Buracek píše: ... až na ty nové LC, pro které mají ve fabrice palety nových motorů....

Ekoteroristy za koule do pruvanu veset !

2Petr píše: Ekoteroristy za koule do pruvanu veset !

No .... ono tentokráte za to (jako asi za jediné) snad ani nemohou. Na nových LC jsou takové, dá se říci až zajímavé
závady, které bych u enduro motorky fakt nečekal. Není to ani tak závada motorů a elektroniky, jako spíše konstrukční
selhání. Protože pokud si lidé stěžují, že po pádu motorky, třeba i z místa dochází k poškození uložení krku (řeší se dorazovým
doplňkem mezi přední vidle), nebo třeba od loňského roku probíhající svolávací akce na přední vidlici, kdy mezera mezi
chromovou trubkou a vrškem co drží v silentblocích nesmí jít přes určitou mez, která pokud je větší mění se trubky a když je v
mezích dává se vyztužení ...... tak to je mazec i bez ohledu na cenu motorky. Hned jsem si vzpoměl na "nové" GSXR, kterým se někdy ještě na prodejně vystužil krk, aby ti po zakoupení hned nepraskl

A to jsem ještě zapomněl na vodní čerpadla u prvních modelů (myslím že rok 13-14), které když začne ukapávat ven na
válec, tak rozebereš prsa motoru a mění se komplet. Je to sice nepříjemné, jenže někteří to absolovovali i několikrát během 10tis km.
Většinou sice v záruce, ale i tak ...

A taková zajímavost na konec, se kterou ještě nikdo nic neudělal ..... a to zadní brzda. To si takhle prostě přijdeš jednou k motorce (většinou po odstávce) a zjistíš, že
pedál zadní brzdy zmáčkneš třeba až na doraz, protože je v ní prostě vzduch. Nicméně nemusíš se děsit, neb to není závada brzdy
ale její vlastnost

No a teď ta otázka .....kde soudruzi v NDR udělali chybu

Na druhou stranu, každý model motorky má nějaké ty mouchy či mušky a tohle je vážně opravdu skvěle postavený a hlavně technicky vyspělý cestovní stroj

Naposledy editováno 12.04.2018 23:44:01