jakou házej jiskru? Co indukční cívka?

Tab>no prave ze ty svicky kdyz to voserou tak nehazej vubec to je jasny ale zkusim vymenit tu civku

a co ti přesně udělá s těma svíčkama? jen přestanou házet jiskru nebo něco jinýho

Tab>no nemaj cihlovou barvu jak by meli mit ale jsou cerny ale to vetsinou bejvaj kdyz se to smes spravne nespaluje no a jiskru nehazej :(

tvoří se ti nánosy na svíčce? doporučuji poštělovat směs a všechno vyčistit ;) uvidíš

Na 477-ce tpho moc neseřídiš.Jen odtrh a předstih O,4 a 1,6.
Pokud nemáš jen špatnou kostru na cívce(občasná jiskra).
477-čka je velkej vibrátor a sem tam se něco uklepe.
Vím co píšu mam jí a jsem s ní spokojen.

nedělá se ti tam taková "pecka" mezi elektrodama?

pokud je tam ta pecka tak je to špatnej předstih, ale to už tady vlastně psali předemnou

Koukám, že je tady čím dál víc lidí co se jim ničí svíčky :rolleyes:

Pokud zapalování funguje jak má a s novou svíčkou nejsou problémy a jiskru to hází jakou má, tak zkontroluj svíčku jak vypadá když funguje - její barvu.

Každopádně proč si doprdele každej myslí, že když se mu kurvěj svíčky, že za to může zapalování ev. elektrika???? :rolleyes: Nejvíc kurví svíčky mooc bohatá směs, respektive jejich uchcávání *no* a to pokud vím nená s elektrikou nic společnýho.

vaclav DR: nemel bludy, přestih má bejt u 477 2,9mm!!!!!! odtrh 0,4

jinak vyměnit vzduchovej filtr, když nepomůže, tak jehlu o zářez dolů, projít jestli jsou tam správný trysky (volnoběh 50-55, hlavní 93-96), svíčku dát doporučenou N15Y a divil bych se aby to nedalo pokoj.. správnej odtrh tj, 0,4 a přestih tj. v základním nastavení 2,9mm, já mám lepší zkušenosti s větším, ale 2,9 použij jako základní nastavení, na který by to mělo víceméně normálně jet, pokud by to nešlo úplně hodně vytáčet, tak mírně zvětši....

ještě malej dotaz: máš nebo nemáš oilmástr, ev. pokud nemáš, kolik mažeš?

pech.> Podle mě je to spíš cívkou, směs se ti jen tak nerozhodí. Vyměnil bych kondik, kladívko a cívku a ono to pojede

jawaweb: já bych začal tím vzduchovým filtrem, ten ti směs rozhodí, a spousta lidí na něj zapomíná, ostatek je až po neůspěchu s filtrem.

pech.> Ale jo no, dost vzduchu je základ *yes*

No a právě ten vzduch je součástí bohatosti. Směs je přece vzduch a palivo. Ještě se k tomu může přidat nekvalita svíček a silná nekvalita benzínu, což máme tady u nás vyzkoušeno. Pokud je v benzínu namíchaná nafta a voda - což je dosti často - tak to ani tou bohatostí nedoženeš.

panakocz> Já nevím, mě svíčky vždycky vydržely všechno, jak chudou, tak bohatou směs při ladění novýho motoru, vždycky oešly eletrikou

no oilmastra mam z toho sundanyho protoze to prej blblo(sundany uz od predchoziho majitele)ale tak zkusim dat na vase rady a mrknu na to zatim dik pak vam sem napisu jak to dopadlo.
ted nevim kdo se ptal ale pecku to na svickach nedela

pech. píše: jinak vyměnit vzduchovej filtr, když nepomůže, tak jehlu o zářez dolů, projít jestli jsou tam správný trysky (volnoběh 50-55, hlavní 93-96), svíčku dát doporučenou N15Y a divil bych se aby to nedalo pokoj.. správnej odtrh tj, 0,4 a přestih tj. v základním nastavení 2,9mm, já mám lepší zkušenosti s větším, ale 2,9 použij jako základní nastavení, na který by to mělo víceméně normálně jet, pokud by to nešlo úplně hodně vytáčet, tak mírně zvětši....

ještě malej dotaz: máš nebo nemáš oilmástr, ev. pokud nemáš, kolik mažeš?

N15Y doporučuje přímo výrobce? někdo vysvětloval, proč vysunutý jiskřiště ne-směs prohořívá od spoda, čili větší tepelný zatížení pístu a při chudý směsi hrozí propálení pístu. tak jako tak sem měl vždycky Brisk N15C a i když to bylo ulitý, stačilo roztlačit a svíčka se očistila a v pohodě chytlo. vzhledem k tomu, že něco podobnýho řeší i snack1 ve svých dvou vláknech, tak jsem taky zvědav, čím to nakonec bude, bo tyhle motorky skousnou hodně divoký nastavení a v podstatě to jede pořád..

