R6 08

Pokud jsi už měl i možnost sedět na dvou ze zmíněných, zkus ještě sednout i na GSXRo a uvidíš, co se Ti líbí, respektive na čem se cítíš nejlépe. Takhle se radí těžko, každá má něco.

Problém je ten, že jsem na supersportu nikdy nejezdil a s MT je to neporovnatelný.

osobne se mi nejvic zamlouva R6 08, ale gsxr750 taky neni spatna volba...

ono se neda poradit, protoze ty motorky jsou proste dobry a je to jen o tom jak ti ktera motorka sedne projevem motoru, podvozku, brzd a hlavne posezem. A toto jsou neprenositelne infomrace. Kazdy se na jinem stroji citi jinak.
Existuji pak unisex motorky, ktere sednou vetsinove populaci, ale ty se neradi do tebou vybirane kategorie.
takze tyto pocitova temata jsou vlastne zcela zbytecna.

felesis píše: Problém je ten, že jsem na supersportu nikdy nejezdil a s MT je to neporovnatelný.

Tak si ss půjč v půjčovne a pak kupuj...
Bracha jezdil ss 10 let a teď koupil street triple...a po sezóně říkal, kdyby jsem věděl jak je street a naked obecně zábavná motorka na ss se vykašlu už dávno

Ja bych bral co nejnovější r6

A jaký je důvod pořizovat si motorku, která jede až od 8000rpm výš? U 125ccm to chápu, ale kde se dá jezdit s vytočenou šestistovkou, na to jsem ještě nepřišel.

Kohlstein> tak ještě chvíli přemejšlej

neznamyScooterD> Neboj, už dávno jsem to vymyslel. Objem 900+ je na silnici daleko lepší, než na ceně ošizená a v nižších otáčkách nepoužitelná šestistovka.

Kohlstein> Me neprijde, ze by neslo na 600 jezdit tam kde jede... 120-130koni jeste neni tolik abys na běžný okresce nemohl jet 10+k rpm. Neni to pro kazdyho no...

Pokud budeš jezdit ve dvou tak 750ccm. Jinak Honda funguje dobře, Suzuki pokud bude mít upravený brzdy (pumpa a hadice) funguje taky.

Kohlstein píše: ale kde se dá jezdit s vytočenou šestistovkou, na to jsem ještě nepřišel.

reagoval jsem na tuto úvahu která nemá s tím co píšeš pak mnoho společného.... apropo kterou šestku z těch 3 máš za ošizenou na ceně?

neznamyScooterD> Máš pravdu, že šestistovky z roku 2006 jsou sportovní náčiní s málem kompromisů. Moje zkušenosti jsou cca z půlky devadesátých let, kdy CBR600F nesnesla srovnání s Firebladem, nebo v tomto případě s o deset let mladší CBR600RR. Nicméně motoricky mě kapotová šestistovka nevyhovuje.
Edit - chápu, že na kilometrové rovince v poli se dá podržet naplno vytočená trojka, čtyřka. Jenže já radši jezdím spíš tam, kde je to nahoru - dolů, doleva - doprava a když mám při tom na Fireblade otáčky mezi 4000 a 8000, tak mi to jde líp.

Naposledy editováno 02.12.2019 12:21:57

na těch cca 120k 6ce je právě super to, že to můžeš ždímat téměř kdekoliv téměř kdykoliv do maxima aniž bys musel mít strach, že Tě někde předběhne zadek, nebo že to neubrzdíš. Každymu vyhovuje něco jinýho, ale objektivně že by se na 6ce dalo topit jen někde na rovinkách je nesmysl... 200k litr už jsem si letos říkal , že je dost na ty okresky, ale 6ka ideál....

GSXR-750 je dole dost mrtvá (moje stará R6 jede líp. GSX-R jede až od 12 tis. ale to už je moc. a prostě než to rozmotáš ) . Po MT-09 tě to bavit nebude. na CBR 600 jsem jel a teda taky žádný zázrak (Přidáš… cukne a pak to pomalu jde do otáček.. v celém pásmu otáček jede stejně). Pokud něco kolem objemu 600 tak bych šel do Triumpha 675

Naposledy editováno 03.12.2019 13:59:05

U japonskych sestech je na to jednoducha kucharka. :)
2005 patri honde, 2006-2008 yamaze a 2009+ kawe.

Suza bude mozna do provozu pouzitelnejsi svoji ergonomii, ale osobne bych do ni nesel.
Mozna bych jeste zvazil daytonu, jak tu zaznelo, ale co jsem mel moznost vyzkouset, sel bych jasne do kawy.

Daytona je nejvíc...186 kg (mokrých) 128hp, široká jak 125 , spodek neuveřitelný proti jiným šestkám a velmi návykový zvuk z laufu , od modelu 09 je nachystaný z fabriky QS, stačí jen domontovat spínač

Děkuji všem za názory a rady. Nakonec jsem byl projet všechny a zatím nejsem rozhodnutý. S tím fungováním dole to je opravdu rozdíl oproti MT. Příští týden mě ještě čeká R1 a Speedtriple pro srovnání, tak uvidíme. Zatím vyhrává R6

tak jde o to jestli chceš jezdit na silnici nebo okruhu. Pokud silnici tak nejlepší bude určitě gixero, je nejvíc cestovní, pak bych se taky podíval na daytonu ( táhne líp všechny ostatní)
Jinak pokud střídání okruhu se silnicí a už trochu jezdíš tak bych šel do R6 (08+) případně co nejnovější...je to nejvíc race 6ka podle mě :)

Bude to jen silnice, okruh zatím vůbec neřeším