TomasTT>
S tím Tenerem to není taková hrůza - byl jsem v létě ve dvou v Alpách a Itálii, jeden den jsme dali na jeden zátah 1000km, nabalení jsme taky celkem byli a šlo to. Prdel extra nebolela a cestovních 130 kmh gps jsem držel pořád a i tak jsem předjížděl spoustu nabalených rakušáků na Baworech, kteří si to prděli krajinou sotva kilem. Pokud člověk nejezdí po dálnici, tak se to dá i na silnici přežít a celkem i užít.

Petr-RSV> Určitě, já jsem kdysi jezdil rok na F650GS Dakar a taky se to dalo, jen člověk nesmí zkusit silnější dvouválec. Hlavně to řazení v horách, to bylo docela děsný. Nejde ani o jízdní styl - někdo jezdí pomalu a někdo rychle, na motorce nezáleží. Ale těžko můžeš asi napsat že relativně slabý jednoválec je ideální na dálkové cestování ve dvou v horách a naopak je výhodou v terénu, kde je někdy vyšší výkon resp. jeho průběh spíš na škodu. Kamarád byl na XT s partou od nás v Maroku - ve všech technicky náročnějších místech byl king, ovšem tisíce kilometrů přesuny po pistách, kde se jede kolem kila - na to prostě jednoválec optimální nebyl. Ne že by to nejelo ale jet na tom týden nebo dva takovým tempem znamenalo docela nároky na únavu jezdce. LC4 v tom ohledu byla lepší ale zase jí pořád opravovali a velké GS dálky po rozbité kamenité pistě přímo miluje ale stačí přijít pasáž pár kilometrů v písečných kolejích a situace se obrátí. Jenže když je to 99% trati tvrdá kamenitá víceméně cesta a toho opravdového písku málo, tak na tom má prostě jízda na dvouválci výhodu. Když pak přijde dalších tisíc kilometrů přes hory, tak chápu že z toho byl ten náš kámoš na XT docela rozladěnej, protože jim nestíhal a nebylo to kvůli tomu, že by XT nejelo ale on nebyl schopný hnát to takhle 2 týdny den co den. Ideální by byl výkonný dvouválec co by se zmáčknutím tlačítka zmenšil, odlehčil o polovinu a vytáhl by se špičkový podvozek a po projetí nějakého offroadu zase nafouknul třeba na velikost Goldwinga na nudné přesuny po silnicích a dálnicích :) Tak nějak bych si představoval ideální stroj. Takže každýmu říkám - vybírat stroj podle toho, kam a jak se s tím má jezdit. Když si někdo koupí motorku dělanou "do terénu" a začne jezdit s partou cesťáků, asi to moc dobře nepůjde a naopak.