Ahoj, tento konkrétní model mám.
Nejbližší "větší" servis podle servisní knížky je právě v 15 000km - výměna svíček, výměna rozvodových řemenů.

Jinak hefty a závažíčka nejsou originál. Potom jsou tam dodělávané navíc zadní držáky pro spolujezdce.
Pneumatiky vypadají zánovní, což je fajn.

Výfuk Termignoni stojí samotný kolem 30 tis., takže velký plus, ale nevím jak s homologací - myslím, že pro tento model se dělaly Termignoni s homologací i bez.

Jinak nevím o tom, že by ten model trpěl vyloženě na nějaké vady. Hodně topí v létě na pravou nohu pří jízdě v nižších rychlostech ale to není vada, na to si musíš prostě zvyknout.

Jinak kdyby sis motorku zkoušel, tak bacha na výšku sedla - má dvě možnosti nastavení výšky a při tom nižším levelu sedíš hodně nízko až skoro "v motorce".
To mi přišlo dost nekomfortní i při mých 174cm. Jestli jsi třeba vyšší, tak bych určitě doporučil dát sedadlo výš, aby tě ten nízký posaz neodradil s tvými 184cm.

Ergonomie na delší cestování je úplně super - na tvou výšku bych řekl že je to motorka tak akorát. Při mé výšce 174cm bych u delšího výletu přivítal, kdyby byly řidítka trochu blíž řidiči.
Spíš bych se bál kvality cest na Slovensku vůči tvrdšímu podvozku. Bez urážky, ale na svým Monsteru 821 jsem byl na Slovensku jednou a už nikdy víc.

Jinak D-moto je solidní prodejce (půjčoval jsem si tam Monstera na zkušební jízdu a super jednání) a cena je adekvátní ještě vůči tomu výfuku.
Hlavně máš jasný původ z prodejny, kde ji teď prodávají.
Kdyby ses cokoliv chtěl zeptat o tomto modelu tak klidně piš.

Babis_fuj> tak nevim, jestli by se mel ptat zrovna tebe. Desmo se urcite nedela v 15 tisicich, tam je jen olej. Netusim, co myslis tema dodelavanyma drzakama spolujezdce a pokud neznas bolesti 821, tak mas jeste hodne malo zkusenosti.
Chapu, ze kdyz tu masinu ma clovek doma, tak ma dojem... atd.