Ondaj>A podtlaky si dělal?

Dolík ....>Ne to jsem nedelal.To budu muset asi dat do servisu že?Muzes mi to prosim nejak přiblížit?Je to zatim moje prvni skušenost s podtlakovejma Karbcema.Diky Moc!!

Ondaj>no, pokud si seženeš budíky, tak nemusíš, ale ve většině servisů to zvládnou dobře. ale ne ve všech. :lol: na karburátory napíchneš budíky a musí ukazovat stejnou hodnotu. pak by to mělo být ok.

Dolík ....>Jakože v obou karburatorech musi byt stejnej podtlak?!a jestli ze tomu tak neni tak to potom dela takovy harakyry jako me jo?!Nevis prosimte kolik by to cca mohlo stat?Protoze ty budiky asi vyjdou dráš:) Diky za odpoved :)

¨Nevite nekdo cim by to prosim jeste mohlo bejt?Nebo neznate nejakou sobrou stranku na netu o podtlakovejch karburatorech?Dekuji za pomoc!

Budiky netreba, staci hadice, nekde to tu na foru je, hledej smudlo.

Jinak tipuju spis na nejaky necistoty v karbecich, pripadne netesnosti - falesnej vzduch je svine

Ondaj>je potřeba nastavit bohatost směsi,dále prohlédni sací hrdla a sání,jestli to někde nepřisává falešný vzduch.

Áááá brzo dojde i na fetiš-srouby volnobezne smesi :lol:

Drahy Ondaji, pokud nevlastnis Gas Exhaust Analyzer, Motorovou brzdu nebo aspon ColorTune svicku - vyprdni se na hrabani v karburatoru. A sver motorku radeji nekomu
kdo disponuje zminenym zarizenim a vi jak ho pouzit.

Radit ti pres internet nema prilis smysl, nakonec to jeste vic totalne rozhrabes. Nak

Jen to rozhrab, stejně to nejede. Vyčisti všechny trysky a pokud budeš šroubovat něco ven tak si zapamatuj o kolik otáček si to vyšrouboval. Vidim to na zanesené trysky. A ty volnoběžné otáčky si myslím že sou taky trochu vyšší.
Odšrouboval bych víčka plovák. komor a vyčistil jak trysky tak všechen bordel ve víčkách. Dal bych si pozor na plováky a musí to chodit. Pokud ne tak do servisu to můžeš dát dycky.

Moc vam vsem dekuji za rady.Uz jsem nasel trubickovou metodu:)talze co mam delat kdyz jeden karbec bude tahat vic?!Kde a jak to sešteluju:) diky

Sim>Uz jsem nasel trubickovou metodu:)takze co mam delat kdyz jeden karbec bude tahat vic?!Kde a jak to sešteluju:) diky

ondaji ondaji Ty si mimoň. trubičková metoda je co? měření výšky hladin v karburátorech? jak si zjistil že jeden karbec bude tahat víc? každopádně hladiny stejné a podtlaky v servisu.

Vladimir>>
Není mimoň , podtlak ti může ukazovat hladina vody v hadičce stejně dobře jako podtlakový manometr :)

_max_>Zdravim:)dik ze ses me zastal :D prosimte o radu cim a jak seridim ten podtlak kdyz nebude stejnej :) byl bych ti moc vdecnej za radu. Ondra *yes*

Cau, uz sem po vikendu zpatky... takze k mereni a doladeni podtlaku.

V podstate nejde o nic vic (ale ani min) nez o to, docilit stavu, kdy oba karburatory davaji priblizne stejne mnozstvi stejne smesi pro oba valce v danem rezimu provozu. Pokud mas spravne nastavenou smes z fabriky nebo ze servisu (coz nemusi byt pravidlem, ale pokud to nezlobi, tak z toho muzem vychazet), jde tedy o nastaveni mnozstvi smesi, coz vlastne znamena otevreni karburatoru.