Jawaweb>a na to si přišel jak? (To, že ti svíčky odešli elektrikou.)

<strong>Vždycky!!</strong> to začíná palivem a teprve díky palivu ji elektrika zlikviduje!! Svíčka se uchčije - to je základ!! Poté si vysoké napětí nejde cestičku skrze onen izolátor (mokrý od benálu) a tím pádem je tam svod a svíčka nejiskří vůbec nebo málo nebo nepravidelně.

A použití N15Y si koledujete o propálení pístu!

Teď sem si vzpoměl na trable se škodárnou respektive s indučkou. Měl sem tam doma zrobený tranzistorový zapalování a to prostě co 1,5-2roky to zničená indučka. Zřejmě mezizávitový zkraty na VN vinutí. Dle měřáku byly všechny indučky vpořádku, ale jiska postupně čím dál slabší až už pak nešlo prostě vůbec. Vyměnila se indučka a chytalo to zase okamžitě :cool: takže už podruhé člověk věděl kde hledat závadu. Svíčky sem dával co rok nový (najezdilo se s tím cca 10tis ročně a za 4ks svíček dát 92,- mi jednou ročně peněženku nezruinuje :lol: ).
Jen dodám, závada byla postupná. Svíčky to nikdy nezrušilo, byly stále funkční.
--
Takže prvopříčina likvidace svíček je vždycky u benzinu respektive směsi!!

Nafta to asi jo ale voda? :lol:

bukowski: n15Y je ekvivalent k výrobcem doporučenej n14-9, podotýkám že nemá vysunutý jiskřiště... s vysunutým jiskřištěm je n15yC, která není vhodná, spalování je pak detonační a jsou tam ztráty výkonu ve vysokejch otáčkách a zatížení.

Y je vysunuté jiskřiště, teď sem se mrknul na svíčky co mám v Jawě N15C a ve škodárně byly N15YC a ty měly vysunuté jiskřiště.

pech.>tak Ti nevím, co sem našel, je teda jen osazovací tabulky, N15Y a N15C vedle sebe nikdy pro srovnání neměl. Y - vysunutý jiskřiště, C - cuprum jádro
http://www.geocities..._a_triky.htm#svicky2
http://jawa50tuning....e=article&sid=16
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://jawa50tuning.wz.cz/informace/tabulka.jpg" alt="" title="">

Označování svíček má každý výrobce jiné. Každopádně označovací kód obsahuje velikost a délku závitu, tepelnou hodnotu, velikost šestihranu, použití odrušovacího odporu a uspořádání jiskřiště. Dnes ještě přibývá označování použitých materiálů elektrod (měď, platina, stříbro atd.). Je v tom celkem chaos a pokud nemáte v ruce převodní tabulky s vysvětlivkami, pořádně nepoznáte co vlastně držíte v ruce. BRISK používal relativně jednoduché označování, např.: N7Y (N = závit 14x1,25 - 12,7 mm, 7 = tepelná hodnota (řada 5,7,8,9 - 5 nejteplejší) a Y = vysunuté jiskřiště). Pozor - svíčka N7 není tepelně shodná s N7Y, díky vysunutému jiskřišti je svíčka o něco studenější. Později se přešlo na novější označování, kde se použilo menší odstupňování, tepelná hodnota se začala označovat sestupně a začínala číslem 19 (postaru N5). Z toho vyplývá ekvivalence N7Y=N15Y. Kdo máte ještě Š 100 - 110, tak při koupi na toto pamatujte. Každý prodejce většinou má převodní tabulky, používání svíček jiných výrobců zvětšení výkonu nepřinese, na Bosche i Densa mi to jezdilo a "žralo" stejně. Přídavná písmena za číslem - R = s odrušovacím odporem, C = měděná vnitřní elektroda, S = použité stříbro, určeno pro LPG. Označování svíček řady Premium je trochu složitější, z hlavy ho nevím.
http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=385

Dingo> No to je no, asi je to nějaká nákaza :lol:

Dingo> Ale mě to první přestane běžet (jen levý válec) jiskru to hází a dobrou, ale když to běží minutu jen na pravý válec, tak se levý uleje skurví svýčku a jak je jiskra na levý svíčce v prdely tak hízí potom i na pravý na píču a pak to uplně chcípne. Pak když máš na třince jednu svíčku dobrou a jednu nahovno tak to taky moc dobře neběží. Sem totiž zjistil že musí být obě svíčky dobré aby házely dobrou jiskru. Když je jedna dobrý a druhá né tak ta dobrá taky hází špatnou jiskru. :thmubup:

dobrá, přehodil jsem Y a C, ale prostě N15 s nízkým jiskřištěm,