Téma: Fake výfuky z Aliexpress
motoxen
offline
5/6
Levice
5/6
Levice
Čaute motonadšenci. Už dlhšie zvažujem kúpu fake výfuku akrapovič z aliexpress. Cena sa pohybuje okolo 30/40€ príde mi to prijateľnejšie ako za originál. Mňa by zaujímal váš názor poprípade skúsenosti s týmito fake výfukmi. Môže to mať nejaký zlý dopad na motor? poprípade na iné ústrojenstvo? Chcel by som to dať na Hondu CBF 1000FA 2010 Dík za info.
shewcza
offline
20/2707
Dublin
20/2707
Dublin
1 reakcí na tento příspěvek Fake výfuky z Aliexpress
Já se tady nebavím o mostu co jsi vyráběl aby jsi se dostal zadem do baráku přes potok, ale o fakt velkých mostech a tam se hlavní nosné části mostní konstrukce svařují wolframovou elektrodou v inertním plynu.. Přijde mi že jsi takový všeználek co všude byl a všechno zná a za každou cenu musí mít pravdu. Dále už nepokračuji, moudřejší ustoupí. Budu Ti už jen na všechno kývat tak jak to máš rád.
Sonicek
offline
51/4971
Boskovice
51/4971
Boskovice
shewcza> To by jsi byl hodnej 
já se nehádám, já jen říkám co znám z praxe Už jsi někde TIGoval venku? píšeš to jako by svařovaní wolframovou elektrodou bylo něco extra ( obyč jehla do tiga) , a netečnej plyn (argon), co by jsi tam chtěl dát jinačího. Prostě se mi vůbec nezdá že by se něco takového dělalo TIGem, časová náročnost, a hlavně vařit železo ( S235, S355 a další nelegované oceli) je prostě vždy na hovno a to Ti řekne kdo svařuje, TIG je prostě ideální na nerez.....Třeba teď se u nás svařovali kolejnice a vždy elektroda, i dle doporučení od ESABu, prostě jen elektroda na kořen. Když se u nás dělala jeřábová dráha do Královopolské a šlo to na ultrazvuk tak kořen zase balenou...tak já Ti nevím, proč by zrovna most musel být TIGem
já se nehádám, já jen říkám co znám z praxe Už jsi někde TIGoval venku? píšeš to jako by svařovaní wolframovou elektrodou bylo něco extra ( obyč jehla do tiga) , a netečnej plyn (argon), co by jsi tam chtěl dát jinačího. Prostě se mi vůbec nezdá že by se něco takového dělalo TIGem, časová náročnost, a hlavně vařit železo ( S235, S355 a další nelegované oceli) je prostě vždy na hovno a to Ti řekne kdo svařuje, TIG je prostě ideální na nerez.....Třeba teď se u nás svařovali kolejnice a vždy elektroda, i dle doporučení od ESABu, prostě jen elektroda na kořen. Když se u nás dělala jeřábová dráha do Královopolské a šlo to na ultrazvuk tak kořen zase balenou...tak já Ti nevím, proč by zrovna most musel být TIGem
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
