spac1> jen takovej malej detail, u takhle malého motoru nejspis zadnej beznej přístroj nebude měřit spravne.

Objem kompresního prostoru nebude zasadne vetsi nez je objem toho pristroje a tim padem nejspis nameris hovadiny i na novem motoru..

assassin> Aha. Takže vlastně mi je to úplně k prdu? Prostě to očistit, nalít nový olej, koupit novou svíčku a vyzkoušet nastartovat? Předpokládám, že pokud by byla komprese nízká, tak by motor neměl sílu že?

assassin> A co říkáte na tohle?

www.youtube.com/watch

assassin> Tak tady pod tím videem (viz. odkaz) píše nějaký člověk toto (přeloženo přes google překladač):

www.youtube.com/watch

Malé motory potřebují zkoušečku komprese s VELMI krátkou čárou k měřidlu, dokonce i objem v měřidle samotném ovlivňuje hodnoty. Vždy dostanete nízký test na vyžínače a malé motory, jako jsou Honda GX 25 a 35. Důvodem je, že objem válce se může stlačit na 130 až 150 lb, jak Honda říká, že je dobré, ale dlouhá hadice k manometru nikdy neukáže správně , bude vždy nízká, protože objem vzduchu v potrubí má vysoký poměr k objemu vzduchu ve válci.
Zeptejte se mě, jak to vím! Právě jsem přestavěl Hondu GX25 a nikdy jsem nedostal komprese přes 90, ani když jsem ji vrtačkou roztočil nad otáčky uvolnění komprese. Motor mi běží perfektně, komprese je v pořádku, ale asi jsem zbytečně měnil kroužky a přebrušoval ventily.
Pokud chcete skutečně přesné čtení, musíte vypočítat objemový poměr s ohledem na měřidlo a rysku k objemu válce. Pamatujte, že čím menší motor, tím větší chyba a tím nižší bude vaše komprese bez ohledu na to, jak dobrá je vaše skutečná komprese.