Jany11> jakej mas rocnik? Stary GS mely 8 lamel a posledni (ta, ktera jde do kose posledni) byla jina. Novy GS (od 2004 nebo 2005) mely 7 stejnych lamel.

Je to r. 2001, ale původní složení bylo zkrátka takové

Ve videích občas používá někdo šroubovák mezi zuby setrvačníku a volnoběžky k dotažení přítlačných pružin. Já ale nikam nic dávat nemusím, protože s ani jedním kolem nejde hnout. Mám zařazený neutrál. Není to třeba tím? Do ničeho jsem jak před tím tak teď nedrbkal. Pouze jsem měnil lamely a mezilamely s pružinami. Případně důvod proč jsou ozub. kola kouslá? Moc díky za jakoukoli reakci. Mám to teď rozdělané.

Tady se podívej na video u TwinSparku:

Vyfoť, v jaké poloze máš nasazený palec na hřídelce, která přes ozubení tahá za hřídel. Klade při otočení odpor (tedy tlačí proti pružinám)?

Ještě mě napadlo, vyfoť vedle sebe starou a novou jednu pružinu...

Jany11> No, to je dobre, GS 2001 ma 8 lamel. Jedna z nich by mela byt tlustsi a ta by mela prijit jako posledni, pod talir.

Jany11 píše: Ve videích občas používá někdo šroubovák mezi zuby setrvačníku a volnoběžky k dotažení přítlačných pružin. Já ale nikam nic dávat nemusím, protože s ani jedním kolem nejde hnout. Mám zařazený neutrál. Není to třeba tím? Do ničeho jsem jak před tím tak teď nedrbkal. Pouze jsem měnil lamely a mezilamely s pružinami. Případně důvod proč jsou ozub. kola kouslá? Moc díky za jakoukoli reakci. Mám to teď rozdělané.

Tak se složenou spojkou logicky točíš klikovou hřídelí, takže s ní rukou pohneš ztuha.

Slávek-TDM> rozdíl asi 2-3mm ale to je normální u unavené pružiny co jsem koukal po fórech, takže pružiny to nejspíš stejně už chtělo

Medved> ale pootočená být nemusí? Původní totiž nebyla viz. přiložené foto výše

Slávek-TDM> teď mám víko dole, ale než jsem to ráno oddělávat, tak jsem to ramínko vzal do hadry sikovkama a dostal jsem se tak na 1/4 otáčky doleva.

Jenomže s nimi (se setrvačníkem ani volnoběžkou) nejde hnout ani za tohoto stavu. Když dám lamely a pružiny vše jak má být tak to samo. Ale na jednom videu si pamatuju, že mezi tato dvě ozub. kola dával šroubovák aby se mu to neprotacelo při dotahování pružin. Mám tu v garáži plný data, jen ečkový.. takže video bych rád přiložil, ale jsem rád vůbec za ty odeslané fotky.. Takže proto mě napadlo se zeptat i na tohle jestli je to normální a nemá to třeba nějaký vliv na to, že to nefunguje jak má, děkuju za odpovědi??
Slávek-TDM>

Jany11 píše: Medved> ale pootočená být nemusí? Původní totiž nebyla viz. přiložené foto výše

S tim pootocenim tomu nerozumim. A myslim, ze tomu nerozumi nikdo. Nejpravdepodobnejsi vysvetleni, ktere jsem slysel/cetl je, ze origo sada spojky, ktera se montovala ve fabrice mela tu jednu tlustsi lamelu s uzsimi zuby a ta se davala do tech uzsich drazek v kosi. Snad to melo neco spolecneho s nizsi hlucnosti/vibracemi ... nevim. Je to k videni i na jinych motorkach, japonci to maji docela casto. Kazdopadne kdyz se nasklada vsech 8 lamel 'inline', do stejnych drazek, tak to nicemu nemuze vadit.

Takže pokud máš neutrál a vyhozené všechny lamely, tak neotočíš ani s jednou částí spojkového koše?

vilemx> pouze s tou vnitřní do které zapadají ty zoubky z mezilamel. S ničím jiným pohnout nejde. Po zkompletování spojky a dotažení pružin již nejde hnout ručně s ničím.

Medved> ano, přesně jak popisujes, tak jsem to měl na mysli. Jinak dávám to opět do řady tak jak to bylo předtím. Jen teda nevím v čem by měla být ta jedna lamela větší, ale na drážkách, vnitřním ani vnějším průměru lamely ani na síle korku.. zkrátka všech 8 lamel stejných.

Jany11 píše: vilemx> pouze s tou vnitřní do které zapadají ty zoubky z mezilamel. S ničím jiným pohnout nejde. Po zkompletování spojky a dotažení pružin již nejde hnout ručně s ničím.

To je ale v pořádku, vnější koš je přes ozubení poháněný klikou, takže s ním nehneš. Vnitřní část koše jde na hřídel do převodovky, takže s tou na neutrál můžeš otáčet.

Podle mého máš nějak špatně nasazený dekl s hřídelkou, která tahá přítlačný talíř směrem ven proti pružinám.
Druhá možnost je, že při maximálním stlačení nových delších pružin není dostatečný prostor na uvolnění lamel od sebe. Zkus tam jen na zkoušku dát původní pružiny (bez oleje, jen zkusit jak chodí ovládání spojky).

