Marselus dobrý, taky sem je měl v hledáčku, ale zvítězila symetrie, a hlavně sem nechtěl aby kufry byly širší než řídítka

Ještě jednou díky všem za mnoho užitečných tipů a rad, snad pomohou i dalším motorkářům.

@fro píše: ZkusKibex ... delam je ja takze klidne napis a zodpovim veskere dotazy

Ahoj díky za odkaz na Tvůj web, který jsem prošel celý a je vidět, že Tě to baví. Líbí se mi Topcase Wanderex 57L, že je širší (50š x 33v x 35d) a boční kufry Vertex a také to, že nabízíš případnou možnost výřezu.

Mám tři dotazy Vertexům a Wanderexu:
1) je dno pouze nýtované ke stěnám
2) jeden roh je taky jen nýtovaný
3) je možná výroba boxu na nářadí

Já mám takový osobní problém, pokud se pro něco rozhodnu, tak později už nerad měním rozhodnutí. Jsem rozhodnutý pro kufry BUMOT Defender Evo, ke kterým mám jednu výtku a to je vyšší cena ve srovnání s Big Husky, Marselus nebo Tvými.
Na kufry BUMOT jsem se byl osobně podívat a kvalita je super.

V týdnu napíšu do BUMOTu zda by mi prodali montážní sadu na kufry a za kolik, protože držáky na motorku prodávají.

Tak mám čas se rozmýšlet a vymýšlet blbosti.

Teď je tu ten po...ný virus, zákaz vycházení neboli omezení pohybu je prodloužený do 1. dubna ....... a my si četujeme místo prohánění motorek. Tento víkend mi volali různí kamarádi ze Slovenska, Dánska, Švédska, Německa a dokonce i kolega z Francie, tak jsme si svorně zanadávali na život, ale buďme rádi, že jsme zdraví.

Nová motorka mi stojí na showroomu, který je zavřený, stejně bych neměl jezdit, ale asi bych to nevydržel, pokud by mi už stála v garáži. Tam mám naleštěnou stávající, ale budu jí dávat protiúčtem, tak raději nechci pokoušet osud.
Smutek léčím sklenkou ... 9/4 jsem měl s jedním místní členem vyrážet již na nové motorce někam směrem bývalá Jugoslávie a pojedeme do ...
Držte se.

VlČek67> Ahoj,

Snad ty dotazy dobre chapu: Dno je nytovane po celem obvodu ke stenam kufru - na webu ma msnad fotky kde to uvidis kdyztak mi napis klidne mail. (rohy podlahy a vika jsou svarovane). Mezi podlahou a plastem kufru je to utesnene
Ochranne rohy jsou Ocel 2mm taky svarovana a jsou nanytovane 3 nytama.
Box na naradi muzeme klidne taky vymyslet. - Bohuzel kvuli tomu posranemu viru i me ubyly objednavky a plany na leto (jezdim pracovat do Norska a to je letos pase)
Takze casu na vymysleni bude evidentne dost :)

Tak jako tak preju stastnou ruku pri vyberu kufru a hlavne at ti slouzi co nejlepe at uz jsou od kohokoliv :)

Vcera jsem fotil vnitrek kufru pro nosice Givi tak tam snad uvidis trochu ja kto vevnitr vypada ten kufr


Naposledy editováno 23.03.2020 22:00:59

Hlavne neztracet optimismus ... ted to vypada nahovno ale treba uz budeme v cervnu na virus jenom vzpominat ... A i kdyby to tak nebylo tak ted je lepsi verit v lepsi zitrky :)

@fro> Ahoj, tento týden později Ti napíšu PM ať tady neřešíme pro mnohé nepodstatné detaily. Jinak myslel jsem barevně označené spoje u dna a spoj na vyříznutém kufru. Ještě počkám až dostanu odpověď z BUMOTu na spojovací materiál.
Současná situace je pro hodně lidí nelehká a nejspíše bude ještě hůře.

A ano, je potřeba být optimista.

