v jiném vlákně je 50 stránková debata o 10W-30 nebo 10W 40....
v rámci druhé garančky jsem si stěžoval na hlučné řazení a odpoved motojarov byla byla že si stěžují všichni a že je to ok...lejou tam nejlevnejší kastról 10W 40....kastról jsem doma vypustil a nalil MOTOREX a je to balzám na převodovku...

dej pryč motul a kup motorex

pokud jde o ty vůle spojky dle návodu ma byt 8-10mm na kuličce páčky , což je dle mého názoru moc, aby spojka dobře vystavovala zaměřím se na vůli na lanku a ta je ideální 1 - 2 mm

takže motorex a napnout lanko spojky aby byla vůle minimální, také dobře nastavit polohu páčky aby necitlivý ruka v rukavici spojku řádně vymáčkla....problém s olejem a převodovkou se může projevit tak že místo čísla zařazení rychlosti občas vidíš na displeji jen mezerník....číslo se objeví po několika rychlých podřazeních nebo přeřazeních...to se mi stalo cestou z Jarova na každé druhé pražské křižovatce po vypuštění původní husté olejové náplně....pak se převodovka s kastrólem částečně uklidnila a s motorexem je už v pohodě....

na řazení na africe si člověk musí při přesednutí z jiné bzučivé motorky zvyknout, vzhledem k tomu že má dobrý spodek jezdím často okrskami 3 třídy na kochačku na krouťák jako čoprem, v nízkých otáčkách kolem 1500-2000 tis to při řazení občas klapne, v režimu nad 2500-3000 tam rychlosti padají bez hluku
mám na ní najeto asi 20 tis a před zatáčkou pořád řeším, co tam dám, zda trojku nebo dvojku...když to blbě odhadnu jedu rychleji pak se leknu a vrazím tam dvojku, může být přeřazení hlasitější...tady konečně vidím nějaký plus décétéčka...

takže řazení přes zuby mlže být i chybou uživatele

Naposledy editováno 15.07.2021 18:41:52

CRF1000> Tak pod tuhle zkušenost se nepodepíšu. Afrika řadí klasicky japonsky - tedy v poho. Mám ještě XJR 1300 a Haryka Softaila 1450. Ten Softail, to je ovšem jiná Řazení jak ve V3S ...

CRF1000> To jako řadíš vyšší kvalt při 1500-2000 otáček?