Karburatory mas s dvojim ovladanim - ty ovladas soupatko nebo klapku plynovou rukojeti a vlastne urcujes minimum smesi, kolik do valce smi jit. Druhy regulacni prvek je soupatko ovladany membranou, ktery pro zmenu urcuje maximum otevreni, ktery je pro motor v danem rezimu vhodne.

Po pripojeni meraku nebo hadice by mel byt idealni stav takovy, ze ve vsech rezimech budou ukazovat stejne nebo aspon podobne. V mem pripade to tak bylo, takze sem uz dal neresil, co kde stelovat dal, nicmene predpokladam, ze by tam mel byt nekde nejaky stelovaci sroubek, ktery by dokazal natacet jednu klapku karburatoru vuci druhe, takze by se menil pomer otevreni v celem rozsahu. Ale to uz moc fantaziruju, doporucuju se podivat primo do servisniho manualu (nekde se na netu pro GS poflakuje) a tam by mel byt presny navod, jak postupovat.

Jinak pokud nevis, na co ktery soubek je, radsi na to nesahej, rozhasenou smes uz v garazi sam tezko dohonis.

Ondaj> Chtela sem ti sem hodit odkaz na stranku s manualem, kterej sem stahovala ja (Haynes, je to samozrejme anglicky), ale ted to nemuzu najit :( Kdyby se ti to taky nepovedlo, tak se mi ozvi a nejak ti ho poslu.

Volnobeh 1500 je podle me na GS normalni, mam taky tak nejak. Kdyz je min, tak je slyset, jak se to tomu motoru moc nelibi, kolem 1000 to ma zvuk jak stabilak, ne jako motorka.

Sim>Aha moc diky za vysvetleni.Takze treb ana ten volnobech je jedna klapka otevrena vic nez druha.JJ kdyz jsem to mel rozebrany na klapky jsem koukal skousel jsem zvednout jehly o jeden zarez pro bohatsi smez ale uplne bez vysledku.skusim se kouknout nejak po tech sroubech.Ale ma takovej dojem ze je tam nenajdu :( na kazdym karbci je nejakej sroub ze spodku dyfuzoru ¨na strane valce nevim na co je ale s klapkama to nic nedela.Taky me napadlo ze muzu mit ucpany nejaky ty vzdusniky.Kdyz se kouknu zevnitř karburatoru (na strane valce) tak tam jsou asi 3 malinkate direcky vejde se do nich jen stetina z dratenyho krartace skousel jsem je procistit ale taky nic. A primo pod tema dirkama je ten sroubej jak jsem rikal.A jsou az za klapkou.tak si myslim ze to ma z volnobehem neco spolecnyho.Mam vsechny mikrofische ale ne manual.Tady je mikrofisch tech karburatoru tak jestli s toho neco vykoukas.byl bych ti fakt moc vdecnej:) a nevis na co muzou bejt ty dirky a sroubky?Diky moc!Je videtze tomu fakt rozumis. *yes* Ondra odkaz: http://gs500e.free....hes/carburateurs.jpg

Suzuveverka>Ten navod neumuzu najit. nasel jsem jen par stranek v cestine ale to jsou takovy ty blaboly jako je udrzba atd.myslis ze bys mi to mohla treba poslat na mejl? gigavolt@centrum.cz diky moc!byla bys hodna Ondra

Ondaj> Cau, jak koukam na ten obrazek, tak tipuju, ze jsou to pozice 16, 48, 47, 49 ... predpokladam, ze to bude nejaka soustava sroubku a pruzinek umoznujicich nastavit klapky vuci sobe.

Jinak na ty tenky dirky v pohode, pokud se ti to nezda pruchozi, spis to zkus profouknout stlacenym vzduchem nez do toho stourat - muzes poskodit hladky povrch a bude dochazet k vireni a to je na tech mikrodirach bohuzel dost znat.