VlČek67> Ahoj, ano vse je nytovane ... ta podlaha je vsazena do toho plaste kufru a po celem obvodu prinytovana a stejne tak ta zadni stena toho kufru: ta je nytovana k podlaze a k plasti kufru (jo a taky je dvojita) ma 4mm ...Jasne pokud te bude neco zajimat nebo jsem to zase napsal spatne napis mi do zprav at to tu nezasirame balastem :)

https://heavyduties....-adventure-panniers/
Asi to bude velmi podobný jako ostatní.
Rám je chycený k motorce na 4 trubkách + jedna rozpěrná vzadu, z toho dvě jsou v předu, kde by mohla přijít největší rána.
Uchycení kufrů přes 4 masivní shora nasazovací dvojpacky s dotažením u horní sady přes dva šrouby s kolíbkou + dvě rozpěrky na délku do rámu.
Zpracování kvalitní a 2mm Al, rohy přeplátované dalším plastem a úchyty na víku pro případné upnutí víc věcí.
Hrany kufru a hrany víka to má lámané na 3x , tak to je takové oblejší.
A líbí se mi horní rozměr - je stejný pro obě tak jsou víka zaměnitelná.
Rám přiléhá k výfuku tak akorát blízko a kufr je široký cca 255 (48l) levý a 170 (40l) pravý - myslím že celá sestava bude užší než GIVI (ta je fajn hlavně na snadné nandavání)


Naposledy editováno 04.04.2020 04:24:33

Cos teda vlastně objednal?

Ještě jednou díky všem za dobré rady a tipy, ale tip na kufry BUMOT mi nedal spát a tak ........... toto jsem dnes napsal do profilu motorky:
Dnes namontovány kufry BUMOT od MotorkaruvPruvodce.cz - Radek Fiala, je super když Tě baví to, co děláš a Radka Fialu baví motorky a cestování na nich. Umí super poradit a doporučit, takže kompletní sada kufrů, vnitřních tašek BUMOT byla jasnou volbou, já mám opravdu velkou radost, syn 9r řekl "tatí, to je super" a hned poznal, že boční kufry jsou větší než byly na TRACERu, ale TOP je (asi o 7l) menší, což konstatoval. Ještě dodal "škoda, že nechodím do školy, zase bys pro mně přijel". Manželka řekla "pěkná barva", což je taky pochvala, na rozdíl od "HHMM", což obvykle znamená, že bude (obvykle brzy) na talíři "manželčina dršťková"



E: ... ale co už žijeme jen jednou, ještě nalepím proužky a pár drobností a končím, jen budu jezdit ..

Naposledy editováno 06.04.2020 00:44:44

Pecka ať dělají jenom radost
A s těma dopnkama no nevím ,časem budeš kupovat dál dál

foxdive píše: ...A s těma dopnkama no nevím ,časem budeš kupovat dál dál

Díky za odpověď, ale Ty musíš být "hrozný" člověk , protože "slušný" člověk by jen pochválil a odpustil by si tu "jedovatou poznámku" nakonec, ale máš pravdu stále bude a ještě tohle a ...

Tak promiň ale znám to od sebe, taky sem říkal že už nic a ono je pořád co, ja už se ale blížím do konce

foxdive> toho se bojím, protože to je takový nekonečný příběh , ale ta radost z každé nové "blbinky" za to stojí

Naposledy editováno 06.04.2020 11:53:00

Už teď vidím že potřebuješ rozšíření stojánku a zaslepky do rámu

foxdive> jsi opravdu "hrozný člověk" a zatím si stojím

Ty to dvě věci chci objednat v Číně a možná ještě kryt na na spojku a možná takové ty deflektory pod sedlo aby nestoupal teplý vzduch, ale už nic dalšího

VlČek67> pamatajme vetu "ale uz nic dalsiho"

Destroyer> ok, máte pravdu.
Vše důležité a potřebné už mám anebo mám naplánovanou koupi až na zimu, jako kryt motoru a prodloužení / zvýšení padacích rámů od fa. Outback. A těch pár chybějících drobností dokoupím průběžně, ale pak už opravdu končím. Jo a dnes si jedu pro větší plexi

