Já jsem kvůli něčemu nedavno volal do Mari Moto a tak jsem se rovnou ptal a řikali mi, že servis v deset tisících je kolem 3 - 4 tisíc korun, což je vlastně výměna oleje a pak celková kontrola, kterou si doma udělam taky. No, vlastně mi nejde o to vědět cenu v Yamaze, jde mi pouze o olej. Asi to nebudu moc hrotit a dam tam ten Motul 5100.

Tím olejem to asi nezkazíš a věřím, že si to i proklepneš, ale jak koukám do záručky, tím že vynecháš servisní prohlídku(razítko YAMAHYservisu) padá Ti záruka. Stojí to za ušetřené cca 2 tauzny?

Zaprvý je moje motorka v záruce do 10. ledna 2011, zadruhý nemám servisku a zatřetí je to dovoz z Anglie a já dodneška nemám nějakou tu kartu kvůli záruce takže je mi to prostě šumák protože případnou poruchu bych stejně nemohl uplatňovat. Takže asi tak ... Proto to nepovezu do Yamahy a proto je mi to jedno.

Piwell>
Jo, tak v tomto případě to chápu.(Ty motky jsou tak zánovní,že mě ta varianta ani nenapadla. )

Původní majitel se prej někam stěhoval a ten dovozce mu volal, aby to všechno našel a poslal, ale bohužel to zatim nemam, i když ve finále je mi to tak nějak jedno, já to ani tak nechci, jen mi to mrzí kvůli tomu, že tu motorku budu někdy prodávat (určitě jí nebudu mít navěky) a pak by bylo dobrý to k tomu mít, i když ... já si na tyhle serepetičky moc nepotrpim. Při koupi ojetiny (starší) jsou mnohem důležitější věci než nějaká serviska a plastová karta o tom, že to kdysi před lety jezdilo na servis na Yamahy a že to bylo v záruce ...

Piwell> no a tak jak si s tím spokojenej oproti xtz750?

xtezeto>Piwell> no a tak jak si s tím spokojenej oproti xtz750?

Oproti XTZ 750 to hlavně brzdí, a to tak, že dobře a především tak jak chci. Celkově je to velkej krok kupředu co se týče podvozku. Sice ani podvozek na XT660Z není kdo ví co, ale je prostě dimenzovanej jako podvozek motorky v roce řekněme 2007 a ne 1987. Ale to se prostě nedá přímo srovnávat, tlumiče a rám je pevnější, stabilnější. Nová Ténérka je dobrodružnější, rozhodně je mnohem víc stavěná pro použití mimo zpevněný cesty než XTZ750. O tom vypovídá už jen materiál oplastování a taky jeho umístění, pak možnosti umístění nosičů kufrů a navigace (jasně, s tím se koncem 80. let nemohlo počítat). Naopak při delší cestě po silnici je díky 1 válcovýmu motoru míň příjemná - letos jsem jel 2000 km Itálii a chvílema jsem si řikal jaký by to bylo na XTZ750. Nebo na Caponordu, kterýho jsem měl před XT660Z. Ale to byl úplně jinej stroj. Jinak spokojenej s tim jsem. Spotřebou se pohybuju mezi 3,7 - 4,2 litru (zatím nelítám moc mimo cesty kvůli pneumatikám), což je více než hoooodně příjemný, na 1 buch jsem si už zvyknul. Motorka je celkově bytelná, technikou obyčejná (bohudík) a pro člověka jak jsem já je ideální. Nekomplikovaná. A tudíž levná. A to je právě to, co z ní dělá stroj charakteristický pro široké použití. Ať už kolem komína, tak i na dlouhých expedicích.

Piwell>Jak se ti to podarilo jezdit za 3,7-4,2 ? Ja kdyz jezdim tak se pod 5 litru nedostanu a to mam rychlost do 100ky

Nejmíň jsem měl v Itálii - 3,67. Na motorce jsem byl já, dva naložený kufry a kartón vod. Jízda byla taková výletní pohodovka s rychlostí do 110 km/h. Jinak úplně běždě jezdim kolem těch 4 ltrů, někdy 3,8 nebo 3,9, nejvíc jsem měl asi 4,16 ... Ale musim k tomu dodat, že kvůli touranckám jezdim skoro jenom po asfaltu.

Já té spotřebě věřím - když jsem měl Tourancky a jezdil v klidu, tak to šlo taky za 4 litry. Ale co mám drapáky a dávám tomu pokouřit při každém rozjezdu, tak se pohybuju kolem pěti. Ale to se s tím opravdu nemažu, takže ta spotřeba je úplně luxusní. I gumy dělají hodně - lehce podhuštěné drapáky a hned si vezme víc...

Jo jo, je to jedno s druhým ...

Jsem na tom podobně. Na dovolené v zahraničí pod 3,8L. Tam kde to znám a víc za to tahám ze zatáček pro požitek a uchu lahodící zvuk (vesměs na asfaltu) do 5L.

-rabbit-> Na suchu, v prachu, kámen, štěrk se dá ujet na nádrž 425 km (23 l = 5,4 l/100km) ještě v nádrži byly výpary , jelo se hodně svižně, zadní kolo pořád v prokluzu, hory, písek, šotoliny, závodním tempem. Za mokra off v ČR jedu max za 6 l/100km. Mám pocit, že motor jede stále lépe a s menší spotřebou (nebo znám už lepší zkratky? )

Věřím, že na dobrých pneu, piánko se dá jet po 4 litry.

