Pánové, hlavně ti menší, nemáte po změně tlumiče problém s výškou motorky? Měl jsme možnost zkusit jednu na YSS, ale s tlumičem na 90kg a se mnou cca 75kg jsme měl snad 5cm od země na každé noze

Palomoto> Nohy patří na stupačky a ne, abys je tahal po zemi!

Palomoto> Já si nechal udělat yss s pružinou Na 71 až 91 kg a nemohl jsem to dát na stojánek – skoro to leželo Jak to bylo vysoký. i to bylo trochu tvrdší než bych si přál.tak jsem na ten YSS tlumič dal původní pružinu A teď mě to vyhovuje optimálně. Takže kdyby někdo chtěl pružinu na tyhle kila tak ji mám k dispozici, Leží mi v garáži.

Naposledy editováno 31.07.2023 13:13:35

Fyro> se k tobě budu muset stavit a probrat všechny věci a stroje

Kdyby někdo chtěl hodně utrácet, tlumič na CRF300L dělá i Ohlins.
https://www.ohlins.com/product-item/64343/
Prodává se zhruba za 20.

Ikdyž ono to není až tak moc dražší než tlumiče s externí nádržkou jiných výrobců.

HaroldENG píše: Díky za typ, právě jsem objednal. Cena 10 431 Kč (435,30 EUR) včetně pošty (na infolince mi dali slevu)

CRF 300L

V pondělí objednáno, dnes jdeme jezdit

Ještě drobná otázka k zadním tlumičům: máte někdo zjištěný, kolik mm kratší tlumič způsobí jaký snížení motorky? našel jsem na ebay YSS456 ale v délce 380mm a prej pro CRF250l, ale tam má být podle mě 420 nebo 415 sníženej, není to náhodou pro motard?

Na CRF300L jsem změřil, že okolo střední polohy vidlice (přepákování je nelineární) změna délky 11mm na tlumiči udělá 35mm na zadním kole.
Měřil jsem to tak, že jsem si vyndal tlumič, podkládal kolo a měřil vzdálenost mezi oky pro uchycení tlumiče. Vliv změny zdvihu tlumiče na zdvih vidlice bude podobný.

teď jsem to konfrontoval s https://www.teknikm.../honda/crf300l/2022/
a pro crf300 je to 100mm zdvih tlumiče na 265mm zdvih kola (1:2.65), a u crf250 je to 84mm tlumič na 240mm kolo (1:2.86). tj i to přepákování je asi jiný. Ale zajímavý je, že v té tabulce od YSS jsou stejný dýlky tlumičů pro 250 i pro 300.

sice kousek vedle, ale nové info o zadním tlumiči CRF250 LAK (MD44) - origo tlumič má dýlku 405mm, tlumič koupenej pro CRF250l (MD16) s dýlkou 395mm dle katalogu má ve skutečnosti 405mm +10mm se dá nastavit. Nechal jsem tam přepákování pro snížení z číny, výška původní: vlastní zatížení od osy po plast u zámku:
55cm, na horní doraz 57cm se mnou (130kg komplet) 44cm.
YSS MZ456-395TR-10-X s pružinou pro 95-105kg, 5mm jsem přidal na dýlce tlumiče a výsledky:
vlastní váha moto 56cm, horní doraz 58cm, se mnou 48cm. Na žádný nastavení jsem zatím nesahal, je to asi o tom, že musí tlumič ven, na všechno jiný než nastavení tlumení. A matka u horního oka je fakt porod...Pocitově je to až přetlumený, vyšší a mnohem tvrdší. Tj dám zpátky těch +5mm u horního oka a ku podivu povolím předpětí pružiny, aby to bylo tak nějak jak je v příručce pro nastavení pružení. Nevím, jestli je to tím, že přepákování od číňana výrazně změnilo pákovej převod, ale nezdá se mi to. Byl jsem si projet jenom kousek mé standartní trasy, a dost dobrý, svůj vliv na to samozřemě měla nová zadní Michelin Tracker, kterou jsem konečně přezul, když už jsem se v tom vrtal.

