Ve dvou a s baglama? Varadero,v strom, nebo gs1200

Nevím no.. výkon u obou nic moc pro dva + eventuélně s kufry.. kolem komína jo ale delší výlety za hranice pochybuji.. Možná se pletu a nechám se inspirovat pokud se ozve nějaký endurista.

Mám teda Tigra XR,ale o výkon se bát rozhodně nemusíš.

IMHO V-Strom bude lepšia voľba, V2 viac vibruje, paní máma bude spokojenější

Koukám jedna paní povídala se už objevují , je fakt že těch 70 kw není trhač asfaltu ale jinak je to v pohodě i pro dva záleží na tvém pohledu na rychlost , je tady mnoho cestovatelů kteří jezdí na mnohem slabších a stačí jim to , jezdím tigera 800xr a v zahraničí se snažím dodržovat rychlost a stejně mi přišlo 270E pokuta . jede to podobně jako V strom 1000 a spotřeba je taky podobná .

Tu si na motočete, takže si pri registrácii predsa odprisahal, že pod 150 koní a 1200 cm3 to nejede

Šome zdarec. Tak mě napadlo že to XR má Libor Šulák, tak jak budeš na L4, můžeš s ním o tom dát řeč.
Z toho co si pamatuju "Jako dá se to a stačí to i ve dvou, ale bych bral něco silnějšího. Jsou situace, kdy ty koně ale vyloženě chybí"
Letos na tom pojedou na Korsiku.
On je ale menšího vzrůstu tak si především hlídá hmotnost motky, tak u toho asi zůstane.
Ty jsi ale velký kluk, tak se toho neboj
Nazdar

Do hledáčku přidej velkého versyse 4 válec na cestování idealni malý Tiger je pro hrosiky maly

Naposledy editováno 21.02.2023 19:50:02

Na cestování ve dvou myslím rozhodně lepší Vstrom, je i dost pohodlný, prostornější a vzhledem k vyššímu objemu motoru daleko lepší projev motoru, krouťák. Ani při hmotnostním zatížení nebudeš mít problém. Bratr měl velkého stroma 6 let, najezdil s ním cca 80 tis.km v absolutní spokojenosti se spolehlivostí, pohodlým i jizdníma vlastnostma. Jen brzdy se mi zdály slabší, dal tam potom pancéřové hadice, jiné destičky a dobrý.
Mnoho štěstí při výběru.
P.s., jak psal kolega, Versys 1000 taky moc fajn moto

Jezdím čtyřválec, tříválec, dvouválec i jednoválec. Vše s bábou v zádech. Na dlouhé trasy (Maroko, Norsko, Řecko a pod.) jezdím čtyřválec (pohodlný nezáludný motor a jízda jako na gumě - když chceš emoce, tak točit a to už jsi mimo povolené pásmo) Kratší cesty (do cca 1000km od domova) jezdím s tříválcem. Sportovnější jízda.
Na dvouválec se bábě moc nechce.........prý to drnčí, třese se to, při řazení to cuká - prostě řečí jako čuba blech - a přitom se jedná o GS, takže prostoru má mnoho a do beden může naložit půl obýváku. Takže pokud nechceš mít od sociuse zkažený výlety, je potřeba brát na zřetel i jeho pocity..........i on (ona) je součástí posádky motocyklu.

A protože se ráda sveze i na něčem jiném, tak jen pro zajímavost se jí na DL 1000 jelo podstatně hůře, než na DL 650. Jiná zase ale může to "vrnění" dvouválců milovat, tak jen pár řádků na zamyšlení. Přeji dobrý výběr a spokojenost pro celou posádku.

Suzuki V-STROM DL 1000 ...... 5.4 l/100 km , 22 lt nádrž, krouťák 106

Triumph Tiger 800 XC............... 5.74 , 19 lt nádrž , krouťák 79

Obě to jsou skvělý motorky, ale pro dva s kufry , hmotnost cca 220 kg a na dálkový štreky, mi z praktického pohledu při srovnatelné ceně vychází lépe V-STROM.

hansdorf píše:
Suzuki V-STROM DL 1000 ...... 5.4 l/100 km , 22 lt nádrž, krouťák 106

Triumph Tiger 800 XC............... 5.74 , 19 lt nádrž , krouťák 79

Obě to jsou skvělý motorky, ale pro dva s kufry , hmotnost cca 220 kg a na dálkový štreky, mi z praktického pohledu při srovnatelné ceně vychází lépe V-STROM.

