Téma: Yamaha XVS 1100
oko31
offline
3/9
Hurbanovo
3/9
Hurbanovo
27.11.2021 v 14:32
Zdravím každého. Potreboval by som poradiť ohľadom hlavnej trysky do karburátora. Ku ktorému valcu je ktorá tryska. Dnes som rozobral karburator na prečistenie a všimol som si že na predný valec mam 112,5 trysku a na zadný 110-u. Chcel by som vedieť ci je to tak správne ,lebo som sa dopočul že by to malo byť opačne pričom že zadný valec dostáva menej vzduchu tak to dochladzuje benzin a preto by tam mala byť väčšia tryska. Aka je pravda?
Beranidlo
offline
13/2244
Brno-Brno Město
13/2244
Brno-Brno Město
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha XVS 1100
odgin> Když tam chceš dostat víc vzduchu, tak stačí tomu teplejšímu víc otevřít škrticí klapku, ne? Takhle by to fungovalo pro zatížení 0-90%, akorát s jednou vadou na kráse, že by se ten zadní válec hřál ještě o kapku víc.
Trocha fyziky a jednoduchých počtů.
Výhřevnost benzínu je asi 44MJ/kg. Jedna třetina tepla vzniklého spálením v motoru se odvede chlazením, tj. 14,5MJ/kg.
Výparné teplo je 0,32MJ/kg, podle wiki , to je 45x míň, než je potřeba na chlazení motoru. Obohatíš směs o 10% proti stechiometrické a bude to "jenom" 40x. Opravdu je žádoucí u Viraga zvýšit spotřebu o litr / 100km, aby u zadního válce klesla teplota o pár stupňů? Je tady sice to kouzlo s ochlazením nasávané směsi, které se nasaje víc, když je bohatší, ale jejím spálením se ten válec bude zase víc ohřívat.
Trocha fyziky a jednoduchých počtů.
Výhřevnost benzínu je asi 44MJ/kg. Jedna třetina tepla vzniklého spálením v motoru se odvede chlazením, tj. 14,5MJ/kg.
Výparné teplo je 0,32MJ/kg, podle wiki , to je 45x míň, než je potřeba na chlazení motoru. Obohatíš směs o 10% proti stechiometrické a bude to "jenom" 40x. Opravdu je žádoucí u Viraga zvýšit spotřebu o litr / 100km, aby u zadního válce klesla teplota o pár stupňů? Je tady sice to kouzlo s ochlazením nasávané směsi, které se nasaje víc, když je bohatší, ale jejím spálením se ten válec bude zase víc ohřívat.
odgin
offline
1/114
Padochov
1/114
Padochov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha XVS 1100
Beranidlo>Víc popíšu jak to konkrétně myslím, mám 100%plynu,z motoru odebírám max.výkon, přitom o něco víc roste teplota zadního válce z důvodu konstrukce.Tzn. přední je lépe chlazený= můžu ho víc zatížit než zadní a tím srovnat teploty při stejném výkonu, jak zvednout jeho výkon bohatší směsí jsi popsal... ( i podle manuálu patří na přední válec ta větší tryska) 
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Brzdění cruisera v dešti [1, 2] Yamaha XVS 650 DragStar, Yamaha XVS 1100 DragStar, Y... | HrnčířKraus | 32 | 3.4.2024 v 16:54 Dosky-CZ |
| Sedák na sedlo Yamaha XVS 1100 DragStar | Dosky-CZ | 19 | 20.3.2024 v 13:04 aar |
| Jaký to bude rozdíl? Harley Davidson XL 883C Custom, Yamaha XVS 1100 Drag... | Mlhos | 19 | 23.1.2024 v 08:19 puffybodie |
| Nové laďáky Yamaha XVS 1100 DragStar | Dosky-CZ | 8 | 30.12.2023 v 12:14 RunDr |
| Použití LED žárovky do hlavního svě... Yamaha XVS 1100 DragStar, Yamaha XVS 1100A Dragstar ... | MemphisUSA | 22 | 18.10.2023 v 13:23 Honza-TA950 |
