Téma: ZZR 1100 D
MrCaesar
offline
12/89
Plzeň 3-Jižní Předměstí
12/89
Plzeň 3-Jižní Předměstí
Tak by mě zajímalo co si kdo myslíte o týhle motorce, jakýpak s ní máte zkušenosti vy co jí máte, případně nějaký technický triky, tipy, čáastý závady, návody a náměty na dpolněky a úpravy pro zlepšení užitný hodnoty a tak...prostě téma tahle motorka 
... Pro motivaci přidávám ilustrační foto.
... Pro motivaci přidávám ilustrační foto.
Marfy.VFR
offline
1/295
Dačice IV
1/295
Dačice IV
MrCaesar>Kdysi jsem ZZR měl, ale céčko. Dost rychle odcházely gufera ve vidlích, olej brala tak deci na 1000. O gumách asi nemá cenu mluvit... :D Excentry v kyvce jsem měl otočený osou dolů a na řízení to bylo docela znát. Jinak v pohodě a bez problémů. Na dovolený se na ní dalo sedět celej den nebo se třeba jen tak v neděli sklouznout po okolí. Docela rád na ní vzpomínám.
MrCaesar
offline
12/89
Plzeň 3-Jižní Předměstí
12/89
Plzeň 3-Jižní Předměstí
1 reakcí na tento příspěvek ZZR 1100 D
Jo jo, gufera, to je ono...levá přední prázdná...ale už mám objednáno a snad i doma... máš nějaký rady na provádění výměny ? Japak ten motorovje olej ? Řešils to nějak, nebo jen dolejval ? Taky mi něco veme. Celkem mě to překvapilo...o 7 let starší GPX750 ani kapku. Nevíš kudy tyhle motory berou ? Vrškem ? Nebo přes kroužky ? Japak ventily ? Štelovals ? ... a docela hodně mě zajímá ten excentr v zadním kole. Dá se bez spešl klíče doma seřídit řetěz ? A jakým způsobem se projevilo na řízení, když si otočil osu dolů ? ... jinak já na ní mám zatím něco kolem 1500km, kupoval sem jí koncem září a maximální spokojenost...prostě sen je přesně takový, jaký sem si ho představoval. Moje. Už nedám 
Japak ten motorovje olej ? Řešils to nějak, nebo jen dolejval ? Taky mi něco veme. Celkem mě to překvapilo...o 7 let starší GPX750 ani kapku. Nevíš kudy tyhle motory berou ? Vrškem ? Nebo přes kroužky ? Japak ventily ? Štelovals ? ... a docela hodně mě zajímá ten excentr v zadním kole. Dá se bez spešl klíče doma seřídit řetěz ? A jakým způsobem se projevilo na řízení, když si otočil osu dolů ? ... jinak já na ní mám zatím něco kolem 1500km, kupoval sem jí koncem září a maximální spokojenost...prostě sen je přesně takový, jaký sem si ho představoval. Moje. Už nedám
Marfy.VFR
offline
1/295
Dačice IV
1/295
Dačice IV
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) ZZR 1100 D
MrCaesar>No, vyndat vidle, vylejt z nich olej a potom zespodu, směrem od osy nasadit imbus a povolit. Spodek vidle jsem měl tenkrát nějak upnutej za držáky na třmeny a měl jsem venku pružinu a vnitřek jsem myslím přidržoval nějakou pásovinou, abych mohl vytočit šroub. Už nevím, jestli to bylo potřeba, předtím ani potom jsem to už nedělal. :D Olej nemá cenu řešit. Ta moje měla tenkrát kolem 50.000 tachometrových, tak na to měla nárok. Deci, to je sranda. Jinak ventily jsem nechal zkontrolovat po 10-tis. a docela drží. U excentru se jen povolí pojišťováky, do osy nasadí imbusy a otočí. Samozřejmě musíš mít kolo ve vzduchu. Když přetočíš osu dolů, zvedne se zadek a předek je potom trochu strmější. Zrychlí se tím řízení, ale říká se, že tak, jako C s otočeným jede D už v základu. Nevím, nejel jsem na něm. Když jsem C prodával, D zrovna nebyly.