Nevím z jakého zdroje vycházíš...... Ovšem na základě osobních zkušeností s Tigerem 800 XR, je tebou psaná spotřeba úplně mimo mísu, možná tak u prvních ročníků. Tebou udávanou spotřebu budu mít akorát tak na dálnici. Jinak okresky, při svižné jízdě cca 4,5 a to i ve dvou a s bagáží
A ještě detail, V-STROM má sice vyšší krouťák, ale zase je to tříválec proti dvouválci, tak že asi tak

Juraj22> Vyšel jsem z tabulkových údajů spotřeby , ten který ročník jsem nezkoumal.

Podstatné ovšem je, co je vhodnější motorka na delší štreky pro dva , s celkovou hmotností kolem 220 kg. A tady si vsadím na to, že většina motorkářů bude preferovat V-stroma .
Ostatně postačí málo , počkat až skončí diskuze a spočítat body pro stromka nebo tygříka. O výsledek se vůbec nebojím.

hansdorf> Jenže zakladatel vlákna jezdil CBF 1000..........krásný, hladký čtyřválec. A protože jí měl okufrovanou, pravděpodobně jezdil i s paní. A já z vlastní zkušenosti vím, že litrový strom si zacukat umí poměrně slušně. Navíc s řidičem, který si s Hondou odnaučil hlídat otáčky a cestoval jen s otáčením plynu. Takže v jeho případě bych asi trumpetu zvolil jako vhodnější........jde jen o to, jak se na ní bude cítit. Myslím tím velikostně - já jsem také trochu prostorově náročnější a navíc mám velkou nohu, takže se výběr motorek dost zmenšuje.

Jen pro zajímavost - sám jezdíš BMW, tak si někde zkus projet MotoGuzzi. Člověk by si myslel, že to je skoro stejné - vzduchový dvouvál, suchá spojka, převodovka, kardan...........a zjistíš, že BMW je proti "sportovnější a vzteklejší" Guzzině hodná jako beránek. A hlavně se na BMW vejdeš i jako dlouhonohý.

Brůča.> To máš asi pravdu, ale zadání jasně znělo - stromek nebo tygřík ? - a toho jsem se musel držet.

Juraj22 píše: (...) na základě osobních zkušeností s Tigerem 800 XR (...) okresky, při svižné jízdě cca 4,5 a to i ve dvou a s bagáží (...)

To by som teda chcel vidieť.

marna> Podíval jsem se na https://www.fuelly....mph/tiger_800_xc_abs .
Průměrná spotřeba z praxe u Triumph Tiger 800 XC je 5.47 lt/100km
Jurův údaj 4.5 lt při svižné jízdě ve dvou se mi pak zdá naprosto nereálný , ale třeba má nějakou vychytávku o které nevíme.

hansdorf píše: marna> Podíval jsem se na https://www.fuelly....mph/tiger_800_xc_abs .
Průměrná spotřeba z praxe u Triumph Tiger 800 XC je 5.47 lt/100km
Jurův údaj 4.5 lt při svižné jízdě ve dvou se mi pak zdá naprosto nereálný , ale třeba má nějakou vychytávku o které nevíme.

Chlape mě je upřímě jedno, co se tobě zdá nebo nebo nezdá
Na rozdíl od tebe tu mašinu fyzicky mám a jezdím na ní, tak asi vím o čem píšu
Ale jinak ať si každý věří čemu chce.

Keby si len tušil koľko motorkárov nezvláda po metodickej stránke pomerne jednoduchý matematicko-logický úkol vyčíslenia priemernej spotreby

hansdorf> Prišiel som na to - kolega má tigra v hybridnom prevedení: Juro sa rozhodne akú spotrebu chce napísať na motorkariCZ, do prázdnej nádrže naleje v tomto prípade tých 4,5 l. Nasadnú, naštartuje, a keď sa benzín minie, paní máma do to tých 100 km dotlačí!
Metodika ako bič

hansdorf píše: marna> Podíval jsem se na https://www.fuelly....mph/tiger_800_xc_abs .
Průměrná spotřeba z praxe u Triumph Tiger 800 XC je 5.47 lt/100km
Jurův údaj 4.5 lt při svižné jízdě ve dvou se mi pak zdá naprosto nereálný , ale třeba má nějakou vychytávku o které nevíme.

