Mate nejakej shop kde kupujete nebo proste lovite na netu?

DRN. píše: Mate nejakej shop kde kupujete nebo proste lovite na netu?

Velkoobchody s dily, aci, larsson, partseurope. Pokud nespechas tak se ti muzu po necem podivat, dyztak posli jaka baterka je tam origo.

Naposledy editováno 19.03.2020 18:32:11

RAMIR píše: Mohl by mi tu někdo doporučit něco přímo pro 690 duka 2012 ? na ceně mi až tak nezáleží, ale nechci vzít něco co za tu cenu nestojí, jde mi spíš o to, aby to bylo kvalitní a bezpečné, na netu sem toho moc nenašel a když už něco, tak skoro bez popisu ( hmotnost, start proud atd. )

Musím se přiznat, že na tohle sem střevo a v těhlech bateriích se opravdu nevyznám, ale hodně se mi libí jejich hmotnost a vysoký start proud.
Díky.

Třeba

assassin> Nespěchám, stejně toho letos zas moc nenajedu. Patří tam YTX9-BS.

RAMIR> já mám v 690 výše zmíněného X-racera - rozměry stejné jako originál, funguje dobře, zvládne bez problémů starování, jen má menší kapcitu - ale zase se rychel nabící takže i při častém startování v terénu to zvládá v pohodě

https://eshop.micron...ithium/hjtx9-fp.html

díky za příklady, tak to nakonec asi opravdu zkusím, překvapila mě cena u té Skyrich, za takovou cenu sem snad žádnou jinou nenašel, neco si o tom radši stejně načtu a pak si vyberu, jestli tu, nebo X-RACER a nebo jestli je to jedno ještě jednou děkuju

Naposledy editováno 21.03.2020 01:46:47

mito7 píše: https://eshop.micronix.cz/akumulatory-a-baterie/motobaterie/lithium/hjtx9-fp.html

Díky za odkaz

mito7> Sakra to je dost lákavá cena.

A ještě čím to nabíjíte? Mám Optimate 4, tou určitě nemůžu a pak ještě takovou tu spíš udržovačku ala trafo z lidlu.

DRN. píše: mito7> Sakra to je dost lákavá cena.

A ještě čím to nabíjíte? Mám Optimate 4, tou určitě nemůžu a pak ještě takovou tu spíš udržovačku ala trafo z lidlu.

proc myslis, ze optimate ne? nabiji se to jako normlani AGM olovena .. tzn jde tam jen o to aby nabijecka nepresahla cca 14,5V napeti. Jediny co by se lithiovce nelibilo je ten rekondicni - desulfatacni program. tzn pokud ho nabijecka nepousti nejak automaticky tak v poho.

Cena pekna. dost mozna nemam ten xracer takhle v nakupu, ale uz jsem to dlouho nezjistoval...

Naposledy editováno 24.03.2020 09:29:07

assassin> Praveze ta optimate má ten rekondiční režim, myslim automatickej. Musel bych najít návod, už si to moc nepamatuju.

Teď jenom aby to nebyla nějaká jebka. Je tam rozdíl asi 500.- od klasický yuasy.

DRN.> jo, mam stejnej problem s optimate 3 sp...

DRN: hele asi ho ale pousti jen v pripade ze je ta baterka vybita do smrti? kazdopadne jestli ho nejak nekontrolovane spousti automaticky tak to na liion vhodne neni...

assassin> Netušim, já na to hodim vybitou baterku a víc neřešim, bliká to jako na diskotéce ale právě si přesně nepamatuju co která ledka znamená a jak to ty režimy spouští.

e: a ted koukám, že existuje ještě nějaká verze can bus, kde se tyhle režimy vypínaj, tu nemám, takže to jede asi automaticky

Naposledy editováno 24.03.2020 10:53:23

No a nemůže být u těchto nabíječek problémem (mám ctek mxs 5.0), že jakmile se připojí, spustí automaticky (viz. obrázek) režim 1, a to tam dle návodu teče 15, 8V a to už je jak píše assassin moc...Jestli už by tedy nebylo lepší nabíjet tou lidláckou..

ondrej-ek> ja zadnou takovou nabijecku nemam, takze jsem to nejak moc nezkoumal … ale rekl bych, ze ne vsechny ty rezimy z toho grafu to spousti a neni to tudiz casova osa toho co se tam deje.

ty rezimy desulfatace to podle me pousti jen pokud podle nejakyho ukazatele vymysli, ze je tam problem - nizke napeti, velkej vnitrni odpor atd.

tzn kdyz tam pripojis lithiovku, tak to pusti 2,3,4,7,8 nebo tak neco…

ale samo, musel bys to hlidat a v tom pripade je asi lepsi koupit neco co proste jen hlida max napeti - tzn nejakou hloupejsi nabijecku AGM baterii.

ja nabijim modelarskou nabijeckou, ale to je uz dost specificka zalezitost

Našel jsem návod k tý nabíječce. Vypadá to, že na začátku nějak zkusí jak má nabíjet a ne rovnou ty velký proudy. Takže teoreticky použitelná je.