A hele, ted na to koukam, pod tim obrazkem je este popis pozic ... dani za malej monitor je fakt, ze nevidim celej obrazek najednou v plnym rozliseni :shy:

Takze prestoze francouzky neumim, predpokladam ze "Vis de synchronisation" bude to co hledas ;)

Jinak doporucuju precist http://www.motorkar...php?show=00000003479

Hybanim s jehlou volnobeh zrejme moc neovlivnis, takze tudy cesta nepovede...

Sim>Diky!moc jsi mi pomohl.Podle toho co jsem se docet to musi bit bud netesností saciho potrubi ale spis to bude sroubem bohatosti smesi volnobehu.Uz konecne vim kde je.protoze saci potrubi mam utesnene dokonale :) Tetka bude ale problem doladit oba vva karburatory stejne.ale snad si nejak poradim :) Ondra

Je mozno si na to doladeni koupit listky? Rad bych to videl...a prosil bych do prvni rady. Nak

Nak>Je mozno abys sel do pr*ele?A pokud mozno na furt?Ty mystře svetovej.umis akorad vys*rat!a pritom urcite vis hov*o........ :puke:

Ondaj>Ale samozrejme. Ja mam jen rad skadlim "montery", kteri bez elementarnich znalosti a vybaveni nutnych k serizeni motoru, rozvrtaji co muzou a pak volaji o pomoc. Inu treba jako ty :D vazne bych rad videl, jak bez vybaveni seridis volnobezne smesi, po tom co hrabnes na ty tak strasne oblibene sroubky :D

Zaregistroval ses tu jen kvuli svemu problemu, vis o ladeni motoru hovno a jeste si chybel
na cesky jazyk. Nekterym lidem rad poradim, jinym klidne seridim motor, ale tebe rad naseru. Tak hodne zdaru se sroubky smesi :cool: Nak

Nak>Ja si myslim ze tohle forum je snad kvuli řešení problémů ne?To jen ty ses tady na vysírání jak je videt.Tak se neser do ceho ti nic neni a raci vsem serizuj motory :puke: proc ses tady zaregistrovanej ty?Jako spasitel?Nemam zapotrebi se s tebou bavit.rad si budu hrat se sroubeckama *yes*

Kliiiid panstvo... proc chlastat a ridit kdyz muzu hulit a litat <img rel="lightbox[galerie]" src="http://chat.motorkari.cz/images/smilies/smilekour.gif" alt="" title="">

Ondaj by se moh prestat navazet do nekoho, koho nezna... a Nak by moh mit tolik rozumu, aby uznal, ze dokud to clovek sam nerozhrabe, nepomuze milion reci, stejne se do toho bude vrtat <img rel="lightbox[galerie]" src="http://chat.motorkari.cz/images/smilies/smileevil.gif" alt="" title=""> ... schvalne, kdyz si byl malej... kolikrat ti rikali, ze kamna sou horky a ze se spalis, kdyz na ne sahnes. A netvrd mi, ze sis nesah <img rel="lightbox[galerie]" src="http://chat.motorkari.cz/images/smilies/smilejojo.gif" alt="" title="">

Sim>cawec diky ale nesouhlasim v tom ze sem se zacal navazet ja.ja nevim kdo provokoval kecama typu:chci listek do prvni rady atd......... uz to ale neresim nema to cenu,maj se tady resit dulezitejsi veci a ne tohle :) *yes*

Ondaj>Nebude se ti to líbit , ale musím se pro změnu zastat Naka :) . Oni ty podtlaky jsou asi jediný co si na těch karburátorech seřídíš sám . Jinak na všechno ostatní musíš mít vybavení a zkušenosti . Pokud nemáš , uděláš víc škody než užitku .

Ondaj> Nech bejt... Nak proste rek svoje = nehrab na sroubky smesi - a tim to hasne. Ma pravdu, pokud si myslis opak, budes casem jednim z tech, kdo poslouzi jako dukaz tohodle tvrzeni.

A stejne nane budu sahat....nemam co stratiti....... vic to rozesrat nejde a kdyz jo tak to stejne dam do servisu kdyz si nepomuzu sam.............