Ja bych teda do Z900RS nesel, prislo by mi to po XSR 900 moc zdechly. Jinak tady je srovnavaci video:

Já bych pro změnu na zrůdičku XSR nikdy ani nesedl ... Já vím, nikdy neříkej nikdy, mohlo by se stát že by mi někdo dal zrůdičku zadarmo, ale pevně věřím, že se to nestane!

V tomto případě naprosto jednoznačně a bez váhání Kawa.

Speed Twin …. jo, je drazsi no, ale jsou v inzerci dva zanovni za slusne penize.

Animals21> Připadá mi to, nebo je fakt ten předek toho Speed Twina takovej lehlej proti zadku? Zadek takovej nakopnutej a předek zkleslej. Když by se mu dala jiná řídítka, tak z toho bude něco jako café racer.
I když Speed Twin není ošklivej (a věřím, že se na něm jezdí dobře), tak se mi stejně Kawa líbí víc.

Už jsi viděl to RSo na živo? Taky se mi moc líbila, když s tím přišli. Jenže ten chladič s tim víčkem je odpornej a motor je nesouměrnej. Napravo u rozvodů je širší a více vystrčený a na levo o dost užší a více strčený dovnitř a má na obou stranách jiné žebrování. Na živo jsem byl zklamanej. Ale asi to nebude špatná mašina.

Susu550>
Právě, že jsem jí naživo ještě neviděl a na fotkách jsem si toho, co popisuješ, ani nevšiml. Je docela hnus, když je motor až takhle nesouměrnej a že je posazenej ke straně, to taky není hezký v tomhle případě.

Kup si Zephyra 1100 a mas to to same. Ta Kawa je podle me nezajimava a fadni. Jen jako jedina nezacala nahace modernizovat a proto vypada porad jako motorka a ne jako transformer. Ale to je tak vse. Ovsem jestli libi, neni co resit.

Naposledy editováno 26.07.2022 08:53:07

Animals>Já ti nevim..ZH2 s kompresorem mi přijde jako celkem modernizovanej naháč.Zephyr opravdu stejnej nebude,podívej se na parametry a nakonec i roky ve kterých se vyráběl.Naživo vypadá RS ještě mnohem líp,než na fotkách.Tam se xsr vzhledem nechytá.

Animals21> možná chce víc jezdit, navíc trochu svižnějí, než pořád řešit 30 let starou motorku. A ten vzhledový rozdíl není tak velký. Zrovna RS a XSR mi příjdou jako jedny nej motorky poslední doby, a téma ohledně výběru určitě dává smysl.

crestik>
Přesně jsi to vystihl. Díky.

Mam XSR 900 prvni generace a na Z900RS jsem jezdil par hodin. Vse je, jak ma byt, byla skvela. Vadila mi jen o neco uzsi riditka a mensi “prumer” riditek. Proste takova klasicka riditka, ktera se nehodi k novym motorkam. Jinak jezdeni fajn, ale uplne bez efektu divocha XSR. Nebylo to proste ono. Mozna jsem ovlivnen XSR a kdybych ji nemel a rozhodoval jsem se mezi kterou, nebylo by to tak jednoznacne. U me jsou na prvnim miste riditka. Takova pekne masita? Takova ta stribrna slaba trubka, jak ze 70let ve mne nebudi stabilitu. Asi divne, ale mam to tak.

papaja72> Díky za názor Řídítka na XSR jsou opravdu široká a to se mi líbí. Škoda toho motoru v Z900RS... Pro spoustu lidí je to hezká motorka, ale bez motorových emocí.

vymenit riditka by nemuselo byt tak komplikovane ne?

assassin> To je úplně v klidu.

XSR se dělala taky ve verzi SP? Obě mašiny jsou pecka, Kawa víc klasika, XSR zas neo retro, obě se mi líbí. Pokud rád divočejší jízdu, tak si nech Yamahu, ten třívál je divokej a i celkovou stavbou je Yamaha sportovnější.

SuperSic58>
Ano dělala. Označení je XSR 900 SP, barva: 80 Black. Nicméně od klasického XSR se liší jen barvou, zlatými koly a podsedlovými plasty s nápisem XSR 900 - za to je vlastně ten příplatek 10 000,-Kč oproti základnímu XSR - z 240 000 na 250 000,-Kč. XSR 900 SP má bohužel stejný podvozek jako základní verze. MT09SP má proti klasické MT09 mnohem lepší podvozek, ale XSR SP se bohužel musím smířit s tím základním. Škoda.
U Kawy se mi líbí ty analogové budíky a taky, že všude už má LEDky a ten vzhled klasické motorky ve verzi SE se zlatými vidlemi je prostě TOP. Obavy mám z motoru. Bojím se toho, že nebude zdaleka tak zábavný na okreskách jako CP3 a že celkově ta motorka nebude tak obratná.. Spíš taková tupější, ale nevím, nejel jsem na ní, jen teoretizuji.

Jednoznačně XSR-900!