Je to super jízda! Fakt to stojí za to! ale teď mám ktm na prodej protože bych chtěl sporta ale pokud neprodám zůstává doma, jen to zkouším jestli se prodá...spíš ale tak uvnitř doufám že se neprodá-láska.

no podle me oboje. motard je dobrej, ale neni na delsi vzdalenosti a rchlejsi useky (nad cca 140-150 to nema cenu rvat)
spis na vyblbnuti v okoli...

v pripade vybrat jednu moto. tezko rict...

assassin>no podle me oboje. motard je dobrej, ale neni na delsi vzdalenosti a rchlejsi useky (nad cca 140-150 to nema cenu rvat)
spis na vyblbnuti v okoli...

v pripade vybrat jednu moto. tezko rict...

Můžu potvrdit jezdil jsem na Suzuki DR 400 SM, je skvělá do města a na blbnutí, takový rychlý BMX Bohužel mimo město už je to peklo, rychle se na tom jet nedá. Ale je to jeden ze slabších SM.
Ducati mi vyhovuje ve všech směrech, ale zase trpím na dálnici...chtělo by kapoty
Takže rozhodně oboje

jj díky. Tak koukám, že člověk opravdu chce to co nemá. Letos žádnou dovolenou neplánujem, tak do toho vlítnu a pořídím motarda - na rok to zkusím a uvidíme.
P.S. dají se na motardu stíhat kapoty třeba na Buchlákách? - to už je asi na motarda moc rychlá cesta, že?

sony: buchlaky neznam, ale rekl bych ze jo, da se stihat kdyz v zatackach nemas pres tech 150-160 - na ostrym motardu, cca do 130-140 kdyz to bude neco jako to DRZ...
treba dubou kluci na motardech jezdej se silnicema a je celkem rychla. vse pomalejsi a rozbitejsi= tezka pohra silnicni moto...

SONY>
P.S. dají se na motardu stíhat kapoty třeba na Buchlákách? - to už je asi na motarda moc rychlá cesta, že?

čéče řekl bych ne s motardem bys nestíhal...nebo by to bylo vyrovnaný. V zatáčkách bys s motardem asi byl rychlejší (jezdí se kolem 100-110 km/h), ale na rovinkách a ve stoupání bys neměl s motardem šanci. Zvlášt v tom dlohém stoupání smerem na Brno...tam se jezdí > 200

assassin> ok, jo ty buchláky jsou místama rychlejší než 160 v zatačkach. no mě šlo o to, ne byt rychlejší, ale o to že všichni s kteryma jezdím maj silnice, tak abych je celkově nějak moc neomezoval - prostě aby sme se na konci nějak sjeli a moc na sebe nečekali.
ted jen přemyšlim nad tím, jestli husqvarnu sm610 - slabší vykon, dlouhy servisní intervaly, nebo Rko s kratkym servisním intervalem - jestli ten rozdíl ve vykonu stojí za tu námahu s servisem

Lada.s> jj vím, díky za koment já spíš jak sem napsal výš... jezdím s klukama na silničních, tak aby to nebyl hrozně obr rozdíl.

Naposledy editováno 19.03.2008 16:30:09

SONY> záleží na tom kde s nima budes jezdit. Jestli rovinky tak ti budou ujíždět, jestli nekde v točkách tak jim zas budeš dávat na prdel ty

Já jezdím normálně se silnicema a v kratších zatáčkách nemají šanci.Roviny josu už horší ale tak optimal je těch 130-140 takže se to taky dá.Jinak já bych do jinýho motardu než ktm nešel ktm je fakt špica

mandy8> chápu že KTMku prodáváš a tudíž je best. Asi bude kvalitnější jak Husqvarna, ale nechci tě urazit, mě se v mé cenové relaci cca 100tis víc líbí Husqvarna. Ovšem kdyby bylo tak 150 tis, tak už bych si KTM uměl vybrat před Huskou. LC4 je myslím těžší jak SM610? máš nějaky porovnání - váha, vykon, počet rychlostí atd atd?

SM610e - 34kw (nebo 37kw-ted nvm presne), 6 rychlosti, sucha vaha 139kg
LC4 640- 40kw, 5 rychlosti, 149kg sucha..

SONY> No prodávám ji protože bych chtěl zkusit něco jiného však to znáš je to můj miláček a prostě když se neprodá tak si ji nechám, je to motka ze všechny prachy!Jde mi totiž o to že bych se chtěl svézt někam dál, jinak to budu muset zvládnout na motardu jinak huska ta ostřejší má menší váhu a o trochu větší výkon možná ale zase ten servis Lc4 je trochu těžší ale to je jen tak o 10-15kg a to není moc, navíc výkon skoro 60koní si myslím je super a na to že tam je servis po 5tis.km (olej,ventily, filtry). tak není co řešit.A za kilo seženeš taky krásnou LC4 starší,jen hledat.Jinak držím palce při výběru!