Naposledy editováno 22.08.2023 23:27:31

srovnání origo tlumiče s k-tech

ondrej-ek> jsem myslel, že ty jsi bral YSS
Ten Kvěch vypada a si je i kratší, ale jak psal Deadman i tak asi o 10mm zvedne sedlo

Palomoto> Nevim, snižoval sem přepáčkem a neměřil. Subjektivně výrazně lepší, je fajn, že se dá nastavit rebound.

Zdravím, snad jsem neprehlednul, ale potřebuji poradit ohledně prepakovani. To originální mi přijde hrozně férové a tenké. Nedá se koupit stejně dlouhé, ale s pořádným kostmi? To origo když dostane ránu,tak se zlomí.
Předem díky za info.

A už jsi je zlomil? normálně je to namáhaný na tah, tak bych chěl vidět tu sílu. A zlomení tím, že dopadneš na šutr? většina šusplechů pod motor má konec až pod přepákování. Já mám CRF sníženou, plastovej kryt pod motor, setkání se šutry jsou častější než u sériovýho podvozku, a nic se zatím neodehrálo. Pokud to chceš nezničitelný, tak jedině obrobit z jednoho kusu oceli, to vydrží mnohem víc než hliník, akorát další díly jsou taky hliníkový, a ty jehličkový ložiska ani šrouby nevydrží všechno...

Naposledy editováno 26.09.2023 22:49:04

Tak jsem poptal asi 3 firmy v ČR na podvozek YSS, ale nikdo mi nedokáže sehnat zadní tlumič s pružinou na mou váhu
Takže budu poptávat ty Holanďany ze suspension-store.com. Aktuálně vychází pružina do předku a tlumič asi na 613EUR včetně dopravy...

Slávek-TDM> za tu cenu máš Wilbers, který ti naladí komplet na váhu včetně tlumeni a ne jen pružiny. A 3 různé délky tlumiče

Palomoto píše: Slávek-TDM> za tu cenu máš Wilbers, který ti naladí komplet na váhu včetně tlumeni a ne jen pružiny. A 3 různé délky tlumiče

To nemám. Zadní tlumič verze 640 je asi za 15 litrů a co je horší, Wilbers má pružinu pouze 7,5N/mm - takže bych dopředu musel stejně kupovat jinýho výrobce...

Slávek-TDM> přes zimu mívají akce a dá se objednat za lepší cenu přes Honzabiker. Řekl bych že nějaký drobný navíc si Wilbers oproti YSS zaslouží, ale pokud nepotřebuješ kratší (nevadí ti, že s jiným tlumičem se motorka dost zásadně zvedne) a chceš ušetřit každou korunu, pak klidně to YSS. Ofiko by měl zastupovat i Vangelas, ten taky neumí nabídnou tebou požadované?
Jinak nevýhoda Wilbers je, že to trvá, jelikož nastavují a skládají na váhu a na tebou zadaný styl ježdění, tak nic není skladem a čeká se až 2měsíce

Jeste zkus motomechanik.cz a napis mu, ze jsem ti rekl, ze to urcite dokaze

Osobne bych sel do k-tech, pokud delaji co chces… mam od nich vidle na TL a za me lepsi nez ohlinsy co mam na 999

Naposledy editováno 14.12.2023 22:00:56

Tak u YSS dost podražili. Pružina do přední vidle stojí 144EUR a zadní tlumič 544EUR. To už si můžu koupit za stejnou obojí od K-Tech a to taky udělám.

