Tak dalsi dotaz...neni prihlasena do provozu v cr. Papiry ma udajne vsechny...ale....ja nevim co to je vsechny. Vite to nekdo?

cassyen píše: Tak dalsi dotaz...neni prihlasena do provozu v cr. Papiry ma udajne vsechny...ale....ja nevim co to je vsechny. Vite to nekdo?

jestli to je zvenku, taxe musí udělat dovozová technická a vystavit českej techničák

Naposledy editováno 11.12.2014 18:28:23

cassyen> jj, na technickou a pak s německým techničákem a šíleným formulářem na dopravku ....
edit: a obě procedury cca 3,5 tis Kč, aspoň když jsem přivezl Fároška

Naposledy editováno 11.12.2014 17:58:51

cassyen píše: Tak dalsi dotaz...neni prihlasena do provozu v cr. Papiry ma udajne vsechny...ale....ja nevim co to je vsechny. Vite to nekdo?

Nevime, a vzhledem k legislativni situaci v tomto 3,14costanu bych napsal majla na registr vozidel. Skoda ze burak nema vek na tu dzefryho vranu

Nazdaaar Jeffry, copa ze prodavas? Na cempa pojedes pristi rok na dozinky?!?

Naposledy editováno 11.12.2014 18:09:38

cassyen> ak dalsi dotaz...neni prihlasena do provozu v cr. Papiry ma udajne vsechny...ale....ja nevim co to je vsechny. Vite to nekdo?

Nechci se výrazně mísit do debaty zkušených neboť moje japonka je můj první stroj nevyrobený v ČSSR ... ale popíšu,jak jsem ji získal já.

Vybral jsem si ji na netu,dojel si ji prohlédnout,osedlat apod. pak v tom krámě říkám (mladej bral tu svou také),že ji chci a co teď dál. prodavač chtěl 5000 zálohu a že ji do týdne připraví. pak povídá ,že papíry z Japonska jsou všechny připravený - já na to,že jestli ji chce prodat,tak je to na něm. Já si na ní odjedu z krámu na českých papírech a pojedu s ní jen pro značku u nás doma (kupoval jsem ji v Opavě).
Kroutil se,ale chtěl prodat,takže vše zařídil.

Tož tak a včil mudruj,děvčico

cassyen píše: Tak dalsi dotaz...neni prihlasena do provozu v cr. Papiry ma udajne vsechny...ale....ja nevim co to je vsechny. Vite to nekdo?

Tak hlavně originální německý (soudím podle foto) techničáky. Nicméně celý proces je pro neznalého trochu složitý a ne každý ho chce absolvovat.
Silně zjednoduším:
1.vezmi zakoupené vozidlo (předpokládám že nebudeš mít převozní značky tak na vozíku) orginál TP a dojeď udělat "dovozovou STK"
2. vezmi to samé (moto opět na vozíku, páč to skoro pokaždý chce úřada vidět) + ten protokol STK, kupní smlouvu, vyplněnou " Žádost o schválení technické způsobilosti jednotlivě dovezeného silničního vozidla" vyraž na registr vozidel tam kde bydlíš a vyhledej úředníka co dělá "technické úkony". Ten vše zkontroluje a pokud je vše v pořádku, dozvíš se kdy dostaneš náš TP. Zaplatíš samozřejmě správní poplatek. Může nastat problém že v původním TP nejsou všechna data která jsou potřeba do našeho TP (u motorek to může být přípustná hmotnost na nápravu) takže případně nastane čas na "Výpis technických dat" od akreditovaného dovozce uvedené značky vozidla nebo DEKRA Praha. Ten taky zadarmo není. Jak je to s upravovaným výkonem nevím vůbec, věřím že to problém nebude. Nechci strašit...
3. Až budeš mít hotový TP, necháš moto pojistit, vyplníš žádost o registraci a s protokolem STK, dokladem o pojištění vyrazíš opět na registr. Zaplatíš poplatek a tentokrát už alespoň něco kloudnýho dostaneš: malý TP a značku.
Pokud do tý doby nenasněží, namontuješ a Buriš může hned vyrazit. Možná popis není úplně přesný ale výrazně se lišit dnes nebude, ani současný poplatky nevím.
Vzhledem k uvedenému bych doporučoval postup k prodejci v pozici VELMI VÁŽNÉHO zájemce, s případným složením zálohy s podmínkou koupě motocyklu s čistopisem našeho TP kde bude Šárka rovnou uvedena. Jestli toho vozí víc tak bude mít zkušenosti, neměl by to pro něj být problém a pro Vás to bude větší jistota. Pokud tedy bude ochoten. Nicméně Vám budu držet palce.