Esli pudeš do Husky 510ky, vezmi nejlépe 06ku. Je vychytanější, než 05 a starší. A zase naopak silnější a lehčí než Euro trojkou udušená 07ka.
Vůbec neřeš ty dvouválcový Aprilky - ani letos tam ta spolehlivost ještě asi nebude.
Dobrý a novější LC4ky si sakra drží cenu, tos asi zjistil. Zase servis po 5ti tis. a velmi slušná spolehlivost... Nebo 525ku EXC na motardovejch kolech?

Já osobně mám od loňska na blbnutí dvě motky: silnici Suzinku gsxr litr K5ku (moc moc láska) + motárda Husaberg 650 fs 07 (taky moc moc love)... Ten hukot na litrovým džikseru asi nemusím popisovat, ani jeho spolehlivost. A Husabergy od roku 06 už jsou natolik vychytaný, že snad na nic netrpí, jenom servisní interval je 5-7x kratší, než u LC4 (holt trochu oleje, no). Na druhou stranu váha (112kg), výkon i brzdy jsou radost na druhou.
Jenomže párkrát se na něm svezeš a už tě zase berou chutě na pořádnou rychlou silnici - s každým motárdem na delších rovinách a při pravidelný jízdě úplně cejtíš, jak trpí a pláčeš s ním. A po hodině dvou začíná plakat i tvoje pozadí

Takže mít jenom jednu motorku, já bych asi volil něco z obojího: silnýho ovladatelnýho dvouvála s bezvadným podvozkem a brzdama (měl jsem Raptora 1000 i Speed Tripla 1050, tož takovýho asi něco? Raptor 650?)

No ja jsem si motarda pořidil na stará kolena a jsem z toho nadšenej. Mam babičku KTM 640 z roku 2000. Ale tak mě to chytlo že jsem pres zimu nainvestoval do všeho možného včetně širšího kola a vačky. Každopádně motarda jsem si vzal pravě proto, že nemam moc času na ježdění a manželka se stará o naši holčičku tudíž má s ježděnim utrum ( předtim jse měl BMWR1100S). Na motardu mě prostě baví, že když mam hodku či dvě mužu to vytahnout na normální okresku a hodně svižně se projet. Když se vrátim domu mám toho "dost" jako bych byl na bawu celej den. Jinak konkurence supersportum. Na akceleraci tak do 80 km/h, pokud je silnice co nejrozbitější tak nemá žádná jina motorka šanci, ale se stoupající kvalitou povrchu to zase taková sláva neni. Tak jak píšou ostatní, jak dojde na rychlosti nad 140 km/h neni s jednoválcem šance udržet se supersportem tempo. Jo a to cestování je peklo jednou jsem ujel 260 km prakticky v kuse a už bych to dobrovolně nedal

oxygen>Esli pudeš do Husky 510ky, vezmi nejlépe 06ku. Je vychytanější, než 05 a starší. A zase naopak silnější a lehčí než Euro trojkou udušená 07ka.
Vůbec neřeš ty dvouválcový Aprilky - ani letos tam ta spolehlivost ještě asi nebude.
Dobrý a novější LC4ky si sakra drží cenu, tos asi zjistil. Zase servis po 5ti tis. a velmi slušná spolehlivost... Nebo 525ku EXC na motardovejch kolech?

Já osobně mám od loňska na blbnutí dvě motky: silnici Suzinku gsxr litr K5ku (moc moc láska) + motárda Husaberg 650 fs 07 (taky moc moc love)... Ten hukot na litrovým džikseru asi nemusím popisovat, ani jeho spolehlivost. A Husabergy od roku 06 už jsou natolik vychytaný, že snad na nic netrpí, jenom servisní interval je 5-7x kratší, než u LC4 (holt trochu oleje, no). Na druhou stranu váha (112kg), výkon i brzdy jsou radost na druhou.
Jenomže párkrát se na něm svezeš a už tě zase berou chutě na pořádnou rychlou silnici - s každým motárdem na delších rovinách a při pravidelný jízdě úplně cejtíš, jak trpí a pláčeš s ním. A po hodině dvou začíná plakat i tvoje pozadí

Takže mít jenom jednu motorku, já bych asi volil něco z obojího: silnýho ovladatelnýho dvouvála s bezvadným podvozkem a brzdama (měl jsem Raptora 1000 i Speed Tripla 1050, tož takovýho asi něco? Raptor 650?)

uff vyčerpavajicí díky
no ty roky co píšeš jsou pro mě asi nedosažitelny - 100tisKč. Vím, že to Euro sebralo cca 6 koní z Husky 07. 2006 by byla luxus pro mě. co sem se díval tak bych mohl mít max 2003.
Díky mym financim Aprilky opravdu neřeším - ale jsou nááádherný.
Brácha má taky K5 - když sem na tom jel a pak sedl zpět na zx7r, tak sem se cítil trošku trapně na čem to vlastně jezdím.
Husabergy jsou fak masakrovy - jsou opravdu nádherný a asi budou dost bestialní - aspon starší modely, jak sem četl.
Jak radíš vyřešit to kompromisem nechci - bud trdou silnici nebo motarda Ale speed tripla bych si nechal líbit

mandy8> díky. ja to nemyslel zle, že ji vychvaluješ protže ji prodávaš, dělal sem si srandu - psal jsi už před tím že to jen zkoušíš
No na cestovaní to opravdu není, ale do určité míry se dá zvladnout hodně. Když ti zůstane KTM kam s tím letos chceš nejdál jet? a za kolik prodáváš?
p.s. ted sem mrkl na tvuj profil - je nádherná a ten rok. to bude aspon za 150 že? je fakt krásná - a umíš

