Čau, funguje ešte oilmaster? Teda dávaš olej do nádržky, ale ho miešaš do benzínu? Pýtam sa preto, lebo pod zapaľovaním je olejové čerpadlo. Môže kvapkať z toho čerpadla, možno to kvapká okolo voľnej hadičky jedna je prívod z nádržky a druhá ide do sania. Druhá možnosť je poškodené gufero na kľukovom hriadeli pod zapaľovaním. Neviem či to zvládneš rozobrať sama, potrebuješ sťahovák na rotor zapaľovania , pri demontáži matice potrebuješ zaistiť rotor potom nasadiť sťahovák musí byť presne na tvoju motorku existuje plno rôznych sťahovákov ja ich mám asi 5 doma. Sťahovák naskrutkuješ na rotor a potom skrutkou sťahováku tlačíš na kľuku. Dáš dole rotor , potom stator, potom olejoví čerpadlo, joj, ešte môže byť povolené a tečie olej okolo tesnenia. Teda neviem, nepamätám, sa či som robil Neos , skôr nejakú čánsku kópiu, návod nájdeš v manuáli. Bude tam strašný bordel z toho oleju a prachu.

PS: nie som zástancom odpájania funkčného oilmasteru , ale keď to kvapká z čerpadla a skúter je už starý, tak sa vykašlať na opravu a miešať olej do benzínu. Trebalo by sa opýtať nejakého skúsenejšieho, nech to posúdi, odkiaľ je ten olej a podľa toho postupovať. Možno je už čerpadlo vyhodené a olej s benzínom ide s kľukovky cez blbé gufero.
Možno tečie karbec a chýba prepadová hadička na plavákovej komore, tak benzín s olejom tečie okolo káblového zväzku cez zapaľovanie a potom špárou okolo krytu ventilátoru na blok a potom na zem.

Naposledy editováno 12.05.2024 17:47:00

krokoš> Moc díky za tipy! Mazání je oddělené, olej vlévám do samostatné nádržky. Doufala jsem v nějakou prkotinu, ale nakonec se rozebírání tedy nevyhnu. Doma se najde někdo, kdo mi s tím pomůže. Zaměříme se předně na možné problémy, které navrhuješ. Třeba to jedno z toho bude. Obávám se ale, že v něm bude více věcí v nepořádku. Návody na Neos mám stažené - jeden hodně zjednodušený a druhý dost chaotický, ale snad se podle toho zorientujeme. Snad ho po rozebrání i dáme dohromady! :) Ještě jednou díky.