Jak tu už párkrát zaznělo. Je to jenom tím že máš nasazenou o zub vedle tu hřídelku. Je to práce skoro pro klidného hodináře to nasadit. Jak sem psal, já to poprvé dal na potřetí tuším. Nejsi náhodou na FB v TET CZ skupině? Koukám že nemáš moc silniční gumy tak mne to jen napadlo. Napiš tam a někdo ti z okolí přijede pomoct. Kdybys byl aspoň se severu CZ někde tak bych přijel a dal ti to do kupy ale jsi přes půl česka. Na TET ti určitě někdo pomůže nebo můžeš zkusit SOS moto taky na FB

Slávek-TDM> Tak po dnešku už opravdu nevím v čem tkví problém.
1. Žádná větší nebo tlustší lamela v sadě nebyla, všechny stejný.
2. Pružiny jsem stáhl na 10 Nm což bude asi lepší, ale problém to nevyřeší..
3. Lamely, mezilamely i pružiny byly správně stejně tak jako přítlačný talíř, který je hezky zuby tak jak má být a přiléhá tak na lamelu.
4. Víko.. jak tu někdo psal, že si mám dát to ramínko na tisicihran vypínací hřídele spojky abych viděl jestli si sedla, tak aby se ramínko při dolehnuti dosedacích ploch otočilo o 1/2 otáčky je holý nesmysl. Nejvíc se při dolehnuti otočí o 1/4 otáčky, víc to ani jít nemůže, protože od kontaktu se středovou tyčinkou co vede z koše to víc jak o 1/4 otáčku zkrátka nedělá. Dělal jsem to asi 5x, vše s citem a vše se stejným výsledkem. Ramínko se pootočilo o 1/4 otáčky při dosednutí a už to přeci dává jasně najevo, že si to muselo sednout. Bez násilí. Hezky to tam zajelo. Takže ve víku taky nemůže být problém, ale to si jen myslím..
5. Po správném nasazení ramínka na tisicihran hřídele - dával jsem to na 52 (rozmezí v manuálu 46-52) a šteloval jsem šroubem u páčky a nic. Lehce propla (tak jak má být) nevypíná a to samé když jsem to pořádně protáhl už ze zoufalosti, ale to samo.. bez jakékoli známky vypnutí.. Níž pod 52 jsem to už logicky nedával, protože bych měl šroub na páčce až někde na posledních závitech.
6. Už mě opravdu nic jiného nenapadá v čem může být zádrhel. Snad jen jak psal Slávek ty pružiny, ale sakra jak můžou být špatný nový pružiny přímo od bmw. Jakože koupíš nové díly, které jsou špatně? I ta nová v porovnání se starou unavenou přeci odpovídá klasice tzn. že je o 2-3mm delší.. Takže mi to taky nepřijde podezřelé, že zrovna nova pružina.. Zkoušel jsem ale přes rifle sikama otočit co to půjde s tím raminkem, který je na tisicihranu a víc jak o 1/4 otáčky doleva jsem to nedal. Bylo to tedy nejspíš na doraz.
7. Už mě zkrátka nic jiného nenapadá

Jany11> Naskládej tam zpátky tu starou spojku, jestli bude vypínat.
Další možnost je, že si změříš výšku paklu všech lamel a plechů, nové i staré, a porovnáš hodnoty s manuálem. I když už teď umíš to víko správně nasadit, při vysokém paklu nemá ten vypínací čep kam zajet, ve víku není nekonečně místa. Pod hlavou čepu máš správně ty dvě talířové pružiny?

Kohlstein> To jakože by nová sada neseděla? A co potom až se stará spojka opotřebuje a bude nutně potřeba koupit novou sadu na vyměnění? To ji tam nedam, protože nové sady jsou moc tlusté? Neber to prosím jako hejty ano , ale jen se mi tak lépe komunikuje při řešení něčeho náročnějšího. Nedává mi to smysl, tak proto se takto ptám.
Pod hlavou čepu dvě talířové pružiny? Můžeš sem dát prosím foto?

MartasUS> přesně tak, je to obcas pakarna se trefit

Jany11> Obrázek máš v každém katalogu dílů, poz. 18.

Jany11> Na obrazku od Kohlstejna ma ta lamela, ktera podle tebe neni jina, cislo 12. Ty ostatni lamely maji cislo 11. Ciste pro jistotu: kolik lamel je v te stare sade, kterou jsi z motorky vyndal? A i v ni jsou vsechny lamely stejne? Neni tam jedna tlustsi?

Je to blbě složený, znova a lépe...

A nebo jsi koupil 8 lamel cislo 12 z obrazku. Coz by i vysvetlovalo proc ti ta spojka ted nevypina

Ten pritlacny talíř má taky uvnitř drážky které musí zapadnout do středu,

Medved> Tož sakra ve vlastním zájmu přísahám.. Měřil jsem šuplerou jak sílu kovu lamel tak samotných korků. Vše stejné. Pochopitelně že 8, počtem i složením stejně tak i vyměněno za nové. Tu starší sadu zítra přeměřím.

dewwil> Co je blbě složené, lamely a pružiny? Nebo víko? Do spojového koše jsem to naskládal vše přesně tak jak to tam bylo předtím. Víko už tam lépe a s citem nedám. Dával jsem si extra pozor na zapadnutí zoubků do sebe. Nevím jak líp a hezky už tam to víko mám dát

ja1> ano, ten přítlačný talíř má přesně ty zoubky jako mají ty mezilamely.. zoubky hezky zapadly tak, že se přítlačný talíř dotýká poslední lamely.. Ano, mám to tak složené..