Si to tady trochu očůrám :)
YSS aby to udělali zákazníkům jednodušší, tak změnili označení zadních tlumičů i pružin:

https://www.suspensi...;KeyWord=mz456-415tr
€ 461,01
(500.1.05) MZ456-415TRL-02-85 - standard YSS application
Honda CRF 300 Rally ND16 20-23 - ALLROAD 55-70 KG - YSS suspension shock absorber MZ456-415TR-A1
Honda CRF 300 Rally ND16 20-23 - ALLROAD 71-90 KG - YSS suspension shock absorber MZ456-415TR-G1
Honda CRF 300 Rally ND16 20-23 - ALLROAD 91-110 KG - YSS suspension shock absorber MZ456-415TR-F1
Honda CRF 300 Rally ND16 20-23 - ALLROAD HEAVY DUTY LUGGAGE - YSS suspension shock absorber MZ456-415TR-E1
Honda CRF 300 Rally ND16 20-23 - ENDURO 55-70 KG - YSS suspension shock absorber MZ456-415TR-B1
Honda CRF 300 Rally ND16 20-23 - ENDURO 71-90 KG - YSS suspension shock absorber MZ456-415TR-C1
Honda CRF 300 Rally ND16 20-23 - ENDURO 91-110 KG - YSS suspension shock absorber MZ456-415TR-D1

A k tomu pružiny:
€ 131,89
Honda CRF 300 Rally ND16 20-23 - ENDURO 91-110 KG - YSS suspension fork spring LO388N095S545_D1
Honda CRF 300 Rally ND16 20-23 - ALLROAD HEAVY DUTY LUGGAGE - YSS suspension fork spring LO388N095S545_E1
Honda CRF 300 Rally ND16 20-23 - ALLROAD 101-110 KG - YSS suspension fork spring LO388N095S545_F1

Počítám, že se asi jen drobně liší tvrdost pružiny, jinak jsou stejný a řekl bych, že A1 je nejměkčí a F1 je pro slony, i když to tam dělí na Allroad, Enduro a Allroad Heavy duty. Ale protože není boha sehnat product list, tak jen tipuju.

Jinak se dá koupit už i celej cartrige kit do předních vidlí (€ 665,50) a zadní tlumič s externí nádobou a nastavitelným tlumením v obou směrech (€ 821,59). Ale dát 36 litrů do podvozku levný CRF300 mi připadá jako zvrhlost.
https://www.suspensi...-suspension-products

EDIT> tak jsem nakonec našel PDFko, kde jsou tlumiče hezky popsané - akorát tak trochu nesedí s tím označením ze Suspension-Store:
https://www.bergamas...atalogo_YSS_2022.pdf

A rozklíčoval jsem to - příklad MG456-415TRC-06:
MG - tlumič s externí vyrovnávací nádobou
456 - typ
415 - délka tlumiče
TRC - rebound + útlum C
06 - pružina 56-80-260

Pak dále:
MZ - tlumič bez vyrovnávací nádoby
TRW - rebound + útlum H-L
TR - jen rebound
a poslední číslo je pružina (z toho předpokládám, že A1 = 06..... a F1 = 11)
............-06 56-80-260
............-07 56-95-260
............-08 56-110-260
............-09 56-120-260
............-10 56-130-260
............-11 56-140-260

A ještě jsem rozklíčoval i pružinu do předku, dělají se 4 tvrdosti:
LO388N080S545
LO388N085S545
LO388N090S545
LO388N095S545

Kde L = Lineární (P=progresivní), O =Offroad (R = Road, S = Skůtr), 388 je venkovní průměr (38.80mm), N je typ pružiny, 3 čísla dále je údaj o N/mm (tedy 080= 8.0N/mm a 095 = 9,5N/mm) S = materiál a 545 je celková délka v mm.

Naposledy editováno 22.03.2023 18:47:25

Slávek-TDM> me tech 36k do podvozku prijde v pohode mam neco podobnyho v podvozku u TL ktery ma hodnotu zlomkovou proti te 300 ...