou lásku a koupit, pro babu jsou dobrý skoro všechny- pokud nepočítám B-KINGa, kterého jsem třeba nepostavila ani z bočáku..... pokud fakt chceš, tak se není čeho bát. Jinak třeba Suza Bandit 600n je skvělý stroj, není nejslabší, babu snese, a v hodně dobrém stavu najdeš starší ročníky za doborou cenu.

NickSlaughter> Na ty hmotnosti bych prosil jste trosku prosim ubrat (128 kg sucha) a v DE se bezne prodava zavrena. Nebo koupit drosselsatz.
Tripade neni spatna,ale rozhodne je lepsi prevratana na 426ccm

caby>NickSlaughter> a to je jako normalně z fabrošky?ps:k čemu je to dobrý?ma snad lepší jízdní vlastnosti?

Je pevnější, bývá tvrdčeji nastavena a má lepší jízdní vlastnosti (nebývá to ale pravidlem, u některých moto jsem četl, že předchozí model s klasickou vidlí měl lepší jízdní vlastnosti než nový s upsidy). Je to sériovka.

NickSlaughter> Proc by nemohla bejt pro zacatacnika? Pravda,je to trosku podivoceli,ale neni to tak hrozny. Hlavni kouzlo tkvi v nizky hmotnosti,coz zadny ctyrtakt v tyhle kategorii nenabidne.
Osobne si myslim,ze horsi je mnohem vussi hmotnost nez trosku koni navic.

spalovac>NickSlaughter> Na ty hmotnosti bych prosil jste trosku prosim ubrat (128 kg sucha) a v DE se bezne prodava zavrena. Nebo koupit drosselsatz.
Tripade neni spatna,ale rozhodne je lepsi prevratana na 426ccm

Pohotovostní je ale asi 152 kg, ne? Jenže v DE mají uškrceno na 27 poníků kvůli pojištění
Já chtěl RD převrtat na 380 pak na 400, ale bohužel mám rozjeto více projektů, takže nestíhám Ale mám jí řádně vyladěnou, naposledy na brzdě 73.8 PS (samozřejmě na motoru).
Jinak jsem viděl RD co mělo lehce nad sto koní
Na druhou stranu má TZR daleko lepší podvozek a přední brzdu i když s novými kotouči a pancéřkami mi to brzdí také slušně.

NickSlaughter> aha,a poznávací bod?nebo parametry?

spalovac>NickSlaughter> Proc by nemohla bejt pro zacatacnika? Pravda,je to trosku podivoceli,ale neni to tak hrozny. Hlavni kouzlo tkvi v nizky hmotnosti,coz zadny ctyrtakt v tyhle kategorii nenabidne.
Osobne si myslim,ze horsi je mnohem vussi hmotnost nez trosku koni navic.

Tak ty jsi zvyklý z motokrosu, tak ti to nepřijde, mě už také ne, ale když jsem na RD sedl poprvé nemohl jsem uvěřit (občas i teď nevěřím) a nebude si nalhávat, že řídit takováhle 2T je náročnější než 4T a pak máš dražší provoz, náročnější údržbu a hlavně musíš mít k těmto typům motorek vztah.
Nízká hmotnost je samosebou výhodou, ale bohužel viz. co jsem napsal výše.

caby>NickSlaughter> aha,a poznávací bod?nebo parametry?

Samozřejmě také záleží na průměru vidlic. Všimni si, že dříve to byly jen slaboučké trubičky a dnes jsou to trubky jako blázen. Holt honí se pevnost.
Ty máš klasické vidle to znamení dole kluzák, který drží kolo a v něm se posouvá trubka vidle, kterou máš upnutou v brejlích nahoře. U upsidů je to opačně - trubka je dole, kluzák nahoře!

NickSlaughter> Kolego ..ty jsi me donutil vytahnout technicak

takze pohotovostni 142Kg

Kamarad ted souka RD 350 do podvozku TZR.

Nevim,ale pokud to nedrzim pod krkem,tak se pohybuju 5- 6 L a litr oleje mam na 800Km. Co si budem namlouvat. To sezere kdejakej vychrchlanej ctyrtakt

Ani bych nerekl. Kdybych to nezadrel,tak v motoru nebyl nikdo vlezenej od roku 86. Proste neni to tak hrozne,jak se vsude uvadi.

NickSlaughter> proste jako u fichtla

ok-chápu dikes bikes

Netíhám to tady číst, ve čtrvtek jedu kouknout na kawu

A co hadry, je lepší kůže nebo něco jinýho?Nevim, jestli bych si zvykla navlíknout se do kombinézy - už jako malá jsem to nenáviděla lol

Sailly> kombinezy atd:

http://www.motogrupa.cz/index.php?text=108

uz me to nebavi psat porad dokola :)