jo borci..tezko rict... tezko soudit... ja ted delam CBR125R a taham z toho motor ven. Zacal jsem rano a jeste motor neni venku... vzhledem k tomu, ze jsem se u toho kramu akorat vzteknul, tak na to dneska seru a jdu se radeji projet.
Tohle Cebro jsem delal uz nekolikrat a motor byl venku zhruba za hodinu...ted se s timhle zdevastovanym smejdem seru 4 hodiny a mam toho plny zuby.
Co sroubek to original, porad prehazuju bity na gole. Jednou hvezdicka, pak hned vedle imbus a na druhy strane prozmenu plochej. Zkratka co kdo nasel doma to tam nasral...Za takovou fuserinu bych nekomu nejradeji dal pres hubu!! Z toho dva srouby na kapotazi nesly povolit (zhulene imbusy a to smerem pri dotahovani, takze to nejake krypl dorval jak kurva kohoutek). Takze mam na vyber..ulomit kapotu a nebo vzit fortunku a udelat drazku... poklepat a povolit...Takze samozrejme nejsem dobytek..takze druha moznost...
Aktualne jsem skoncil na povoleni matky na starteru... a opet..bud zkurvim starter kvuli tomu ze nejakej dement tam dal vohudlanou starou matku a vyhodil gumovou krytku a nebo to opet budu muset nariznout a odseknout... a toto je prace uplne na picu...jasne muzu kabel odpojit z druhe strany, ale prece tam takovou hnusarnu nenecham. NAvic je to cele zaoxidovane, takze je stejne potreba to resit...
A pak mi nekdo muze zkusit rict, ze by to mel rychleji... a tim sem chtel poukazat na fakt, ze soudite bez znalosti okolni situace... co kdyz ten skutr byl v podobnem stavu jako toto CBR. ?
Ze zkusenosti vim ,ze skurty jsou uzitkova vec, ktera dokud jezdi tak se neopravuje a vzdy kdyz jsem mel na dilne skutr tak to byl srot..ikdyz mi majitel tvrdil jakej je to opecovavanej mazel v top stavu. Proste nevite a stejne soudite...to mi prijde divny.

a at tu jen nepicuju, tak k tematu...ta spotreba oleje je samozrejme moc velika a po 2000km by to uz nemelo zrat temer nic.
Takze to neres, postav jim to na reklamaci. Oni reklamaci ze zakona musi prijmout. Hlavne to neprodluzuj, protoze zaruka na praci je myslim jen pul roku.
Pokud reklamaci neuznaji nezbyde ti nic jineho nez jit cestou soudniho znalce, ktery to otestuje, rozebere, najde chybu a pak se s nima muzes soudit. Coz je beh na dlouhou trat a pri te castce je to hodne smutny, ze servis ma pravdepodobne problem vyresit reklamaci ke spokojenosti zakaznika, protoze se tam netoci zadne velke penize..
A jen doporuceni, olej zmer vzdy ve stejny cas po jizde...treba pul hodiny a vzdy na stejnym miste a stejnym zpusobem. K reklamaci dodej i fotodokumentaci. Zmeris stav oleje pred jizdou, vyfotis merku a tachometr. Ujedes treba 200km a zmeris po jizde a opet merku i tahcometr. Pred dalsi jizdou zase zmeris stav a tim uvidis jestli se zmenila hladina oproti predesle jizde kdy jsi to meril pul hodiny po a nyni pred jizdou ktera je treba za dalsi dva dny.... s timto to das k reklamaci. Prilozis to vytistene k reklamacnimu protokolu a do reklamacniho protokolu zapises, ze byla dodana podrobna fotodokumentace dokazujici nadmernou spotrebu oleje.
Timto zvysis ravdepodobnost uspesne reklamace.
Preju hodne stesti.

cuir> Jedno CBR 125R jsem dělal v červenci...Ale motor jsem ven netahal a šrouby dávám původní
Seč skútrem mám dobré zkušenosti.Poslední u kterého jsem tahal motor ven bylo Malguti,motor Yamaha.Tuším dva šrouby na motoru,dva na tlumičích a šlo to ven i s kyvkou.Na tohle bylo pro mě nejhorší CBR 929.Ven to šlo rychle,ale zpátky je potřeba podložit motor a rám a kyvku na něj navlékat .