Větší plexi ti bude praskat pokud budeš jezdit rychle, ja sem na svoji měl taky chvíli větší a pri jízdě na dálnici nad 200plus se objevily prasklinky u šroubů, ale i při 260 sem seděl vzprimene a nic me neobtezovalo,přilba se štítem úplně v pohodě
Edit:mám teda slabší model, 1290 to bude mit třeba jiné

Naposledy editováno 07.04.2020 08:59:23

VlČek67 píše: foxdive> jsi opravdu "hrozný člověk" a zatím si stojím

Ty to dvě věci chci objednat v Číně a možná ještě kryt na na spojku a možná takové ty deflektory pod sedlo aby nestoupal teplý vzduch, ale už nic dalšího

ma to z výroby izolovany zadní svod?

foxdive> díky za odpověď, chci dát větší plexi od GIVI D7706, které budu mít v dolní poloze a ono by mělo být o cca 5 cm vyšší než originál v horní poloze, tak uvidím. jak sám určitě víš, tak obtékání vzduchu je alchymie a testování.

Nemáš náhodou zkušenost s bočními křidélky, viděl jsem je někde, možná Číňani...., toto má suprově řešený Triumph Tiger 1200 XCA, možná všechny verze, nevím jistě.

E: izolovaný svod - Nemá , nechtěl jsem za něj dát 6K, kdysi se prodával asi za 1-2K, ale někde jsem našel takovou punčochu asi za 1K, tak to chci objednat a otestovat anebo vyndám svod a pořádně ho omotám omotávkou na výfuky a bude, ale určitě s tím budu něco dělat.

Naposledy editováno 07.04.2020 13:32:42

Ja mám 1190 takže s bočnímy kridelky ti neporadím
Jo svod byl myslím za 2100 ja sem ho za ty peníze stihl a je to rozdíl, když mě to teplo tak nevadí, předtím jsem tam měl omotavku ale ta časem ztvrdne na keramiku a začne se rozpadat, ale byl to china produkt

foxdive> měl jsi pravdu, plexi je opravdu velká plachta, takže jsem koupi zrušil.

Jak hodnotíš izolovaný svod, vyplatí se to?

Určitě ho aspoň omotej, ani ne tak kvůli teplu do nohou,ale kvůli zadnímu tlumici který dostává tím teplem zbytečně na prdel , určitě bych tam nedával ty velké boční panely bez izolovaného svodu, tím to úplně zavreš a proudění vzduchu minimální

foxdive> díky, založil jsem na to téma, třeba někdo poradí další řešení. Prosím mrkni tam, přidal jsem i odkazy. Díky

Jakou to má vlastně šířku s bumotem?

foxdive> necelých 101 cm , protože jsem vzal prostřední kufry 40+36l , malé cca 95 cm a velké cca 107 cm vše pro KTM 1290 SAS

Jinak kufry BUMOT a Radek Fiala mají špatnou cenovou politiku, protože boční kufry BUMOT Evo 35+31 nebo 40+36 nebo 45+41 litrů = jedna cena, sakra jak si má potom skrblík jako já vybrat a aby toho nebylo dost, tak čistý hliník - bez barvy anebo mrazivě šedá anebo černá = opět stejná cena, takže jsem zvolil mrazivě šedou, která se mi líbí a prostřední, abych se "tolik neošidil". Nemám rád jednoduchý ceník
Správná cenová politika vypadá takto:

černé prostřední 40+36 litrů = 100%
mrazivě šedé prostřední 40+36 litrů = 105%
hliníkové prostřední 40+36 litrů = 90%

černé velké 45+41 litrů = 110%
mrazivě šedé velké 45+41 litrů = 115%
hliníkové velké 45+41 litrů = 100%

a zlatý hřeb na konec:
hliníkové malé 35+31 litrů = 80% ideálně i levněji

Potom bych měl a byl bych happy s malými hliníkovými , takhle musím dát , protože moje malá závistivá dušička se sžírá představou, že někde někdo jezdí s mrazivě šedými velkými 45+41 litrů a platil stejně ... "to je hnus velebnosti"

