Omlouvám se že ti kydám do vlákna. Zrovna ale řeším něco podobného. Tak třeba info poslouží i někomu jinému. Mám Dragstar 1100. Koupil jsem regulator od Elesys protože ten předchozí odešel(plně nabitá baterka po 60 km nenatočila, fungovalo jen roztlačení). Elektrikář změřil alternátor a na všech fázích stejné hodnoty, zkusil i nějaký silový test(???) a říkal že na každé fázi je přes 1 Giga(???, sorry tomuhle moc nerozumim) a vinutí prý taky v pořádku. Zapojil sem ho, oba konektory jsem udělal nové. Při startování klesne napětí baterky na 11,6 V. Na volnoběh bez světel 14,6 V, se světlama taky cca 14,5 V. V otáčkách bez světel cca 14,2 - 14,3 V, se světlama 13,9 V stabilních při jakémkoliv větším přidání otáček. Otázka zní: Stačí tohle výstupní napětí? Nebo to mám řešit dál? Ještě to projedu s měřákem za jízdy, at vidim co to dělá ohřáté. Pak už mě napadlo jen propojit 2x červený + 2x černý z regulátoru přímo na baterku at eliminuju případné ztráty na kabeláži v uvnitř motorky. Regulator od Elesys by měl mít nastavitelný výstupní výkon od 13,8 do 14,6 V, ale zatím mi nikdo z té firmy neřekl jestli a připadně jak se to dá nastavit(ale otočný ciferník na zadní straně regulatoru je). Díky za rady

Hololasima> staci

Hololasima píše: Omlouvám se že ti kydám do vlákna. Zrovna ale řeším něco podobného. Tak třeba info poslouží i někomu jinému. Mám Dragstar 1100. Koupil jsem regulator od Elesys protože ten předchozí odešel(plně nabitá baterka po 60 km nenatočila, fungovalo jen roztlačení). Elektrikář změřil alternátor a na všech fázích stejné hodnoty, zkusil i nějaký silový test(???) a říkal že na každé fázi je přes 1 Giga(???, sorry tomuhle moc nerozumim) a vinutí prý taky v pořádku. Zapojil sem ho, oba konektory jsem udělal nové. Při startování klesne napětí baterky na 11,6 V. Na volnoběh bez světel 14,6 V, se světlama taky cca 14,5 V. V otáčkách bez světel cca 14,2 - 14,3 V, se světlama 13,9 V stabilních při jakémkoliv větším přidání otáček. Otázka zní: Stačí tohle výstupní napětí? Nebo to mám řešit dál? Ještě to projedu s měřákem za jízdy, at vidim co to dělá ohřáté. Pak už mě napadlo jen propojit 2x červený + 2x černý z regulátoru přímo na baterku at eliminuju případné ztráty na kabeláži v uvnitř motorky. Regulator od Elesys by měl mít nastavitelný výstupní výkon od 13,8 do 14,6 V, ale zatím mi nikdo z té firmy neřekl jestli a připadně jak se to dá nastavit(ale otočný ciferník na zadní straně regulatoru je). Díky za rady

Regulátor určitě nemá nastavitelný výstupní výkon (jednotkou výkonu je Watt), ale pokud má nastavitelné napětí, tak si ho můžeš nastavit. Fotka toho "otočného ciferníku" by nebyla? 13,9 V stačí, pokud nejezdíš krátké trasy v zimě, to by bylo lepší těch 14,5 V.