Jj ja si taky myslim, ze tu desulfataci to pousti jen v pripade ze nadetekuje mrtvou olovenou baterku a to se u lithiovek nestava

Ochrana před vybitím lithiové baterky.
https://www.proskutr...erzalni-12-32v-100a/

vidím to podobně - ten režim bude dám nízkým napětím nebo větším vnitřním odporem - to by u lithia neměl být problém

pokud jsme dobře pochopil ten desulfatační režim tak by u některých nabíječek měl dávat i záporné napětí? (ale moc se mi to nezdá - bylo by to složitější zapojení, podle mě bude jen dávat pulzy) a chtěl bych mít jistotu tak bych tam na první oživení dal diodu (schottky aby tam byl nízký úbytek) ta zabrání záporné polaritě - ale pokud tu lithiovku někdy úplně nevycucnu tak samovybíjením ztrácí napětí hodně pomalu - já za celou zimu x-racera nenabíjel a v klidu jsem teď nastartoval

ale celkově by zvítězila má lenost a normálně bych tu nabíječku použil

Hledáte v tom moc kosmo-vědu Založil jsem tady první vlákno o "Li" a dnes je mám v pěti motorkách, ta nejstarší má skoro 5 let a dobijím jí, v podstatě po každém ježdění lídlovkou až do zelené (na radu assassina ) a baterka v pohodě drží

Honza-TA950> Krátké pulsy s opačným napětím se používají na desulfataci, otazka je ktera ta nabijecka to ma. Pulsy vysokého napětí bude pravděpodobnější. Ale ani jedno nebude pro lithium nic super.

Petardak: ja ji mam v krosce treti rok a nebyla zatim ani jednou na nabijecce

Mam tady tu nejstarší co jsem delal pro steva - ta uz bude mit asi vic jak pet let a ta uz je asi taky ko

assassin píše:
Petardak: ja ji mam v krosce treti rok a nebyla zatim ani jednou na nabijecce

Už jsem to někde psal, dobíjím jí v 2T enduru, při (rádoby)extrémním ježdění, kde se permanentně někde válím = pořád startuju, nebo "hniju" někde ve výjezdu a non-stop mi vrčí větrák... a v tomto režimu běžná dobíjecí soustava nestíhá

PETARDAK píše: Už jsem to někde psal, dobíjím jí v 2T enduru, při (rádoby)extrémním ježdění, kde se permanentně někde válím = pořád startuju, nebo "hniju" někde ve výjezdu a non-stop mi vrčí větrák... a v tomto režimu běžná dobíjecí soustava nestíhá

jj chapu, v tom enduru bude trpet vic. ja mel v enduru ze stejneho duvodu vetsi kapacitu (5Ah) misto 2,5Ah kterou mam ve 450motardu
tusim, ze jsme to v tomhle duchu tenkrat resili.

assassin> tady nejsme ve-při - teoreticky jsem o tom slyšel, ale nevím které nabíječky skutečně dávají záporné pulzy, ty vyšší možná, ale i tady si nemyslím, že to bude nějak časté - prostě já ji v klidu lídlovkou nabíjím a vše funguje

Taky jsem objednal lithiovku. Těší mě, že máte kladné zkušenosti.
K tý nabíječce, můj názor: Ta baterka je přímo určená k nahrazení olověné, takže má v sobě vestavěný měnič. Dá se teby nabít normální nabíječkou z Lidla, nebo jakoukoli jinou, akorát se nesmí použít mód, který dává pulsy záporného napětí. Myslím, že vhodnější je na nabití použít normálně zdroj 15V 10A Ta baterka si vezme co potřebuje sama. Osobně, pokud ji budu potřebovat dobít z důvodu dlouhého stání (což u mě moc nehrozí) nebo spíš nějakého vrtání se v mašině, použiju laboratorní zdroj.

Borntobewild píše: Taky jsem objednal lithiovku. Těší mě, že máte kladné zkušenosti.
K tý nabíječce, můj názor: Ta baterka je přímo určená k nahrazení olověné, takže má v sobě vestavěný měnič. Dá se teby nabít normální nabíječkou z Lidla, nebo jakoukoli jinou, akorát se nesmí použít mód, který dává pulsy záporného napětí. Myslím, že vhodnější je na nabití použít normálně zdroj 15V 10A Ta baterka si vezme co potřebuje sama. Osobně, pokud ji budu potřebovat dobít z důvodu dlouhého stání (což u mě moc nehrozí) nebo spíš nějakého vrtání se v mašině, použiju laboratorní zdroj.

Zadnej menic tam neni. Funguje to ciste i bez elektroniky - proto se používají lifepo4 články - maji na to vhodne napětí. Nekteré baterie maji integrovaný balancer - dorovnava napětí článku tim, ze ty vic nabite vybiji pres rezistor.

15V uz je dost, pokud bys mel v tom baliku články rozhozene tak uz budes nekteré prebijet. I zdrojem bych to nabijel jako olovo 14,1V - max 14,5V

mito7 píše: Ochrana před vybitím lithiové baterky.
https://www.proskutr...erzalni-12-32v-100a/

Pro malé motorky/skútry asi ok, ale pro vetsi muze byt problem s tim proudem - V2 1000 startuje s proudem větším nez 150A

Ja na baterky pouzivam konektory xt90 a rozpojuju je. Ty konektory jsou určené do 90A - ale start proud v2 1000 zvládají...

Naposledy editováno 27.03.2020 14:58:18

100 A při 12V je 1,2 kW, to máte v motorkách výkonnější startéry než v autě? Pravda, též se divím, když mám v 125ccm startér 500W, taky v servisním manuálu píšou, že dovolený pokles 9Ah akumulátoru při startování je až na 6,7V . Lithiovka při tom drží 12V a pak ten startér trpí.

mito7 píše: 100 A při 12V je 1,2 kW, to máte v motorkách výkonnější startéry než v autě? Pravda, též se divím, když mám v 125ccm startér 500W, taky v servisním manuálu píšou, že dovolený pokles 9Ah akumulátoru při startování je až na 6,7V . Lithiovka při tom drží 12V a pak ten startér trpí.

Dvouvalec 1000ccm - do komprese jde valec 500ccm - tzn u auta obdoba ctyrvalcoveho dvoulitru.... ja na TL meril odber...