Ja pisu od zacatku o ktm. Jasne jsem to psal uz asi 3x .. kde by se na kole vzali 3.5mm draty? Dotaz byl na motorku, nevim proc bych sem tahal sjezdovy kola.



Ono totiz manualy existuji proto, abys nemusel vse pocitat. Proto jsou tam treba utahovaci momenty na srouby, prestoze kerut dokaze spocitat utshovaci. Ome t sroubu.. o jak mocne. Dokonce se tam obcas promitne i nejaka empiricka zkusenost...

A myslim si ze mam 4mm draty stejne jako tazatel:


Pokud by dotazeni dratu co tam mam momentem co pisu bylo nad mezi kluzu nebo dokonce pevnosti, nejspis by mel prasknout ne? Draty mi drzi... takze je mozna nejaka chyba v tvem vypoctu a v KTM to spocitali lepe...

Naposledy editováno 18.06.2021 00:08:01

assassin> no kde by se tam vzali 3,5 taky nevim(hadam ze 2,6 na sjezdacich budou) ale prislo mi to ve smeru toho rozdilu racionalnejsi nez ze bys povoloval z 5,6Nm na 1,6.. ja samozrejme myslel povolit tak jako to utahujes na tech 6, tzn z 5,6 treba na 5 ne na vubec nic... podle me za tema cislama nevidis tu fyziku, co je v ramci desitek procent a co je nesmysl.. stejne tak s tema 6Nm na 4,5mm (nebo snad 4 dokonce) to je fakt prestrel silenej, dyt je to zavit jak prd,.. i Kafo ma v manualu M5 4Nm, ty maly zavity jdou brutalne min, stejne jako velky brutalne vejs, proste to jde parabolicky, ne linearne.. viz nedavna diskuse o 150Nm.. pro blbou M22 je to hovno, natoz pro nejakej jemnej zavit krku rizeni 30 a vejs, ten da 500Nm s prstem v prdeli (narozdil od utahujiciho motorkare funiciho u metrovy roury..)

jinak pokud musis draty casteji dotahovat tak budu oponovat ze ti moc nedrzej, ale natahujou se..
pokud teda nepredpokladas ze by se ti samovolne povoloval nipl

a naposled, tazatel mi napsal ze ma 3,5 (co ma nevim, vychazel jsem z toho co psal) kde kurva vidis ty 4 najdi mi citaci

E jo uz vidim, ted sem zas slepej ja... ..jo jo, vidim vidim.. to jsem holt prehlid v zapalu urazeni se s kohlem,..

Naposledy editováno 18.06.2021 00:28:13