Itall> Asi děláš chybu, mně se za rok a půl filtr nepovolil ani jednou, a to řešení je docela vychytaný....než muset utahovat matici, jen klapneš držák a hotovo. Stejně tak na přetržení řetězu nemá konstrukce napínáku sebemenší vliv. Buď jsi ho měl napnutej moc a při propružení prasknul, nebo byl ten řetěz nějaká sračka.

PetrTM> Byl jsem zvyklý u motorek, které mají šroub, mazat i dosedací plochu filtru. Tak u GG to už nedělám, snad to bude lepší. Řetěz je tam Regina, ale to je fuk, páč vždy šlo o spojku, a ta tam původně žádná nebyla, řetěz byl nýtovaný. Zkracoval jsem ho kvůli menší rozetě. Ta první spojka byla od Císaře (nevím, co mi dal) a vypadalo to, že jsem ji jen ztratil (bylo by to prvně za život). Už jsem ji nenašel, tak nevím, zda byla zničená. Podruhé se to stalo na úplně stejném místě (zase stejná díra pod plynem) a tentokrát spojka zůstala na řetězu, byla přetržená. To byla spojka z jednoho motoshopu a tvrdili tam, že je to ČZ. Pro další spojky už jsem nebyl líný dojet do Strakonic ke značkovému prodejci ČZ. Tam vím přesně, co kupuji. Mimochodem s O-ring řetězy ČZ mám ty nejlepší zkušenosti. Naopak ty bez kroužků jsou dost bídné. Ovšem k plnému propružení na skocích občas dojde a řetěz se nepřetrhne. Dávám si na napnutí řetězu dost pozor a nikdy jsem neměl sebemenší problém. Pouze v uvedené situaci se přetrhl. (napínák-smazáno).

Naposledy editováno 10.08.2009 15:32:10