Naposledy editováno 08.09.2010 21:00:52

a při jakých otáčkách řadíte nahoru když máte takovou spotřebu ? ja řadím při 4-5000otackach cca a ke všemu mam poloviční plyn jelikož tam mam 25kw ,

Bender> řadím podle citu, zvuku. Kdybych sledoval otáčkoměr, dopadlo by to špatně. Ale máš pravdu v tom, že se trefuju cca. do 4-5000 ot. Někdy jedu 4 až na 130km, když potřebuju přebytek výkonu.

PS. začal jsem mazat řetěz olejem na motorové pily, ekologický, měl by být vyhovující. Mažu co druhou jízdu tak po 300 km a ten origo olej je příšerně drahý a je jenom ve spreji, tak se jím hodně plýtvá. Ten olej na pily stojí 60 kč/l

Naposledy editováno 08.09.2010 21:31:56

Já to taky nešetřím a do 5l se vejdu v pohodě. Když jezdím v klidu tak je to kolem 4l.

Chtěl jsem se zeptat. Když nastartuju motorku, tak se mi zdá, jakoby ve výfuku něco cinkalo. Jak kdybych tam měl šroubek. Začalo to dělat tak při 7000km. Myslel jsem, že mám někde povolenej šroubek tak jsem celej zadek rozebral a z jistil jsem, že to bude nejspíš výfuk. Dělá vám to taky??

metro>
No mně to dělalo při jízdě - byl to uklepaný katalyzátor = výfuk KO.... Bylo to pravděpodobně kvůli ježdění v terénu, kdy motorka pořád skáče pod zadkem... řešení jsou laďáky

Naposledy editováno 09.09.2010 08:33:48

Petr-RSV> Tak to jsi mě moc nepotěšil Mě to dělá jen když nastartuju motorku jak přidám tak nic. Není to ještě nejhorší tak to snad vydrží do další sezony. Nemá to nějakej negativní vliv na motor? Když koupím laďák nevysere se to taky?

metro>
Nemusí to být tím katalyzátorem - třeba to byl jen ten můj případ. Neviděl jsem ještě laďáky na Tenere s katalyzátorem (kromě těch mých Akrapů), takže se to na laďáku stát nemůže Na motor by to nemělo mít žádný vliv, lambda je ve svodu hned u motoru...

metro>uplne stejnej problem mam i ja , taky cca v 8000 km to zacalo , mam 12000km a uz to nedela , mozna to bude tim ze sem ji daval docela sodu kdy sem ji drtil po dalnici cca 100km ve vysokejch otackach

Tak vejfuk mi cinká jen občas tak uvidíme.
Dnes jsem konečné obul pořádné pneu předek TKC80 a zadek Mitas E-09 Dakar.
Tak jsem jí hned vytáhl do bahna, brodu a dalších super věcí . Pneu jsou super mám radost, ale když jsem se vrátil po dvou hodinach ježdění tak jsem zjistil, že zadní kyvka mi parádně vrže. Teď to nebudu řešit odjíždím na dovolenou, ale trochu mě to zaskočilo. Poprvé dostala trochu záhul a hned tohle

vrže kyvka a nebo to jde od tlumiče ?

metro>Tak vejfuk mi cinká jen občas tak uvidíme.
Dnes jsem konečné obul pořádné pneu předek TKC80 a zadek Mitas E-09 Dakar.
Tak jsem jí hned vytáhl do bahna, brodu a dalších super věcí . Pneu jsou super mám radost, ale když jsem se vrátil po dvou hodinach ježdění tak jsem zjistil, že zadní kyvka mi parádně vrže. Teď to nebudu řešit odjíždím na dovolenou, ale trochu mě to zaskočilo. Poprvé dostala trochu záhul a hned tohle

No já tyhle pneu obuju snad někdy příští nebo přespříští týden, volba úplně stejná. Jinak mě to párkrát taky zavrzalo, ale jenom trošičku. Spíš tak jakoby skříplo než vrzalo.

Taky mám stejný "problémy" jako vy.Jezdím s tím občas do terénu a kyvka(nebo tlumič,nějak na to nemůžu přijít)mě vrže taky.Aji to cinkání ve výfuku.Ale žádnej výkonovej nebo jinej problém nepozoruju.Nejvíc se mě zdá že to slyším u vytočené 3ky někde kolem 4500ot.

že by stejnej problém s čočkou jak u sedmpade?

Bender> Když vidím tenerku na boku(profil).Měl jsi olej v airboxu?Jestli jo,jak dluho se ti objevoval po vypuštění v hadičce?Já jsem ji velmi jemně odložil cca před 2měsíci a furt se mě tam malé množství oleje objevuje.

Kubajz>normalne to jednou za cas tak za 1500 km vypoustim ale je to ale takovej hodne ridkej olej jakoby redenej s vodou a objevovalo se to tam i pred odlozenim , ona si ta tenerka tam obcas odfukuje. a po tom odlozeni tam snad nic ani nebylo :)

Hoši, mně to nevrže ani necinká ve výfuku, musíte jí víc naložit (moje už je asi zvyklá)

Petr-RSV>myslim ze tvuj seriovej vejfuk je uz vycinkanej dost :D

Bender>
Ten už odpočívá v pokoji Ale tlumič funguje dobře, fakt nekecám... jinak pan Ohlins to jistí