Já jsem pořád nešťastný, u mě nic nového. Firmware nejnovější, nic se nevyřešilo. Psal jsem na začátku července do Interphonu a popsal jim všechny závady. udělal jsem po 30, 60 a 80 dnech urgenci přes on-line chat. Vždycky naslibovali že se mi už určitě někdo ozve. S tímhle mě Interphone tady fakt zklamal.

Ještě se mi projevuje jedna závada (a kolegům taky). Během jízdy se najednou sníží hlasitost, kdy toho druhého slyšíte prostě o něco hůř a už mu úplně nerozumíte. Tak stisknete tlačítko "+" na hlasitosti, interkom pípne jako že víc už to zesílit nejde, že už je na max, ale hlasitost je najednou silnější, skoro až to řve moc a měl by tendenci člověk ubrat. Pak je to třeba hodinu dvě dobry a pak se problém opakuje.

No a pokud jde o souběžný interkom a navigační pokyny, tak to funguje jen v režimu, pokud mám navigaci v režimu A2DP (přehrávání médii), místo HFP (telefonní hovor). problém nastává ale v tom, že někdy hned, někdy po pár minutách, někdy po půl hodině se najednou zvuk strašně rozmoduluje, škvrká to, kvílí, vyluzuje neskutečný zvuky prostě zase nepoužitelný.

přijde mi že interkom + navigační pokyn funguje jen těm, co má jednoúčelovou navigaci na motorce. mě se zase fakt jako nechce kupovat další krám, když mám navigaci koupenou v mobilu a měl bych mít na řidítkách další krám. Existují totiž dva profily pro HFP - low a high a zdá se, že telefon se k interkomu připojuje vždy tím high, který prostě bere, že je to telefonní hovor a interkom natvrdo přeruší.

Pokud jde ale o samotný interkom, tak jsem na pokecání si mezi dvěma účastníky, tak je to na pohodu 10 hodin v kuse s trvalým propojením dvou jednotek a baterka je opravdu na půlce. Z interphonu mi operátorka slíbila že předala můj email vedoucímu a že teď se mi opravdu ozvou do 2-3 pracovních dnů (před tím mi odmítali jakýkoliv termín do kdy se ozvou zmínit) tak uvidíme, pak se podělím o zkušenosti.

Ahoj, mám TOUR a jsem spokojený, dobrý dosah, bezkonkurenční výdrž baterie, funguje i s Cardem a taky jsem to spojil se Senou, ale chtěl jsem druhý pro manželku, tak jsem si koupil AVANT a test doma já v prvním patře a manželka v přízemí proběhl super. Manželka má TOUR spojený se Samsungem S10 a já AVANT s iPhonem 12, nepoznal jsem rozdíl v rychlosti připojení, takže po vypnutí a zapnutí se Interphone připojí stejně rychle jak androidu, tak i k iOS telefonu.

Uvažoval jsem o CARDU, ale jezdil jsem s kamarádem s AVANTem (AVANT - TOUR anebo 2x AVANT - TOUR) a spojení bylo super lepší než TOUR - TOUR, jedině kdy jsem měl problém s kvalitou spojení bylo spojení TOUR - SPORT anebo TOUR - Sena, Senu jsme museli každý den znovu párovat, jak jsme vypnuli interkomy, tak Sena už TOUR nepřipojila.

Zatím nemám s AVANTem žádnou zkušenost, tak nebudu hodnotit. TOUR mi fungoval 2 roky bez problémy, jediná závada je utržená krytka (gumová zátka) nabíjecího konenktoru. Do Schuberth C3 Pro jsem si koupil PRO SOUND sadu (lepší sluchátka a mikrofon) a zvuk je rozhodně lepší než standardní sada.

Co mě na TOURu hodně štvalo, tak to byla hlasitost pokynů navigace anebo zvonění telefonu, vše jsem nastavil v appce, ale jednou za čas jsem to musel překontrolovat, jinak mi "výkřik" navigačního pokynu šel utrhnout uši, tak uvidím jak bude AVANT držet uložené nastavení. Nejspíš stojí appka za prd ...

Jinak dosah 1,5-2km je reálný a sám jsem ho vyzkoušel na okraji Prahy, řídká zástavba, jedna jednotka zůstala mezi domy a já jsem odjížděl střídavě mezi RD, přes malý kopeček, lehce do dolíku a dostal jsem se až na 2km, ale při návratu se jednotky spojili až když byly na vzdálenost okolo 1km, ale hustý les, velké kopce a hustá zástavba dosah zkjracují.Nejlepší připojení k mému TOURu měl kamarádův AVANT. AVANT a TOUR a SPORT jsou vzájemně kompatibilní, stejné držáky na přilbě a stejné konektory, proto jsem přikoupil k TOURu AVANT.

Naposledy editováno 08.02.2021 20:20:09

Mayk> zkusil bych k tomu pustit z mobilu i hudbu. Ta ti bude udržovat spojení a při povelech ji mobil potlačí

Tak ako to mal tour, tak sa aj v Anglickom preklade návodu pre Avant vyskytuju chyby. Tým pádom aj v českom. Vychádzajte vždy z talianskeho. Návod je veľmi obsirny a nezachadzajuci do detailov. Napríklad zdieľanie hudby so spolujazdcom je funkcia, ktorá za prvé obsadzuje kanál komunikácie, čiže v tom prípade nie je možné komunikovať a po druhé, aktivuje sa v tomto postupe.
Pri sparovanych jednotkách (ak sú len dve), si na prvej prilbe pustite hudbu. Z mobilu, gps, ľubovoľný BT zdroj. Vypnite aktívne spojenie medzi jednotkami (nedokážete sa rozprávať, pomocou krátkeho stlačenia zadneho tlacitka). Podržte tlačítko UP (zadné horné) po druhé pipnutie. Po druhom pipnuti ho hneď pustite. Po uvoľnení zaznie ešte jedno pipnutie, vyšší ton, a do cca troch-štyroch sekúnd sa v druhom interkome objavi hudba.
Návod navyše píše, že tým istým spôsobom sa zdieľanie hudby aj ukončí. Nie je to pravda. Zdielanie sa ukončí re-aktivovanim aktívnej komunikacie krátkym stlačením tlačítka interkom (zadné on/off tlačítko) na ľubovoľnej z jednotiek. Tým pádom sa hudba v prvej jednotke ktorá hudbu zdieľala dá opäť na úroveň podľa nastavenia "mix level" a komunikácia sa obnoví. POZOR, NASTAVENIE MIX LEVEL NESMIE BYT NA DISABLED. V TOM PRIPADE NEBUDETE POCAS AKTIVNEJ KOMUNIKACIE NIKDY HUDBU POCUT. BUDE POTLACENA NA UROVEN NULA. Ani toto nevysvetľuje návod úplne presne. Užívateľ by mohol chápať pojem DISABLED ako vypnutie funkcie, čo by znamenalo, že k potlačeniu hudby vôbec nedôjde. Avšak opak je pravdou. Myšlienka je taká, že obidve kominukujuce strany nemajú potrebu so sebou hovoriť, tak nemajú aktívne spojenie, sú len sparované, tým pádom akože o sebe vedia len vedia. Jednotka zdiela hudbu dvojke. V čase keď chcieť niekto niekomu niečo povedať, aktivuje spojenie zadným tlacitkom, vybavi to a spojenie opäť vypne. K opätovnému zdieľaniu hudby ale nedôjde. Opäť nedomyslene. Musí sa na novo aktivovať.

Naposledy editováno 14.10.2022 08:49:49