Super

Paráda tak vzhůru do další poloviny

Prostě super. Gratuluji. A pak se na fóru opakují otázky - kupuji moto, ALE má už najeto 30 tis. Není to moc ?

S tekoucíma předníma vidlema problém nebyl nebo to nepovažuješ za závadu?

Che> tekoucí vidle jsou prkotina, pokud nejsou poškozené trubky.

Parádní číslo Tak si říkám, při průměrné spotřebě 5l je to 11500l benzínu

eda> stačí se podívat na inzerce. Bez ohledu na věk nebo typ motorky, tak mívají (i 20 leté cestaky) generických 32 568km s důvodem prodeje "přechod na silnější" (proč to má jako zájemce zajímat?). To co má najeto přes 50 tisíc je pak v Čechách neprodejne. Já prodával horneta šestku v bezproblémovém stavu (náplně, filtry, gumy, baterka, brzdy, rozvodový řetěz) s 53t km víc jak rok a za směšných 40 tisíc. Pár zájemců se prislo podívat, ale vždycky to bylo o tom, že se jim zdá ten nájezd už vysoký.... proč to tak je ?

Protože Češi přímo vyžadují, aby byli u nákupu ojetiny klamání. Trvají na porušování fyzikálních zákonů, ať to stojí co to stojí a trh jim pouze vychází vstříc. Nic víc v tom není

Jinak soukromý prodej ojetiny je tady hotové utrpení. 90% "zájemců" jsou vychcaní zmrdi, kteří to chtějí na splátky, vyměnit za něco, slevu, když to ještě neviděli a nebo se pak hádají o 100 korunu, případně se hrozně diví nutnosti přepisu. Právě prodejem horneta a ještě bývalého auta (Peugeota 206) jsem se tak znechutil, že už kupuju jen nové a po 15-20 letech to rovnou odvezu na magnet do hutí. Za eliminaci alespoň malé části zmrdu z osobního života to kupodivu stojí

Naposledy editováno 04.10.2023 08:16:45

Che píše: S tekoucíma předníma vidlema problém nebyl nebo to nepovažuješ za závadu?

Beru to tak, že pokud se vidlice předepisuje jak napíše výrobce a přesto začne téct, tak je to závada. Pokud to někdo neservisuje a začne to těsnění pomalu propouštet olejový film na trubku vidlice, tak to porucha není, je to opotřebení spotřebního materiálu, který měl být už vyměněn preventivně dřív.

JInak přední vidlice mi nikdy netekly.
Motorku vozím do soukromého servisu (dříve co 10 tis.km pak co 20 tis. s tím, že mezi tím jsem si sám po 10 tis.vyměnil olej a filtr sám), takže co 20 tis. do servisu a servisákovi jsem vždy řekl, ať udělá vše, co uzná za vhodné. Takže dělal vzdy olej, filtry, ventily, dle uvážení brzdovky, chladičku, atd. třeba jednou mi volal, že tam někde vidí nějaký kroužek, co yvpadá jako opotřbovaný (to já bych nepoznal, kdy opotřebovaný je nebo není) a ptal se mě, jestli jej má vyměnit, cena pár desítek Kč, tak jsem řekl že jasně jo, nechci riskovat, že by to někdy netěsnilo. Mimo to k němu jezdím, jak je třeba, tak na výměnu pneu (ccc 20 tis.km) a brzdových desek, jak je třeba (nebo před delším výletem). Naposledy beru vždy zn.Brembo, ty mi vydržely více (jsou dražší o několik %, ale vydrží mi o mnoho % km více, navíc méně často se musí dělat výměna, takže dvojí úspora).
Takže jak řekl, že by to chtělo vyměnit olej ve vidle, vždy jsem řekl, ať to udělá.
Na servise jsem nešetřil, protože jsem nechtěl, abych měl v zahraničí se Stromem někde nějaký problém.

Nevím tedy, kolika % majitelů Stromu 650 tekla přední vidle, ale mi ne.

Naposledy editováno 04.10.2023 13:19:52

Prodejem si teď procházím a potvrzuji očistec. Co na tom že je to pěkný a spolehlivý stroj ale má to kurva najeto skoro 63 000 km.

TomasNBK> spíš mám dlouhodobou spotřebu kolem 4,3
Jednou jsem na tomto Stromu 650 jel asi 4-5 denní výlet, Slovensko, sever Maďarska, kousek Rumunska, přes Zakarpatskou Ukrajinu a Slovensko domů, plně nabalení ve dvou lidech, ale jel jsem na pohodu a spotřeba tehdy byla nízka, jak jsem si fotil kilometry a litry a vyšlo to za 3,9 l/100km

Naopak jak jsem spěchal na trajekt do Anglie, tak jsem v Polsku jel rychleji a celé Německo držel rychlost na 150 km/h (to jsem jel přes půlnoc a až pak přespal), tak to byla spotřeba na té dálnici kolem 6 l/100km.

