Čau, neviem, už sa nepamätám, čo som mal na yamahe XT 600 Z téneré za riadiacu, ale moja bola programovateľná, ale hlavne ju poháňala baterka. Tak, že keď som mal slabú baterku tak som skončil. dobíjanie muselo byť OK tie volty, neviem, či to meráš dobre, ale podľa mňa by tam do indukčky ma ísť asi 40 V . Neviem teraz, či nekecám. Keď máš baterku v háji a funguje to ako moje na baterku tak daj dobrú baterku a potom skúšaj. Origo to je bez baterky , ale tie náhrady sa ľahšie vyrábajú na pohon baterkou.

ja to mam prave predelany aby to jelo bez baterie

Čau, to si už tak kúpil s tým Ignitechom? Neviem, ja na tvojom mieste by som zisťoval, či to má fungovať, teda myslím tá riadiaca na baterku či na alternátor. Keď niekto do tej riadiacej určenej pre baterku pustil šťavu z altíka tak......Mňa predajca upozornil, že to má ísť na baterku , v tej motke je programovateľná.

PS: Ináč sa to dá vyskúšať, teda zvyšok ťi funguje aj na tyristor z babety. Pozapájal som to a aj som s tým jazdil, akurát len na malé točky, lebo to šlo len na jeden predzápal. Na ten malý, tam v Yamahe sú dve cievky na snímanie otáčok jedna na malé a štart a druhá na vsoké.

Naposledy editováno 03.04.2020 20:44:56

tohle je taky programovatelne

koupil sem to s ignitechem jelo to a po 2 dnech to prestalo hazet z niceho nic jisktu...

zkusil bych to s tou babettou ale jak :D zapalko je v oleji

chtel bych to zpatky predelat na baterku ale nevim jak

to zapalko v oleji má aj Yamaha XT 600. Na Yamahe to funguje tak , že jedna cievka označím ju G,- generátor vyrába elektrinu pre pohon zapalka. Dve malé cievky sú snímače otáčok , jedna pre malé otáčky a druhá pre veľké otáčky. Potom je tam ešte koec ceivok na statore pre svetlá dobíjanie a ostatné spotrebiče. Tak by to malo byť aj na hujde. Najprv musíš zistiť ktorá je generátor tú napojíš na G na tyristor. Na Iako impulz napojíš jednu z cievok snímaču 1-jednička je kostra a ešte jeden vývod je na indukčku. asi 15. Používal som aj tie tyrystori čo mali integrovanú indukčku.. Pozri ako sa točí motor a tú čo je neskôr tá je 1na menší predzápal . Tú prvú pripája pôvodná riadaica po zvýšení otáčok. Ty máš teraz zapojenú do riadiacej tú čo má menší predzápal tak sa to pripája. To zapalko z babety je len na vyskúšanie naštartuje to s tým ale pri jazde ju zničíš, max 5 km to prejde. Takú riadiacu som asi mal aj ja ako to máš na tej foto a má to byť napojené na baterku a niekto to dopoje...l si myslím. Keď to jazdilo bez baterky tak pošiel do riti aj regler. Cena tej riadiacej bola 200 €. regler 100 € Cena pojazdnej XL 600 je 500 €. Neviem, či sa oplatí sa s tým babrať. Má to papiere? Asi nie, Koľko si za to dal?

dal sem zato 11 TIS, no to cdi a nekolik vystupu , ted si myslim ze je to zapojene jen na to cdi a idukcku nevim co s tim nakej proud tam je jako, dostal sem k tomu este origo civku tak nevim

Čau, ťažko radiť, nemáš kamoša, čo sa v tom vyzná? Papiere to nemá, asi. Joj, to je tá, čo nemá namontovaný štartér, čo sme sa o tom bavili v nejakom vlákne. Čo ti už napíšem, je to tvoja prvá motka? To si ju bol kúpiť sám, No, čo už narobíš. Tak sa trráp.

jo to je se starterem, zkusil sem to vyresit indukckou a nic , no pred tim sem mel jen jawy

déňa12> ja viem, že je to motorka čo má pôvodne štartér. Tvoja ho má tiež, ale nenamontovaný rozbitý pribalený v krabici. Ináč pozor, keď máš demontovaný štartér tak keď to bude jazdiť , dúfam, že bude, ale asi ťažko, tak ten štartér má okrem štartovania ešte inú funkciu. slúži to ešte ako tlmič zpätného chodu motoru. Teda, keď to kopne na kick, tak to stlmí štartér, tebe už nie, lebo tam nie je a keď to kopne tak ti to zlomí nohu, alebo odletíš z motorky ako ja a to som mal vtedy 136 kg a som normálne odletel. Noha to prežila lebo na enduro, kros aj keď len štartuje leziem v čižmách. Motorky čo nemajú štartér majú takú fičúru na vačke, čo pri zpätnom chode motoru otvorí výfukový ventil a to strati kompresiu. Pár majiteľov polámaných nôh som stretol. Keď pomyslím na to čo ťa čaká s tou elektrinou tak ťa ľutujem , ale dá sa to zvládnuť ja som kúpil nepojazdnú XT 600 Z Téneré, ale mal som oprti tebe jednu obrovskú výhodu. Motorka bola zo šrotu z Talianska, ale hlavne nebola napadnutá kutilom domácim československým. Chýbali z toho veci, ako riadiaca, a napadol ju kutil taliansky zle poskladal motor, Dva roky som to skladal, hlavne kvôli financiám, riadiaca bola drahá vtedy cca 6000 Sk, potom regler, elektriku som si robil sám indukčku som odpálil, zle som to pozapájal. No, ale ja som na bol lepšie ako ty lebo to som si skladal ako tretiu motorku, takže som sa mal na čom voziť a mal som čas. Tak som si poštudoval knižky manuál a také blbovinky a trápil som sa. Keď som to konečne dal do poriadku tak ten skurv...ný regler sa posral, ale tak že studený fungoval a teplý prebíjal tak odje...al baterku 40 € a tu drahú riadiacu za polovicu mojej výplaty. Tak sa drž, preto som sa pýtal či to má papiere, lebo investovať do ......čau.