DavR1> :lol: C je rok 1990-92 a D 93 a vejš.
DavR1> :lol: C je rok 1990-92 a D 93 a vejš.
MrCaesar
offline
12/89
Plzeň 3-Jižní Předměstí
12/89
Plzeň 3-Jižní Předměstí
1 reakcí na tento příspěvek ZZR 1100 D
Díkes moc. Ta moje už má taky dost namotáno (nevím přesně teď kolik, řeším jízní vlastnosti, chod motoru a celkovej stav, né čísla ) ale stejně když si přepočítám, že jí je pře 10 let a vidím, co je to za stroj, nedivil bych se, kdyby měla tacháč už jednou dokola. Taknějak si ale říkám, že tyhle motory přece nemůžou jentak odejít...když ho nehoníš, do 100.000, možná 200.000 přece nemůže odejít a kdo ho honí, odejde dřív než ten motor řekl bych. Jinak dík za rady, na ty vidle sem zvědavej.
) ale stejně když si přepočítám, že jí je pře 10 let a vidím, co je to za stroj, nedivil bych se, kdyby měla tacháč už jednou dokola. Taknějak si ale říkám, že tyhle motory přece nemůžou jentak odejít...když ho nehoníš, do 100.000, možná 200.000 přece nemůže odejít a kdo ho honí, odejde dřív než ten motor řekl bych. Jinak dík za rady, na ty vidle sem zvědavej.
Marfy.VFR
offline
1/295
Dačice IV
1/295
Dačice IV
MrCaesar>Jo, ještě jsem si vzpomněl, že rychlejc odchází unašeč. Mezi rozetou a zadním kolem je taková guma, která má tlumit rázy při změně zatížení a ta se časem vymačká a musí se vyměnit. Poznáš to tak, že když za rozetu vezmeš, trochu se v kole vrtí. V podstatě to nevadí, akorát je nepříjemný, když motorka při přidání škubne, jak se vymezí vůle. Jinak životnosti bych se nebál. V Anglii s tím prej někdo najel 300-tis. Jako s ženskou-když jí budeš hýčkat, vydrží ti dlouho. :thmubup:
zzr-brzda
offline
0/24
Chomutov 3
0/24
Chomutov 3
Dobrá motorka, měl jsem ji na válci(musel bych se podívat na rozdíl mezi C D) ale všechny tyhle stroje pochází z GPZ.Ten unašeč odchází proto,že má fakt slušnej průběh výkonu a ten má samozřejmě stejný průběh jako zrychlení.Většinou pokud to motor nemá spočítaný,tak slabina v netěsnosti motoru je dole u vyvažovací hřídele a u řadičky.
zzr-brzda
offline
0/24
Chomutov 3
0/24
Chomutov 3
MrCaesar
offline
12/89
Plzeň 3-Jižní Předměstí
12/89
Plzeň 3-Jižní Předměstí
No už sem se chtěl rozčilovat,že by šel výkon na zrachlení a vymačkávání unašeče ... 
... Hele, nemáš prosímtě někde od tý ZZRky z brzdy graf ? Nebo ještě líp, řeším jestli to mám seškrcený na 75kW (Rakousko), nebo ne...nesetkal ses s tím někdy, respektive nevíš čím to bylo škrcený ? Hrdla, dorazy na šoupata, vačky .?
... Hele, nemáš prosímtě někde od tý ZZRky z brzdy graf ? Nebo ještě líp, řeším jestli to mám seškrcený na 75kW (Rakousko), nebo ne...nesetkal ses s tím někdy, respektive nevíš čím to bylo škrcený ? Hrdla, dorazy na šoupata, vačky .?
zzr-brzda
offline
0/24
Chomutov 3
0/24
Chomutov 3
MrCaesar
offline
12/89
Plzeň 3-Jižní Předměstí
12/89
Plzeň 3-Jižní Předměstí
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