RTSbike píše: Paráda tak vzhůru do další poloviny

Ne ne, užil jsem si Stroma už dost a těším se na novou motorku
Pokud by měl někdo ale zájem, že by jej ode mě koupil a chtěl najíždět kilometry dál, tak možná bych jej prodal. Takový člověk se ale nejspíš nenajde , tak si jej nechám jako druhou rezervní motorku, o které vím, že mě nenechá ve štychu a mohu se na ni klidně zase někam vydat. Jako letos v léte namísto na bmw f850gsa jsme do Norska jeli na tomto Stromu

Johny_Servis a housle - když jsem tohoto Stroma 650 kupoval, v r.2011, tak měl najeto za 3 sezóny skoro 70 tis.km. Samozřejmě jsem váhal, samozřejmě mi kamarádi říkali, že jsem blázen , ale zjistil jsem si dopředu info, i tady ve fóru, např. že v té době mívá běžně spotřebu oleje atd. Taky na mě zapůsobila důvěryhodnost prodávajícího, taky tu vydal několik cestopisů, jak na ní objel Evropu.
Prostě jsem koupil a vzhledem k tomu, jak mi tento Strom sloužil od 70 do 230 tis.km, tak paráda, výhodná koupě!

Roman2bk> Tak to je hezká spotřeba Spíš to bylo zamyšlení. Že tvůj Strom za dobu existence sežral třetinu cisterny nebo jeden menší bazén benzínu. Objel 5,5x zeměkouli. V neposlední řadě vyrobil 18.6t Co2

TomasNBK> Jako že by mě naháněli ekologové, že otepluji planetu?
Na to bych jim řekl, že do práce jezdím na kole (kousek po městě) a oproti těm, co jezdí denně do práce třeba 30-60 km a za 12 let si koupí několik aut, tak za mnou je menší uhlíková stopa Možná olejová stopa ve vzduchu, ta může být vyšší

Jinak zajímavé, díky za info, netušil jsem, že objel 5,5 krát zeměkouli

Roman2bk> Vlastně skoro 6x (5,73)

Johny_Servis> někdo tady psal trefný přirovnání, že kilometry jsou takový bodování. Když motorka vypadá dobře, může se stočit na málo km, když je to pelech, holt se musí stočit míň

TomasNBK> jo Ale najeli jsme to 2 lidé, Valasek 60 tkm a já 160 tkm

callowsick - to jsem taky slyšel, že zvlášť v minulosti. Stočeno na 10 až 50 tkm s tím, že se těmi kilometry "obodovalo", jak to vypadá. No, bohužel.
Naštěstí si ale myslím, že je to na ústupu.
Inzerátů motorek, které mají najeto třeba 100 až 150 tis.km přibývá.
Navíc pokud je motorka koupena v ČR a během provozu to majitel nepřetáčí, tak jsou na STK záznamy, kolik km v který rok ta motorka měla a dá se to dohledat.
Z tohoto důvodu mě napadá, že nejčastější příložitost k přetočení motoru je okamžik dovozu motorky ze zahraničí. Tedy nevím, jak ty záznamy v zahraničí vedou a jak snadno (levně či draho) se k nim v té které zemi člověk může dostat... to nevím.

Hmmmm, hezký číslo
V tom případě, když to tady čtu, nemůžu nikdy v životě prodat moje GS, které ma 190k km na hrbu
(Né že bych teda chtěl prodávat) a kámoš jeho 12tku GSA neprodá už tuplem, když má najetych nějakých 350k km

Karaya1> Myslím, že všechno si může najít svého kupce. Ale znamenalo by to se podbízet cenou. Např. já bych musel jít s cenou asi na 20 tis.Kč nebo kolik i kdybych těsně předtím do té motorky dal třeba servis za 12 tisíc (jako příklad, cca 5 tis. celký servis plus 7 tis. nové gumy).

Člověk by musel někoho hodně motivovat penězi.
Proto má taková motorka největší cenu pro toho současného majitele.

Naposledy editováno 04.10.2023 14:20:36

Tak za kolik to prodáš?
Třeba do zprávy...

VladaM> To je otázka na mě? To myslíš vážně?

olej by sa mal menit po 6000 km, ty si menil po 10 000 km,
nemalo to vplyv na spotrebu oleja ? nemusel s dolievat ?

