TomasTT>Jsi prostě nejlepší a BMW je taky nejlepší a to jsem ji chtel taky.Moc dobře vim že neprodáváte BMW ale když něco prodáváte tak aspod dodržte to co řeknete.A pokud mi prodejce nejni schopen poslat ani cenik.............A to jsem byl u vás v baráku a mluvil možná i s tebou.To že naGS jezdí snobi jsem tu nikde nenapsal.Myslím,že to byl nejakej kolega s GS,ale asi na tom bude něco pravdy když to sem stále podsouváte.A přečti si pořádně co píšu a raději dvakrát-spešl pro tebe.Jezdím celou sezonu v podstatě od sněhu do sněhu a zajímavé je,že ty(nejlepší) na gs se vždy vyrojejí jen za ideal počáska,to jich je jak much a většina krásně jednotně oblečená.Ale jak se ochladí na 10 tak to už ty velký motorkáře nějak neba.To pro vyjasnění.Ale ty k nim určitě nepatříš aspon podle toho co jsem omrknul u tebe v garáži,ty jsi ten co motku a i ty hadry opravdu využije.ABS je super,ale musí ti dát někdo moznost ho použít!!!!!!!!

Truly: hele nerozčiluje se - ale prostě když napíšeš že 1200 nejede, a už vůbec nechápeš (zoufalce) na 1150, kteří se plahočí v dálce za báječným Varaderem, no sorry - na to jsem prostě musel reagovat.
I když máš pravdu, že Varadero určitě na silnici jede skvěle a V-Strom taky ale endura jsou to asi tak jako to srovnání těch aut.
K tomu ceníku - prodejce každýmu zadarmo posílal 700 stránkový katalog a tisknout 100 stránkový ceník mi fakt přijde nesmysl, když stačí v počítači zmáčkout CTRL+F a vyhledá ti to libovolný kód a cenu. A pokud vím, tak já osobně jsem lidem sliboval vždycky poslat ceník mailem ale tištěný jsme nikdy neměli ani pro sebe. Nepochopil jsem co sem stále podsouváme? Jako ty GS? Jasně, kolega má taky GS (nejen) a třeba bude teď mít taky LC8 - na tom přece tak nezáleží. Vtip je v tom, že respektuju jiný motorky ale snažím se srovnávat to, co se srovnávat dá. A ať se koukám, jak se koukám, tak srovnávat víceméně cestovní enduro s derivátem pouštních speciálů prostě nejde. A nejde to ani naopak. Měl bys někdy slyšet co říkají lidi, kteří si koupili 990, protože jim to někdo prodal jako super mašinu na cestování ve dvou... Ne každý jezdí jen terén a silnici považuje za nutný zlo pro přesun do zábavné části výletu. Přijde mi prostě líto když vidím čistě silniční obutí na takový motorce. Lidi se ptají na širší sedla a nějaký deflektory dopředu aby na ně nefoukalo...
Ty reakce v mým příspěvku byly psaný (viz TO:) i ostatním, a celý to bylo laděný v dost odhlehčeným tónu, viz poznámky o snobech, hadrech a ježdění v teple... A jestli jsi tu poznámku s teplem nepochopil že to byla legrace, tak sorry.. BYLA TO LEGRACE.
Jo že se vyrojí GS - no aby ne, když jich je prodaných v Evropě nejvíc ze všeho. Pochopitelně že drtivá většina z nich jsou leštěnkáři. Mám tady na polici ukázku - nádhernej příklad - chromovaný kryt hlavy válce. Super doplněk na GS ne? :) To se taky někomu líbí :) To oblečení (taky jsem si z toho před časem dělal legraci v jednom textu) že je stejný - no jenže zrovna to Rallye2 je fakt super. Neměl jsem možnost vyzkoušet pouštní hadry od KTM ale co jsme viděli letos na Intermotu (byla tam speciálně výstavka oblečení pro ježdění v horku), tak to Rallye2 je jednoznačně špička. Neplatí to o zimě a vůbec to neplatí o dešti - na to je od BMW třeba úplně něco jinýho ale spousta lidí dostane u BMW slevu na hadry, když si to vezmou rovnou k motorce a využívá se to. KTM nic takovýho nedělá? Nevěřím.
Zrovna já mám taky radši 40C než +5C a déšť ale jezdím co to jde. Kolega to samý. Já teda zrovna ne, od listopadu mám rozebráno a čekám na díly na úpravy, tak to zrovna doslova nesedí - ale snažím se jezdit a musím říct, že většina našich kamarádů jezdí taky dokud nemrzne.
S tou poznámkou o ABS a brždění - chtěl jsem říct, že čím víc s tou motorkou jezdíš, tím víc jí přijdeš na chuť a právě ty mírně i více krizový situace jsou s ní zvládnutelný třeba tak, že to ustojíš. Třeba by se člověk v takových situacích ani neměl ocitnout ale - někdy to prostě jinak nejde a přibrzdíš si v zatáčce v náklonu a pak ten telelever teda docela funguje. To samý ABS, na který spousta lidí nadává že to je blbost...