assassin> podle popisu zarizeni soudim, ze funguje na principu obycejneho otresoveho senzoru (a to ne jako G-meter ve trech osach, popripade v sesti i s rotaci). taky je to primarne urceno (podle popisu) k upevneni na helmu, takze lezici masinu to nedetekuje. a hlasit poplach z lezici helmy je blbost, i kdyby to viceosy senzor melo. proto bych ocekaval, ze budou ladit sekvenci otresu. jako ze vibrace pri jizde a nasledujici pad bude mit jiny prubeh nez chuze s helmou v ruce s naslednym "uderem" pri jejim pokladani. a toto odladit neni jednoduche. system v moto (treba ten od BMW) to nebere z helmy, ale z masiny. navic to maji urcite postavene na vystupech ze stavajicich stabilizacnich systemu, jejichz vyvoj je kapitola sama o sobe