Naposledy editováno 21.03.2008 09:36:36

David_98> díky za příspěvek.
no tak sem se díval na tvůj profil - a mazec jak fotky tak bike.
Jestli to není tajemství, prozradíš na kolik tě upravy cca přišly (hlavně ten karbec) a co ti to přineslo? - koně, pocit z jízdy a o kolik se zvedla spotřeba +/-
jinak stary kolena asi moc nemáš, když takhle válíš
Kde jezdíš kolem těch pneu, to je nějaky parkoviště?

SONY> Jo v poho když mi zůstane tak se chystáme do Brna a pak ještě po čr takže moje zadnice asi zažije středověk lol lol lol ale tak "když ji miluješ není co řešit" no mám ji na netu za 160 s tím že určitě slevím...

mandy8> si vem raději do kalhot polštář, jestli budete jezdit celej den. co maj za moto ti co pojedou s tebou? tu cenu sem tak tipoval - fakt je moc pěkná.
P.S. ktery supermotardy od KTM nemaj el.starter? SMC?

mandy8> no jo máš ji fakt pěknou nechceš udělat výměnu ?

jenom 660 smc nemá startér 625 smc startér má, ale nemá vyvažovací hřídel myslim takže trochu vibruje
akorát je trochu problém u nás 625 smc sehnat jinak v Italii jich dost, ale zase známej přivezl 660 smc a nemůže ji u nás přihlásit prej, že neni homologovaná pro ČR holt debilní stát no lol

Naposledy editováno 21.03.2008 12:13:28

SONY> No budu muset si dát polštář lol jedu s klukama co mají cebra :o jinak duch odpověděl na ten startér.

LitEGloW> no jasně vyměníme to lol

duch> díky. jj všude se najdou nějaky problémy. Tu svoji KTM jsis přivezl na vleku sám? jsou s tím problémy, nebo je to v poho - celnice, přepis. pokud teda nemáš nějaky atyp

mandy8> tak to pojedeš asi pěknou stíhací jízdu. taky sem četl, kolik se tam leje oleje - 2200Kč za servis po 5tis.km je hrozně v pohodě cena.
Co si myslíš o 525 EXC na motard kolech? to je taky 6ti kvalt?

SONY> Ahoj pak ti napíšu co jsem se svou starou všechno prováděl a za kolik ale momentalně na to nemám čas ale jen mě zaujalo tohle http://www.motorkar...ar-detail/?did=17187 neni to žádná krasavice ale za ty prachy bych se toho nebál...

.

uff vyčerpavajicí díky
no ty roky co píšeš jsou pro mě asi nedosažitelny - 100tisKč. Vím, že to Euro sebralo cca 6 koní z Husky 07. 2006 by byla luxus pro mě. co sem se díval tak bych mohl mít max 2003.
Díky mym financim Aprilky opravdu neřeším - ale jsou nááádherný.
Brácha má taky K5 - když sem na tom jel a pak sedl zpět na zx7r, tak sem se cítil trošku trapně na čem to vlastně jezdím.
Husabergy jsou fak masakrovy - jsou opravdu nádherný a asi budou dost bestialní - aspon starší modely, jak sem četl.
Jak radíš vyřešit to kompromisem nechci - bud trdou silnici nebo motarda Ale speed tripla bych si nechal líbit [/quote]

Kolem 100 tis. bych asi volil starší nějakou pěknou Suzuki DRZ 400 - jezdí to moc hezky (i po zadním), je pohodlná i na delší cestu a je to spolehlivost a nenáročnost sama. Za ty prachy fakt překvapivě dobrá motka... Samozřejmě, jsou hezčí a vybavenější stroje, ale tohodle bych se nebál...

Naposledy editováno 21.03.2008 13:07:41

jo z něměcka za 4500 E rok 2003 ladák origo lauf gumy řetězovka blatník všechno náhradní, přivezli jsme ji v boxeru celnice se neplatí sme v EU takže jen stk tam jsem ještě nebyl vyřizuju 25 kw v tp jinak s němcem v poho všechno řek moto je jak nová nepadlá nic jede to parádně

Naposledy editováno 21.03.2008 13:20:25

David_98> no zní to hodně zajimavě - s tou starou.
Díky, budu moc rád za každy info a ten odkaz na ten inzerat. náhodou je moc pěkná, píše tam horší plasty, ale to je prkotina, když bude mít dobrej motor atd
Určitě napiš o těch upravach