V.I.R.G.I.L> jenže český zákon se změnil cca před rokem a žádných 8 let se nepočítá, pokud má ES homologaci rovnou se registruje
Daňové zákony nikdo nezrušil a pokud se moto s ES homologací ze 3. země rovnou registruje, žádné celní potvrzení se k žádosti nepřikládá.
Celní správa má přístup do evidence vozidel a podle VIN dohledá zda bylo placeno clo a DPH...na svém webu se momentálně chlubí jak zpětně doměřuje clo u motorek ze švýcarska...četl jsem o dovozci který byl souzen kvůli poškozování zájmů EU.
Pokud nemá motocykl žádné uznatelné schválení , bez ohledu na to, zda je z EU nebo USA se jeho technická způsobilost v ČR nejdříve SCHVALUJE: V tomto případě se k žádosti přikládá potvrzení celní správy, protože to v zákoně o registraci vozidel zůstalo z dávné minulosti.

No a na závěr, s emisní normou u dovezených motocyklů je to jinak, než se někteří domnívají:

- nový motocykl musí vždy plnit EURO 5, výjimky již v roce 2024 neexistují
- ojetý motocykl s ES homologací (odkudkoliv z celého světa ) musí plnit normu z COC listu a bez problémů se registruje
- ojetý motocykl bez ES homologace který s emisí v ČR nejdříve schvalovat musí plnit takovou normu, jaký platila v EU resp, ČR v době jeho výroby...Příklad, v EU se vyráběla Honda s emisní normou EURO 2, pro americký nebo asijský trh se ta samá Honda ve stejném roce vyráběla BEZ EMISNÍ NORMY: Do registru silničních vozidel takovou motorku NIKDY nedostanete, protože jí NIKDO neschválí, pro podobné motorky byl vytvořen registr historických vozidel.

Zdroje: zákon 56/2001 Sb. , §§6, 34
web celní správy

Tak už chápete, co si musíte ohlídat?

Naposledy editováno 02.02.2024 08:17:39

NUTELIER> jen takova poznamka s tim nikdy… kdyz to prihlasis v nejake zemi EU - treba v tom zminenem polsku, kde to maji na haku tak pak uz se to u nas vetsinou podari…

Kazdopadne prihlasit motorku v polsku/nemecku taky neni uplne bez prace, ja uz bych se na to vykaslal