Osobně si myslím, že nestane vůbec nic. Měl jsi jít cestou jiné vačky, případně odlehčením kliky, někdo dává pod ventil jinou pružinu, případně podložku, s touto změnou jdou posouvat otáčky, ale vždy je to dáno samotnou konstrukcí motoru. Pokud je tato úprava jen jako úprava původních ventilů, tak je docela možné že se Ti to rozletí. Težko říct, pokud jsou titanové tak asi ne, ale moc bych na to nespoléhal. Jinak pokud chceš další výkon a točák, tak vyzkoušej změnu kopresního poměru a to třeba přebroušením hlavy, změnou těsnění a pak následné načasování vaček atd. Prostoru je vždy dost, je to pouze otázka peněž a taky pak ruku v ruce s těmito úpravami jde i spolehlivost, ale jelikož se jedná o závodní náčíní, tak to nemá cenu moc řešit.