Tak, už mám vybráno:
PRUŽINA PŘEDNÍ VIDLICE K-TECH 385-545-90 9.0N (cca 2.000Kč)
ZADNÍ TLUMIČ K-TECH RAZOR-R LITE 287SD-021-130-011 (95-110 KG) (cca 15.400Kč)

Shock length ---- 413mm
Shock stroke ---- 85mm
Gas Pressure ---- 12 bar

PART No. -------------------SPRING ------- RATE (N/mm) ---- PRELOAD ---- REB CLICKS
287SD-021-130-009 ---- 46-220-085 ---- 85 -------------------12mm -------------------24
287SD-021-130-010 ---- 46-220-095 ---- 95 -------------------11mm -------------------24
287SD-021-130-011 ---- 46-220-110 ---- 110 -------------------10mm ------------------20
287SD-021-130-012 ---- 46-220-120 ---- 120 -------------------9mm -------------------16

Škoda, že zadní tlumič od K-tech má o 5mm nižší zdvih než originál (ten má pružinu 67N/mm a 90mm zdvih). Navíc je o 2mm kratší než třeba YSS, otázka je, jestli to poznám, protože originál má stejnou délku 413mm.

Tady je dokumentace:
https://store.ktechs...d=Honda_CRF300L_2023

Naposledy editováno 25.01.2024 14:58:24

Slávek-TDM píše: Tak jsem poptal asi 3 firmy v ČR na podvozek YSS, ale nikdo mi nedokáže sehnat zadní tlumič s pružinou na mou váhu
Takže budu poptávat ty Holanďany ze suspension-store.com. Aktuálně vychází pružina do předku a tlumič asi na 613EUR včetně dopravy...

loni v květnu jsem jim za totéž platil 524€

Koukám že Rally Raid také mírně zdražil z 423 na 444 liber bez daně.
To vycházelo na 15K Kč s daní a clem loni, při dnešním kurzu libry by to vycházelo na 15.800K. S letošní cenou a dnešním kurzem to vychází na 16K Kč.
Pokud rozpočtový YSS vychází na 613e=15.200Kč (předpokládám z EU, tedy s DPH), pak bych si rozhodně připlatil za RR. K-Tech nevím kam zařadit.

Edit: Ten Rally Raid tlumič je jen s DPH. Oni to deklarovali jako reimport do EU, protože to jen skládají tlumič a pružinu vyrobené v NL, tak jsem clo neplatil.

Naposledy editováno 25.01.2024 18:40:37

Deadman> rally raid je jen nejaky prodejce co si na to lepi nalepku ne? Tusis kdo jim to dela?

Ktech tlumice vyrabi a vyviji a ma i slusne zavodni uspechy…

Naposledy editováno 25.01.2024 22:07:13

Slávek-TDM> nitron je taky dobrej

assassin píše: Deadman> rally raid je jen nejaky prodejce co si na to lepi nalepku ne? Tusis kdo jim to dela?

Ktech tlumice vyrabi a vyviji a ma i slusne zavodni uspechy…

Rally Raid si zadní tlumiče nechává dělat u TracTive v NL. S tím že si zajišťuje specifikaci a odladění pro konkrétní model motorky. Zákazníkům tam pak dle objednávky namontuje odpovídající pružinu a buďto šroubovací korunku nebo hydraulické (?) nastavování předpětí.
Přední cartridge si nechával dělat u Nitronu, ale teď uvádí, že je pro ně dělá taky TracTive.

S K-tech nemohu srovnávat, ale RR funguje citelně lépe než YSS co jsem namontoval na NX250.

EDIT: Tím citelně lépe nemyslím propastně, ale že ten rozdíl poznám i já jako amatér. I ten YSS funguje propastně lépe než originál na 300L, který je z výroby prakticky nefunkční.

Naposledy editováno 25.01.2024 22:55:33

Deadman> diks, rally raid mi nic nerika, tractive znam, to jsou lidi co driv delali WP…

Stev píše: Slávek-TDM> nitron je taky dobrej

Dá se k tomu tlumiči stáhnout datasheet? Nějak jsem ho u nich na webu nenašel

Slávek-TDM píše: Dá se k tomu tlumiči stáhnout datasheet? Nějak jsem ho u nich na webu nenašel

nemyslim si. K cemu je to potreba? Zdvih bude stejny jako serie a delka taky, s tim ze se da stelovat.