Jasně že existuje - poddimenzovaná volnoběžka startéru, která je v téhle motorce degradována na vyloženě spotřební díl. Ale dá se opravit, ovšem pouze neoficiální cestou.

No vidíš co mi lidi zamlčujou:)
A jestli můžu něco blíž: Ta volnoběžka odchází jak cca často...a ev. nová přijde na kolik.
Dík

Myslíš že by to mohlo být tim že startér je z sedmpade a "nestíhá"?

Ne, je to tím, že předchůdci volnoběžku vůbec neměli, jen výsuvný pastorek. Jenže to blbě fungovalo, tak tam Yamaha čase volnoběžku přidala. Ale protože v bloku na ni nebylo dost místa, je to takový malý válec (vejde se do hrsti) a neodpovídá výkonu startéru a odporu motoru.
Výdrž záleží od počtu startů, většinou odchází během několika let. Nová stojí okolo šesti tisíc, ale ta původní se dá s mírným násilím otevřít a opotřebený vnitřek se dá opravit za pár šupů.

Díkas!
A jiný problémy...nemáš tucha?

End

k1400.cz

Nic kromě startéru jsem neslyšel.Měl jsem ho v zimě rozebraný s celou mašinou lol a žádné katastrofické opotřebení jsem neshledal,tak jsem ho nahodil zpátky a uvidím :\

Nemám tolik odborných zkušeností, můžete mi někdo vysvětlit jaký vliv má poddimenzovaná volnoběžka startéru ? Mě se občas stane, že nemůžu vůbec spustit startér, jak kdyby tanm nešla elektřina.Dík za radu

Spotřeba kámoš ji má a za stejnou dobu co jezdíme,tak on tankuje dvakrát,já jednou,jinak super motka

John1: Vadná volnoběžka se projevuje přesně naopak, startér se roztočí naprázdno a klikovka se netočí. Doprovází to takový kvílivý zvuk, kdy jen klouže kov po kovu.
Tvůj problém může být v přechodovém odporu kabelů ke startéru - překontroluj, jestli jsou všude pořádně dotažené přívody. Pozor, další šrouby jsou pod chromovaným válcovým krytem na levé straně motoru, kde se skrývá solenoid.
Můžou to být taky opotřebneé uhlíky startéru, pak nezbývá než jej rozebrat a uhlíky vyměnit.
Do třetice nemusí pořádně spínat solenoid, který funguje zároveň jako relé startéru. Na levé straně motoru je víčko, držené třemi imbusy - zkus ho odšroubovat a startovat. Je pod ním vahadlo přitahované solenoidem, které přesouvá pastorek uvnitř motoru. Pokud se po stisknutí startovacího tlačítka vahadlo nepřeklopí, je někde problém. Jestli se v tom někdo hrabal, mohl ho dát obráceně - pasuje to, ale pak se to nechová jak má.

Piskotek: Jakou má ten kámoš spotřebu? Mně to jezdí zhruba za pět a půl litru, to snad není tak moc. Nechtěl jsi napsat spíše "malá nádrž"? Já na jedno tankování ujedu do rezervy zhruba 220-240 km, je to málo?

1100Virago> okolo 8 litrů, at se mi zdá dost.

ja mam BTcko coz vychazi z viraga a tu volnobezku muzu potvrdit....nevim proc to yamaha pak uz nejak nevyresila ale treba u me pri 6 startu z 10 jako kdyz uhodi kov o kov a prvni zmacknuti starteru nic ale druhy uz bez problemu a nekdy i pri chcipani to takhle cinkne......je to dobre popsany prave na webu k1400 - budu to menit ted na konci sezony, pocitam v zari......jinak ty masiny jsou nesmrtelny snad, motor dobry vzduchac, spolehlivy karadnek jen snad tohle je docela zrada a blby je ze si clovek nepomuze asi zadnou upravou-predelavkou, proste to po case vymeni....

Piskotek: Tak buď jezdíte furt 170+, nebo to má rozhašené. To není normální spotřeba.

Landar: Co budeš měnit? Volnoběžku? Ta se takhle nechová. To uhození dělá přesunutí pastorku, pak by se měl roztočit startér. Jestli nezabírá, nehledal bych problém ve volnoběžce.

Můžu potvrdit to co píše Landar. Taky jsem měl problém s tou ránou kov na kov, a po výměně volnoběžky vše o.k. Bylo to sice na savage ale příznaky stejné.

1100Virago> no praveze volnobezku bo jsem vsade vycetl ze je to prave tim....starter je OK tohle vychazi z motoru (to cinknuti) a starter jsem i nechaval proverovat a ten by mel byt ok....i na webu K1400 to bylo popsany jako zavada volnobezky tohle chovani...

http://www.k1400.cz/...2952,42952#msg-42952

je mozne, ze to bude jen nejaka cast ne cela volnobezka, mely by tam byt nejaky loziska co take pry jdou vymenit a ten pastrorek muze na tom mit take podil....uvidime

Naposledy editováno 21.07.2008 23:03:12

1100Virago> právě že jezdí pomalu,v průměru okolo 80,nehoní to. Ale má tam ladáky,pekelně to řve. Jinak fakt nevím.Pořád mu říkám že to není normální.

spotreba 8 normalni fakt neni jestli tam dal otevreny laufy on at to nazene nekde na sestelovani.s ladakama na bulloj jezdim4-5 litriku

Piskotek: Pokud jsem nucen plazit se osmdesátkou, tak se dostávám ke 4,5 litru. Výfuky mám taky otevřené, ale zas ne jenom roury. Takže by to fakt potřeboval poladit - udělat hladiny v karburátorech, mrknout na nastavení jehel a trysek a na čistotu vzduchového filtru.
Ještě jedna věc - v originálních mikrofiších je špatně zakreslené pořadí dílů okolo jehly. Jestli to někdo poskládal podle toho, tak se může dít bůhvíco.

Piskotek> Já jezdím přesně tak jak to napsal 1100Virago (Jakou má ten kámoš spotřebu? Mně to jezdí zhruba za pět a půl litru, to snad není tak moc. Nechtěl jsi napsat spíše "malá nádrž"? Já na jedno tankování ujedu do rezervy zhruba 220-240 km, je to málo?)při běžné rychlosti kolem 90-100km/h ze 2/3 a 1/3 po městě.

John1>Piskotek> Já jezdím přesně tak jak to napsal 1100Virago (Jakou má ten kámoš spotřebu? Mně to jezdí zhruba za pět a půl litru, to snad není tak moc. Nechtěl jsi napsat spíše "malá nádrž"? Já na jedno tankování ujedu do rezervy zhruba 220-240 km, je to málo?)při běžné rychlosti kolem 90-100km/h ze 2/3 a 1/3 po městě.

Tak ted jezdil s náma,docela svižně,a má spotřebu okolo 5 l. Tak to asi bude tím jestli ten motor zbytečně nedusí. Nevím no.

Zdravim,já jezdím za 6-7litrů.
Potřeboval bych seštelovat karbce,mám po zahřátí dost vysoký otáčky.
Ale nevim jak.