A poslední věc.
Zkusil ses na tystránky na které si dal odkaz alespoň podívat....???
Protože tam se píše o ročnících 2011, 2012, 2013.
Pokud by ses podíval na můj dnešní příspěvek v 11:50, tak tam píšu, že u starších ročníků je to možné, to ano.
Jenže já mám ročník 2019......

Sice moc spotřebu na motorce nesleduji, ale alespoň nějaký stručný přehled mám. Nikam si to nepíši, ale když natankuji, tak si to většinou spočítám.........a třeba ve Švýcarsku jsem s plně naloženým Triumphem jel za 4,2l/100km..........to ale rozhodně svižná jízda nebyla. Klasický přesun dle jejich dopravních předpisů.
Ale v zásadě Triumph moc žravý není - a to mám starou vránu. GSo je také poměrně hospodárné, Káčko už tolik ne - hlavně ty dálnice všem motorkám nějak nesvědčí.

Sú tam nezmysly na tej stránke. Asi uvedené skôr ako maximálne spotreby /alebo kvalita benzínu tej ktorej krajiny ovplyvňuje aj spotrebu/.
Ja viem na KTM 1290 jazdiť za 4,8l/100km /víkendové jazdenie, najmenej som mal 4,6, keby som jazdil v kolene motoriek tak snáď pod 4 litre /. Dovolenková jazda s diaľnicami a nabalením kufrov, priemerne sa okolo 5-5,3 viem držať /solo jazdec/. Dnes tie moderné motorky vedia zázraky, nie sú to staršie karburátorky XJR, CB, ZRX 1200-1300 so spotrebou 7-8l.

Lenže fyzika platí aj pre moto z r. 2019 a panáček nahoře napsal že svižná jízda s bábou a bagáži (volne reprodukované) 4,5l/100 km a to považujem s dovolením za táranie.

Tady je můj dost starý příspěvek, jezdím Tiger 800 r.v.2012 a spotřeba na dovolené v horách 4,4l.
https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=72521&act=moto-denik-detail&ddid=60474
A plně souhlasím s Brůčou, na Trumpetě se dá kochat a jezdit jen otáčením plynu. Plynule jede od 1900 otáček.

Nezodpovedá termínu svižná jízda... na dovo sa jazdí relatívne opatrne, ako po neznámych cestách.

Triumph 79 Nm při 7850 ot. Vstrom 106 Nm při 6500 ot. a to mluví za vše, objem je prostě objem, je to hodně znát, rozdíl mezi litrem a 8kulí je opravdu znetený a nic na tom nemění, že má o válec navíc. Vím o čem mluvím, sám jsem měl 10 let Bandita 1200 a projel jsem X motorek s menším objemem a jak načichneš litrem a víc nikdy nechceš jít dolu. S Vstromem nebudeš muset honit motorku do toček a bude mnohem lepší elasticita motoru, větší pohoda na předjíždění při jízdě ve dvou obzvlášť.

Za další, 2 válec je sice citlivý na otáčky, ale pokud někdo není kopýtko, tak si za chvilku zvykne a nemá problém.
Když už Tigera, tak bych přehodnotil na objem 1200 a pořádně si přečetl recenze. Myslím ročníky 2013 nebo tak nějak měli problémy s motorama. Známýmu se to loni u Tigera 1200 z ničeho nic potkalo když jsme jeli na dovolenou ?

marna píše: Keby si len tušil koľko motorkárov nezvláda po metodickej stránke pomerne jednoduchý matematicko-logický úkol vyčíslenia priemernej spotreby

Vidím, že pan Pometodickej je zase v ráži, jako byl s tou spojkou .

Tak jsme se pobavili , ale vraťme se k tématu - stromek nebo tygřík ?

Z praktického pohledu bych dal skutečně na první místo stromka. Proč ? Dostatek výkonu , nebude uhnaný , pohodovější jízda a díky většímu krouťáku bezpečnější manévrovací schopnosti s nákladem cca 220kg.
Prošel jsem si na netu u obou co se dalo, obě mašiny vysoce hodnoceny uživateli , obě vysoce spolehlivé. Stesky byly u tygra na situace ,kdy je horko a městský provoz na horký vzduch od výfuku .
Dokonce jsem našel 4 denní štreku v Indii , přímo stromek vs. tygřík a závěr - zde : https://www.overdri...riumph-tiger-800-xc/

Kdyby podstatným kritériem byl vzhled, tak bych stromka uctivě obešel a sápal se po tygříkovi.

V každém případě šťastnou ruku při výběru stroje.