klidně bych do začátku koupil, ale bazarovou, až ti bude slabé, tak prodáš a koupíš silnější

Podle profilu je ti šestnáct.... to chceš jezdit na čem??
Dva roky to na dváce vydrž, kup nějakou bazarovku typu YBR , nebo CBR125 .. prodáš to s minimální ztrátou, mezitím něco došetříš, a hlavně, naučíš se nějaké ty základy... na autoškolu se moc nespoléhej...
Ten Zontes sice vypadá pěkně, ale myslím si, že se bude prodávat hůř, až budeš chtít přeskočit na větší...

Naposledy editováno 02.10.2023 17:19:11

PlusOne píše: Podle profilu je ti šestnáct.... to chceš jezdit na čem??
Dva roky to na dváce vydrž, kup nějakou bazarovku typu YBR , nebo CBR125 .. prodáš to s minimální ztrátou, mezitím něco došetříš, a hlavně, naučíš se nějaké ty základy... na autoškolu se moc nespoléhej...
Ten Zontes sice vypadá pěkně, ale myslím si, že se bude prodávat hůř, až budeš chtít přeskočit na větší...

Když vidim ty ceny a věk YBR/CBR, šel bych do Zontese, ačkoli je hnusnej. Rozdíl dvaceti litrů při troše smůly necháš hned na servisu, abys to měl úplně v cajku .
Číňák má 10,5kW, sestikvalt a ty ztráty ceny při prodeji vypadají při pohledu do inzerce víc jako přežitý tvrzení.

Edit: těch 20 litru jsem prestrelil, je fakt, ze rozdíl v porizovacce je tam větší

Naposledy editováno 02.10.2023 19:47:26

callowsick> Při prodeji jetýho Zontese bude tratit jedno celý YBR/CBR,...ale někdo kupovat nový motorky musí. Takže pokud má na novýho Zontese a může si dovolit za dva roky půlku (i víc) tratit, tak proč ne

Začít jezdit v 16 na 125 se určitě vyplatí. Něco zkušeností to dá a budou se ti hodit u větší motorky.
Já začínal na 125 (cca 3 měsíce), i když jsem měl řidičák až od 18 = na větší.

Naposledy editováno 02.10.2023 19:58:02

Koudy01> myslíš, ze na tom provari 40? To se mi nezdá… Koukni za kolik se nabízí jetý činy - občas to jde za 100% pořizovací ceny Jasne, inflace a tak.

Víš co, doba supermarketovejch číňanů je pryč, na něčem takovým, jako je ten divnej Zontes, není moc důvodu dávat to levněji - funguje to a minimalne první roky to má i servisní podporu.
Je to vidět třeba na CF moto, Benelli atp.

YBR je sice vděčná motorka, ale pořád je malinka, 7kW, totálně jednoduchej podvozek má svoje limity nízko, tlumiče, brzdy - tak easy a levné, jak to šlo.
Chronicky trable s palivovým čerpadlem, ale to je řešitelný.
CBR je už srovnatelnejsi, pokud nekapnes na kus s odjetou vackou.

Jestli si připlatit za lepší podvozek, nebo ABS, to je pak na každým, ale je smutná pravda, ze na ty nový Číně se zkratka lip jezdí.

callowsick> Jenže CF Moto a Benelli nejsou Zontes. Já si myslím, že dva roky starej Zontes bude ještě chvílu skoro neprodejná věc. A když už se prodá, tak za směšnou cenu.

Měl jsi někdy nějakou čínskou plastovou hračku plnou čínské elektroniky? Jestli ano, tak už víš jak to dopadne.

Koudy01> to ukáže čas. Ty druhy dvě zmíněny značky to valcujou marketingem, technicky a zpracováním se to dá přinejmenším srovnat.
Ale jak to bude za x let jsou v tuhle chvíli jen odhady a spekulace a samozřejmě, pokud třeba značka u nás skončí, půjde cena dolů.

Kohlstein> hele, aby to nevypadalo, ze dělám Zontesu advokáta…
Chci jen říct, ze segment cinskejch motorek se hnul a nemusí platit to, co platilo doteď

callowsick> Z principu je špatné neříct cokoliv proti těmhle čínám.