Strider> olej má smysl měnit dle používání, hodnota z manuále je vodítko (ev. omezení v záruce) - při náročném použití měnit dřív při pohodvém není problém později

pokud budeš jezdit na motorce každý den 5 km do práce tak olej po 6000 km bude na tom hůře (studený motor, větší opotřebení) než když na motorce cestuješ a jezdíš dlouhé trasy (navíc poklidnou jízdou) a za 14 dní nejdeš 10 000 km, tam olej po 10 000 km fakt není problém

Honza-TA950 > teoriu poznam, zaujimalo to preto, lebo Trinidad mal najazdene tiez cez 200 000 km a dolievanie riesil.

Roman2bk> Hele, mě to taky nepřijde tak divný na prodej. Mě třeba kilometry nevadí, pokud je dělaná údržba. U tebe jsem si poměrně jistý, že nekecáš, takže cajk.
Podle mě motorka, na který je všechno funkční a neprošla bouračkou by měla jít prodat aspoň za kolem 50 tisíc bez ohledu na nájezd.

EDIT: Mimochodem, prodával bys i s kuframa?

Naposledy editováno 06.10.2023 10:34:33

Strider - na Trinidada jsem dostal tip a mobil a volal jsem mu dřív, než jsem toho Stroma koupil. Už tehdy mi řekl, že se myslí, že postupně začnou žrát olej všechny tyto Stromy, ale že se spotřeba ustálí. To byl i můj případ. Stroma jsem tedy kupoval s informaci, že už žere. Jak jsem už psal, jak jsem jel delší výlety (za 3 týdny 9,5 tis.km), tak jsem pokaždé dolil cca 7 deci. Poprvé jsem dolil asi po 5 tis.km. Takže prvních 5 tis.km byl pokles hladiny z nad horní rysky, po spodní rysku.

Takže odpověď - to že jsem měnil a stále měním olej ne po 6 , ale po 10 tis.km, tak si myslím, že to na zhoršení spotřeby oleje vliv nemělo. Od těch 70 po 230 tis.km by se to muselo nějak projevit. A myslím, že je ta spotřeba oleje asi plus mínus stejná.

VladaM a Bozo - opravdu jsem nepočítal s tím, že by si Stroma chtěl někdo ode mě koupit
Řeknu to rovnou, motorka po 200 tis. km není samozřejmě ve stavu, jako novější, řada míst je odřená, např. rám od bot, apod. I když se servisák snaží, tak prostě na řadě míst jsou vůle, např. páčky nahoru-dolů mají vůle, nebo boční stojan, tak má vůli nahoru/dolů. Do lepšího stavu by člověk musel možná něco koupit nové a měnit to. Ale jak na něm jel teď kamarád, tak řekl, že se mu líbí, jak je ten Strom tak nějak stejnoměrně opotřebený
A těch 50 tisíc? No to bych se styděl jej za tolik prodat

Ještě o tom popřemýšlím....

Roman2bk> dakujem za info

Roman2bk> Ještě popřemýšlej.
Já myslím, že největší problém při prodeji je, že kupující neví co kupuje. Tady na motorkářích lidi znají jak tebe, tak tu motorku. Spousta z nás už je vylítanejch a nepotřebuje to nejposlednější žihadlo. Ale těžko říct, když jsem jí neviděl.
Čau a napiš ty myšlenky nad bávem. Zajímá mě to (trochu nad ním přemýšlím a právě jezdíme s manželkou ve dvou na dovolený, takže máme i stejný použití)

Tak ono to je o tom, že když někdo prodává něco starého za drobné,vždy to chce koupit jen někdo,kdo je bez koruny a kouká jak to ještě stáhnout. Já osobně prodával svoji první moto co byla na rozježdění po roce o 5tkč méně než byla koupě a cenu jsem dal hodně malou(27tkč) a nejvíc mě štvalo,že i na netu byli daleko horší o 10-15tkč dražší a stejně si volali o slevu. Dvakrát domluva že určitě bere, podržet do víkendu a nakonec ani nezvedali telefon, nenapsali sorry,rozmyslel jsem si to.
Nakonec to koupil Ukrajinec,co chtěl na moto začít, viděl to,že to bere ale potřebuje to odvézt, že pošle zálohu...a tak se stalo, poslal druhý den 2tkč,já mu to až za 14dní dovezl(prasklo mezi tím lanko spojky), čekal na smluveném místě,dal jsem mu to do garáže,doplatil+ za cestu,odvezl mě na vlak, za 3dny přepsáno... prostě jednání u obou stran super