Tak co si z toho mame vzit my zacatecnici - laici, ku..a do pi.e !

Kanada21> že to nemáš hrotit. Do nádrže přidat nějaký aditivum do benzínu a před zimou nastartovat, aby se to natáhlo do soustavy.
Pokud máš nějaký součástky zvenku anebo chromy, co mají horší kvalitu povrchu, můžeš to lehce přetřít konkorem třeba.

Naposledy editováno 26.01.2021 11:58:38

Kanada21>
Že startování motorky během zimy jen tak, když nikam nejedeš, je pitomost.
Z mnoha důvodů:
Při každém startu studeného motoru dochází k jeho opotřebení. Startovat, když nikam nejedeš, nebo to není potřeba třeba kvůli nějakému servisnímu úkonu je zbytečné a kontraproduktivní.
Při chladnutí pak na všech površích kondenzuje vlhkost, orosí se. Uvnitř motoru, uvnitř výfuků...
Je to jenom hromada kovových, plastových, gumových součástek. Není tomu zima. Každé zbyečné ohřívání a chladnutí je akorát další teplotní cyklus při kterém dochází k opotřebení a degradaci. Nejlíp je tomu při konstantní teplotě.

Zastánci startování argumentují často tím že:
Se dobije baterka - baterku se dá dobít nabíječkou a není pro to třeba startovat celý mlýn.
Nevyschnou karburátory a je v nich pořád čerstvý benzín - karburátory se dají vypustit odkalovacím šroubem a zase napustit polohou pri na ventilu. Když už je chceš mít pořád zaplavené.
Se promíchá olej a dostane na vrch motoru a promaže motor - motor se dá protočit třeba přes zadní kolo se zařazenou vyšší rychlostí.

Žádnému stroji moc nesvědčí když dlouho stojí. Ještě třeba v nevyhovujících podmínkách. V nějaké vlhké nevytápěné stodole kde každý den kolísá teplota. Ale zbytečné startování motoru to nezachrání. Naopak.
Je dobré to občas projet a provést údržbu. Ale jan to v mrazu nastartovat a nechat chvíli běžet je k ničemu.

atd..