Nikde? Zajeď s tím na STK, kde je někdo, kdo veteránům rozumí.

Na krku řízení na pravé straně. Ale některé to nemají. Ale nová STK to vyžaduje

Kohlstein> to už se tu řešilo, že i veteráni a vozidla co nikdy ražbu neměli, tak nově ji musejí mít, jinak smůla. Byl to i můj případ přívěsu z roku 90. X-krat to prošlo STK, ale loni jsem musel vyrazit VIN na oj.

Naposledy editováno 14.05.2023 22:11:53

Johny_Servis> Taky cesta. Hlavně tam klepnout správné číslice ve správném pořadí.

jawa 90 číslo vyražené neměla. tak to prostě někam bouchni na krk a hotovo.

Kohlstein> se tomu směješ, ale trocha nepozornosti a problém je na světě. Naštěstí někdo udělal hned v těch 90. asi chybu a tak mám poněkud atypický, pouze 4 místný "VIN" (celé číslo je uvozeno jako klasický 17mistny VIN, ale v evidenci je pouze jako 4 mistne číslo), takže to naklepnout šlo úplně v pohodě

Johny_Servis> Já se tomu nesměju, protože vím, jaké to je, najít po dvaceti letech na autě vyražené číslo, které má o číslici míň, než to v papírech.

Kohlstein píše: Nikde? Zajeď s tím na STK, kde je někdo, kdo veteránům rozumí.

Zase rada jak stehno. Bez čísla nikam nejezdi, banda ušmudlanců tě vyrazí a budeš mít zbytečně problém.

pokud motocykl neměl ražbu vč z výroby, proč by jí musel mít dnes?

nevím kde a kdy a kdo to řešil, jako pamětník vím že to v minulosti řešila policie, tedy DI VB....u pionýrů, které jsou z výroby jen se štítkem se dodatečně vyráželo výrobní číslo....

přitom první dvě normy ISO, která definují VIN, jeho velikost skladbu atd byly vydány až v letech 1983-1984...na motorky vyrobené předtím se to nevztahuje,

k pionýrům vydalo mdcr dokonce Instrukci pro STK - absence ražby vč není závada, protože výrobce na rám při výrobě NIC NRVYRÁŽEL...

CRF1000> ano k pio mají STK už metoďák a u ostatních je to jen loterie, jednou projde a příště ne. To už poznali i jiní třeba u Čz 125/150 poválky, stačí pročíst veteranforum.
Jedu na STK se samodomo výrobou vleku 1980, nikdy taky neměl v. č. a muselo se nechat úředně vyrazit

Naposledy editováno 16.05.2023 20:02:13

cmiral píše: Zase rada jak stehno. Bez čísla nikam nejezdi, banda ušmudlanců tě vyrazí a budeš mít zbytečně problém.

???
Já třeba vím o STK, kde pracuje člověk starých verglů znalý a nejspíš postupuje podle metodiky (pdf , 2016), kde se píše:

1.2.3. Postup při pořízení snímku identifikačního čísla vozidla
Kontrolní technik při pořízení snímku identifikačního čísla vozidla může využít k dokumentaci až 3 snímky, kdy v případě méně snadného přístupu k identifikačnímu číslu vozidla provede dokumentaci tak, že musí být zadokumentovány jednotlivé alfanumerické kódy, kdy srovnáním jednotlivých snímků (označené názvem VIN1, VIN2 a VIN3) musí být identifikační číslo vozidla čitelně rozeznatelné a úplné.
...
V případě, že bude k dokumentaci VIN nebo čísla podvozku postačovat pouze pořízení jednoho snímku (VIN1), je možné ostatní dva snímky (VIN2 a VIN3) využít k dokumentaci např. závad apod.
...
V případech, kdy vozidlo není z výroby opatřeno vyraženým výrobním číslem, ale pouze výrobním štítkem (např. některá vozidla uvedená do provozu před r. 1972, nebo přípojná vozidla Sportjacht), kontrolní technik pořídí snímek tohoto výrobního štítku namísto VIN a skutečnost uvede do poznámky technického protokolu.
...