E: kufry jsou super, ale narazil jsem na jednu chybu - mám připomínku k velkému TOPu, nabízí malý a ten můj velký a moje přilba se tam vejde jen taktak, mám výklopku XL. Osobně bych uvítal širší, ale tento kufr mi nedělá žádné turbulence a nepociťuji nové vibrace jako to bývá u motorek po montáži širokého Top casu, takže možná BUMOT ví co dělá.

Naposledy editováno 10.04.2020 12:03:44

Šířka je ještě ok s tou cenovou politikou tě chápu a rozumím
Ja mám topcase origo a nedám na něj dopustit

Na doplnění a pro informaci, včera jsem dal vyjížďku 390 km a hlavně v úseku Pelhřimov - Vlašim je poměrně slušná silnice, je tam mi několik rychlých zatáček, tak jsem měl možnost se trochu zaměřit na chování motky ve vyšších rychlostech s novým top casem Bumot, ke kterému jsem měl jednu nyní již neoprávněnou výtku a to, že je takový skoro čtvercový, pouze 41 x 33, bral bych raději něco jako 55 x 33 cm.
Kufr o objemu 43 litrů - 41 cm šířka, 33 cm délka, 34 cm výška, tímto se chci BUMOTům omluvit, kufr opravdu jen minimálně, skoro vůbec nerozhodil chování motky, díky tlumiči řízení (je ve standardu) řidítka vůbec nevibrovala před instalací kufru, nyní mohu konstatovat, že řidítka už nejsou jako "z kamene" = před top casem, ale jsou klidná. Srovnávám to s předcházející Yamahou Tracer 900 GT, bez TOPu byla řidítka klidná, možná nepatrně nervóznější než KTMka s TOPem, ale neměl jsem strach řidítka pustit, ale po instalaci originálního Yamaha TOPu 50l, jsem jednou pustil řidítka a opravdu jsem se lekl velkých vibrací, tak jsem zastavil hned na první ČS a zkontroloval tlaky v pneu, následně jsem ještě provedl test se sundaným TOPem a s konečnou platností jsem konstatoval, že Yamaha top case 50l rozhodil aerodynamiku motky.
Včerejší výlet 390 km jsem absolvoval s Ducati 1200 Multistrada, na které jsou boční BUMOTy stejné šířky jako mám já. Pohled na zadek není žádný šlágr, je to už takový malý stěhovák, ale jezdec Ducati neměl připomínky k chování a to měl kufry částečně naplněné.
Později ještě doplním chování mojí KTMky i vč. bočních kufrů. S nainstalovanými kufry jsem už sice najel cca 150 km, ale bylo to ještě v záběhu a jediné co si vybavuji je moje ostražitost abych s nimi něco netrefil.
Určitě ani nemusím poznamenat, že po silnicích jsem se pohyboval v mezích rychlostních limitů, test v rychlostech mezi 100-180 km/h byl na uzavřené dráze
Poslední co doplním je, že nikde nic neklepe nebo nechrastí, protože to by mě dohnalo k šílenství, takže BUMOTům dávám
Na boky bočních kufrů ještě nalepím černé reflexní mapy, které chci objednat a někde musím najít vlajku ČR, někde mám takovou pěknou 3D, ale starý zlý Němec "Herr Alzheimer" mi jí někam schoval

Dobrý report
Ja s topem můžu valit klidně top speed a nic se neděje, ale origo je plovoucí
S bočníma pokud jedu se spolujzdcem můžu taky kolik chci, ale pokud jedu sám tam od cca 190 to znervózní a po překonání cca 210 to ustane, samozřejmě jízda na uzaverene draze jak píšeš

Můžu ti poslat email na kluka co dělá samolepky atp, me dělal mapy a nějaké nápisy, je šikovný a rychlý