Jj díky i tak to znamená že princip jizdy na motorce na okruhu i silnici je stejný ale nelze to nikoho učit za klávesnici spíš jsem chtěl upozornit ať nehledá chybu teoreticky to mu nepomůže stejně tak není cesta se začít bát ...a třeba malé uzavřené okruhy nebo tréning na parkovišti mu dá víc jistoty než půl roku ježdění a bloudění se strachem po silnici to že se ti stane že budeš muset ubrat z nějakého důvodu i v zatáčce se ti stát může a nemusí to znamenat pád ano ideální je brzdit před zatáčkou bohužel nežijeme v ideálním světě a je potřeba si uvedomit že správně zvládnutí motorky nemusí pri zmáčknutí brzdy znamenat pád ... Naopak špatně puštění brzdy těsně před zatáčkou může znamená při překlápění odlehčení předku a ztrát kontaktu v kombinaci se špatně nastaveným podvozkem ale to je teorie a to nemá smysl rozebírat stejně na to bude deset jiných názoru ... Kdo nechce brzdit v zatáčce nikdy nebude Vám držím palce kdo se do té situace dostanete radim se ne po... a pracovat plynule. Těm všem na které to teprve čeká říkám najděte si větší plochu zkuste si udělat oblouk a před jeho vrcholem si opatrně zmáčknete přední v dalším kole pak zadní brzdu uvidíte jak se motorka narovnává a co to pro vás znamená trochu zvysit náklon zlepšit pohled kam chcete jet ovolnit ruce a začít s motorkou pracovat tohle je test k nezaplacení ... Ještě lepší je mít někoho kdo Vám vyfotí natočí jak na moto sedíte případně Vám pořadí co zlepšit to je nejlepší cesta . Hlavně nevkladejte mi do úst že učím jezdit někoho rychle a bezhlavě. Všichni tu jezdíme podle pravidel boze chraň snad se tu nenajde nějaký blazen ... Prostě v plynulosti je cesta a když si jednou vyzkoušíte uzavřenou dráhu pochopíte jak daleko jsou limity a si třeba poradíte lépe když budete řešit problém jen to že věříte stroji na kterém jedete už pomůže .... Šťastnou cestu

JinT> Myslíš, že stačí 3-6 tisíc km ročně na parkovištích?