na baterku. Jeden na plus a druhy na minus. Ten co zapojis na plus potom vyzbroj poistkou.
Je jedno ktory kam (mozno su oba rovnakej farby) pretoze sa jedna o primitivny odporovy drot...
Ak su odlisene farbou, tak cerveny na plus a cierny na minus.

a pojistku pokud možno co nejblíže k baterce.

Vyhřívané hefty mají většinou pojistku už ve výbavě

Pokud nemá jen takové ty z Číny bez pojistky a s krátkejma drátama, takže by je musel zapojovat někde poblíž řidítek

Řešil jsem to minulý rok na Varaderu. Přímo na baterku je to podle mě amatéřina, být např. Oxford reklamuje nějakou pojistku proti vybití baterie, když člověk zapomene vyhřívání vypnout.
Nakonec jsem zapojil přes spínací relé, když vypnu klíč, vždy se mu vypne i vyhřívání. Relé stojí cca 150Kč. Byť jsem elektroamatér, tak jsem to bez problémů pozapojoval a je to na 100 funkční - nákres zapojení ti klidně ofotim do emailu.
Pokud teda fušéřina, zapoj přímo na baterku, pokud chceš správné zapojení, zapoj přes relé..

Ondramorava píše: Řešil jsem to minulý rok na Varaderu. Přímo na baterku je to podle mě amatéřina, být např. Oxford reklamuje nějakou pojistku proti vybití baterie, když člověk zapomene vyhřívání vypnout.
Nakonec jsem zapojil přes spínací relé, když vypnu klíč, vždy se mu vypne i vyhřívání. Relé stojí cca 150Kč. Byť jsem elektroamatér, tak jsem to bez problémů pozapojoval a je to na 100 funkční - nákres zapojení ti klidně ofotim do emailu.
Pokud teda fušéřina, zapoj přímo na baterku, pokud chceš správné zapojení, zapoj přes relé..

...zrovna fušeřina bychom tomu asi říkat neměli, když to tak mají výrobci v návodu zapojení (ale my, češi, jsme většinou o světelný roky před světem )

Ondramorava> rele je len spinac, v konecnom dosledku je to tak ci tak priamo na baterke

ja mam svoje hefty napojene na parkovacku. kedze nemaju ochranu (napr ako Oxdfordy) tak by hrozilo ze ak ich nevypnem tak vymlatia baterku. takze bud rele alebo za spinacku a cez poistku.

Ahoj mám přes spínačku a je to asi nejlepší řešení proti vybití baterky.

Teraz ma dobre pocuvaj, lebo tu zazneli poriadne chujoviny a mozes si zasadnym sposobom poskodit elektroinstalaciu motorky.
1. Hlavne nikdy nie priamo cez spinacku, ale cez rele!!
Nikdy nezatazuj spinaciu skrinku napatim zasuvky alebo vyhrievanymi rukovatami!!
2. Ostatne kable su tiez dimenzovane na napatie ktore prenasaju, preto napad "spravim si odbocku z tohto kablika" je BLBOST
3. vzdy cez rele a napajanie priamo z baterky s poistkou, tak aby bola pristupna.

Destroyer> ja ti neviem cece. kabelaz pre parkovacku a hlavne svetlo ma rovnaky priemer. Max prikon tych mojich heftov je 27w. parkovacka ma 5w. Hlavny svetlomet ma 55w, matika je teda jasna. mam to tak 4 roky. A moto stavala casto von, na dazdi. nie je to totiz ziadna vikendovka. A pohoda

Komorerth> netusim ake tam mas zapojenie, teda kolko prudu tou vetvou tecie. Samozrejme, velka cast kabelaze je spravena aj s ohladom na "vseobecne rentabilny" priemer. Ale takto z brucha to niekde zapojit je risk. Kdezto pouzitim napania z baterky je tento risk minimalizovany.

Na motorce mám od baterie přes pojistku natažený silový drát který používám pro napájení spotřebičů, něco napřímo-navigačka,, přes relé dále ručky, přídavná světla a pod. Ovládací proud na relátka beru podle potřeby. Tímhle nic nezkazíš a funguje to skvěle a nemáš strach že vypálíš nějakej kontakt. V případě že chceš přidat nějakej spotřebič máš místo kde ho napojit bez obav.

lubon>

lubon> přitom je to špatně.

JiriK84> co je na tom špatně?

karavanista> pokud jsem ho pochopil dobře tak má pouze silový kabel přes pojistku k bodu od kterého dále napájí spotřebiče, ale jednotlivé spotřebiče by měli mít svoji pojistku, pokud nemají tak je to špatně.

JiriK84> Jasný, máš pro úplnou dokonalost pravdu, není to úplně dokonalý že když vylítne pojistka bude větší problém to najít kde je problém. Proto mám na ručkách dodatečnou pojistku páč mám káble vedené, částečně po rámu a řiditkách,. Zbytek spotřebičů mám v plastu takže snad kromě vnitřního skratu to bude O.K

lubon> tak najít proč praskla, to je to poslední, horší je že ani prasknout nemusí a to se pak můžou dít věci.

To ano, ale tahle situace může klidně nastat i když budeš mět každý spotřebič pod pojistkou, ale tak vlastně ani nemůže vyjet, co kdyby náhodou.

Ondramorava píše: Řešil jsem to minulý rok na Varaderu. Přímo na baterku je to podle mě amatéřina, být např. Oxford reklamuje nějakou pojistku proti vybití baterie, když člověk zapomene vyhřívání vypnout.
Nakonec jsem zapojil přes spínací relé, když vypnu klíč, vždy se mu vypne i vyhřívání. Relé stojí cca 150Kč. Byť jsem elektroamatér, tak jsem to bez problémů pozapojoval a je to na 100 funkční - nákres zapojení ti klidně ofotim do emailu.
Pokud teda fušéřina, zapoj přímo na baterku, pokud chceš správné zapojení, zapoj přes relé..

Přesně takto jsem to udělal na svojí Jawě 350/640. Akorát jsem teda za těch 150Kč nebo kolik koupil od číňana z aliexpressu těch relátek pět. A mám Oxfordy, ale aspoň to nebude nikdo zapínat, když to někde stojí a tak...

Já to mám takto... V budíkách mám relé spínaný spínačkou, u baterky pojistkovku a od tamtud taženej napájecí drát na hefty přímo k relé a od relé do heftů. Od každýho spotřebiče mám zvlášť taženej plus přímo z té pojistkovky (a na každej spotřebič i zvlášť pojistku - hefty, usb/CL zásuvka, alarm a ta čtvrtá je zapalko/dobíjení).

https://www.motorkar...etail&ddid=71294

Deyva> ty si sikovny tipek