A co takhle novou CB 125F? Je to sice hnus a rozpočtovka, ale je za 60. Ale chápu, že s hondou asi neuděláš takový dojem jak se zontesem. Výhoda hondy - ušetříš 20k
- nebudeš řešit závady
- budeš mít minimální spotřebu
- bez problémů za dva roky prodáš

Fic6> 69.900 není 60. Zbytek už sedí, ale zbývá dodat, že s 8 kW to jede kilo jenom z kopce a jezdí to strašně potichu.
K těm prachům za pořízení je potřeba přičíst ještě pár tisícovek za autorizovaný servis po 1000 km a pak po každých 6000 km.

Ja se nebudu vyjadrovat k CN vs JPN. Ale rozhodne zkladateli doporucim zacit s dvacou s 11 kw a neskakat rovnou do velke kubatury. Je tu spousta lidi, kteri po letech frajereni na litrech pokorne preslo zpet na mensi kubatury. Dokaze to cloveka hodne technicky posunout. Ja treba, co chci zkusit na litrovym vecku nejdriv zkousim na cinskym SM pitbiku (160 kubiku, 15 cinskych koniku).. A funguje to. Kdybych se ty veci chtel naucit rovnou na velke, bud by mi to trvalo vecnost, nebo bych to nikdy nezvladnul a zafixoval bych si zlozvyky.

Kohlstein> V akci novou za 59900 ji tady na bazaru mají 4 prodejci. Podobný servis má předepsaný i zontes předpokládám. Však jsem psal že to nebude tak reprezentativní :D

Fic6> Tvl, to jsou hajzli ... na jaře nebyly CB125F k sehnání, čekačka, nemůžeme slevit, už tak z toho nic nemáme, ...a teď tohle - sundají z ceny desítku a ani nehnou brvou!

Kohlstein> Ponaučení pro příště! Kupovat na podzim.

Motorka se ideálně kupuje na podzim a nejlépe prodává na jaře.

Fic6 píše: Kohlstein> Ponaučení pro příště! Kupovat na podzim.

Na podzim nebyly vůbec a objednávalo se na jaro ...

Kohlstein píše: Na podzim nebyly vůbec a objednávalo se na jaro ...

Letos je to nejaky polamany s tema cenama. U vsech motorek. Nejen CBF. Lidi uz asi za minuly dva roky nakoupili a ted se moc neprodava. Tak musi prodejci s cenama dolu.

Naposledy editováno 03.10.2023 19:38:31

Nebo taky zůstane na 125 ccm jako naše rodina. Všem nám 125 vyhovují a nemáme potřebu se lopotit s něčím těžším.

Koudy01 píše: Letos je to nejaky polamany s tema cenama. U vsech motorek. Nejen CBF. Lidi uz asi za minuly dva roky nakoupili a ted se moc neprodava. Tak musi prodejci s cenama dolu.

jj dealerstvi toho nakoupili hromady, protoze nebylo, ceny vysroubovali, ale ukazalo se ze tolik lidi zase novou nechce za ty podminky a ted slevnuji. A jeste budou muset vice diky QJMotor a dalsim. Coz je jen dobre.

I ojetiny spadlo hodne a ne jen kvuli tomu, ze je podzim.

puffybodie> Už to zasa padá? Ja som počul, že rastie... covid to dosť rozkýval, jednak sa prerušili dodávateľské reťazce, jednak začali ľudia nakupovať, zvýšila sa cena, minulý rok naopak išla o dosť dolu (ja som napr. kúpil nové enduro, lebo v inzercii boli za podobnú cenu so 40+ hodinami...), teraz som počul, že sa to zasa vyšvihlo nahor, ale možno to už znovu padá.

DrDNA01 píše: Ja se nebudu vyjadrovat k CN vs JPN. Ale rozhodne zkladateli doporucim zacit s dvacou s 11 kw a neskakat rovnou do velke kubatury. Je tu spousta lidi, kteri po letech frajereni na litrech pokorne preslo zpet na mensi kubatury. Dokaze to cloveka hodne technicky posunout. Ja treba, co chci zkusit na litrovym vecku nejdriv zkousim na cinskym SM pitbiku (160 kubiku, 15 cinskych koniku).. A funguje to. Kdybych se ty veci chtel naucit rovnou na velke, bud by mi to trvalo vecnost, nebo bych to nikdy nezvladnul a zafixoval bych si zlozvyky.

No cement