Ariete> to je sice pravda že v těchto vrcholových sportech nemají co dělat netalentovaní jezdci , ale tenhle systém přestal fungovat když skončila dukla jako státem podporovaný a reprezentativní team! Dnes jen pár soukromích teamů, ale od 5 místa si musej všichni všechno platit sami a od toho se ta výkonnost odvíjí...
Celé se to změnilo a posunulo..... hlavně příprava tratě! Což je v Dalečímě kontra produktivní problém!
V minulosti se tratě neupravovali, max se zatáhl prach traverzou do děl....
Ve světě se tratě naorávají, ale opdrazy a dopady skoků se většinou válcují! Např. na ADAC je na každých 100m bagr, který daný nejkrityčtější ůsek urovná průjezdnost vrámci bezpečnosti!
V Dalečíně je to právě naopak...naoře se kompletně celá trať i s odrazama a dopadama a naleje se do toho voda....trať už v trénincích je nesjízdná a průjezdnost je pouze pár kolejema...které se jen prohlubují a prodlužují, celá trať jsou jen koleje od dopadu na nájezdu na další skok... navíc se do písčitého podkladu navozil jíl který je jak magnet....to se nikdo jen tak na hobbycupech jezdit nenaučí....proto je tak extrémě náročná sama osobě, ale s takto připravenou tratí se stavíc pro 70% jezdeckého pole NEBEZPEČNOU!

sirr> no tak mít na doskoku koleje a mokrej jíl to chceš ještě víc než koleje na odskoku
to jsou fakt takový debilové -??

sirr> V Písečské zmole je problém v tom, že v té zmole se tlačí ven spodní voda. Nevím, jak moc to mají zmeliorované nebo zatrubněné, jestli vůbec, ale dole pod silnicí už teče regulerní potok. Kudy to teče, naznačuje modrá šipka. Ten lepivý jíl je vždycky těsně za doskokem celkem na šesti místech. V dobách mistrovství světa ta trať vypadala úplně jinak. Tohle je stav někdy od roku 2010: