Téma: Monster 600, 900 nebo suzuki SV650N
smazany59041
Smazany
offline
1/3
Neuvedeno
offline
1/3
Neuvedeno
Zdar! Nemůžu se rozhodnout jestli mám jít do monstra nebo do japonce! čemu byste dali přednost? Monstra asi jedině 900 ta 600 je asi slabá???
ducmon
offline
0/160
Bratislava
0/160
Bratislava
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Monster 600, 900 nebo suzuki SV650N
Vespa> Nebol tam skoro ziadny hrbol. Bola to len taka zvlastna zakruta. Chalan isiel pred nou na brzdy, motorka sa ponorila, naklopil, ale tlmic uz nemal kam ist (pretoze bol makky a nestihol sa vratit), koleso uz nestacilo kopirovat teren, vbehlo do priehlbiny, stocilo ho a ako bol chalan v naklone, tak si tam rychlo ustlal. Nebola to ziadna stara sunka, mala asi 4 mesiace. Ostatne motorky pred nim (triumph speed triple, raptor 650 a monster s2r) tu zakrutu v pohode presli skoro po tej istej drahe aj vdaka tomu, ze vsetky tri maju lepsi podvozok ako sv. A este nesli sme nijako rychlo.
A to s tym nastavenim na okruh by som si na tvojom mieste nebol az taky isty. Mozno si nenastavuju vsetci na najtvrdsie ale na najmeksie predpokladam, ze nie. A nastavujes si vacsinou zdvih aj utlm.
A to s tym nastavenim na okruh by som si na tvojom mieste nebol az taky isty. Mozno si nenastavuju vsetci na najtvrdsie ale na najmeksie predpokladam, ze nie. A nastavujes si vacsinou zdvih aj utlm.
Vespa
offline
51/7401
Brno-Staré Brno
51/7401
Brno-Staré Brno
ducmon>hmm, no nemožný to určitě není, bych to musel vidět na vlastní oči. Ale přijde mě to divný že by to bylo jen tím, fakt si nedokážu představit že bych najel do zatáčky tak brutálně - nikdy se mě nic takovýho ani náznakem nestalo (to teda nic neznamená) každopádně SV nový už přitvrdit jde
A tvrdost/měkost, prostě nastavení je věc toho kde a jak jezdíš. Na motoškole nám Ondřej Lelek říkal že optimální tuhost zjistím tak že na kluzák nasadím gumičku nebo pásku nebo něco, aby se to na tom mohlo posunovat ale drželo a projedu si tak nějakou vzorkovou trasu pořádnou střelbou. Když je kroužek zatlačený do 80% zdvihu tak je to nejlepší nastavení.
A tvrdost/měkost, prostě nastavení je věc toho kde a jak jezdíš. Na motoškole nám Ondřej Lelek říkal že optimální tuhost zjistím tak že na kluzák nasadím gumičku nebo pásku nebo něco, aby se to na tom mohlo posunovat ale drželo a projedu si tak nějakou vzorkovou trasu pořádnou střelbou. Když je kroužek zatlačený do 80% zdvihu tak je to nejlepší nastavení.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
