homat> A kolik je podle EU životnost motorky? Podle uživatelů fóra maximálně 30 000km. :D

dave-lister>

HornisGSX píše: assassin> to co se nam snazi vnutit bych auty nenazyval.....

Ja bych si mezi auty co splňují euro5 v pohode vybral.

co to pronás znamená? Doufám, že jsme tím zas o kousek blíže tomu ty eurošmejdy z jejich teplých a z nám ukradených peněz placených pelíšků nemilosrdně vypráskat.

se-se píše: co to pronás znamená? Doufám, že jsme tím zas o kousek blíže tomu ty eurošmejdy z jejich teplých a z nám ukradených peněz placených pelíšků nemilosrdně vypráskat.

HornisGSX> Však B-King se od 2012 nevyrábí, ne?

Nad 1001ccm start stop, OPF a SCR povinna vybava atd..... Vypinani valcu, rezim plachteni u DCT atd

dave-lister píše: To ano, ale motor starší konstrukce nesplní emise ani s kurvítkama. Takže se může stát že ho výrobce stáhne z trhu bez náhrady a nabízí ho na trzích kde emise tolik neřeší.

motor to je klika,ojnice,válec,píst ,hlava a ventily...na tom se nic nemění.Jde o dávkování paliva a vzduch....

Naposledy editováno 16.12.2018 16:36:37

co keby ste jazdili o skupinach 100 motoriek a vysrali sa na ich buzeranske zákony a hlavne držali spolu co je najväčší problém v eu

pistapista31 píše: co keby ste jazdili o skupinach 100 motoriek a vysrali sa na ich buzeranske zákony a hlavne držali spolu co je najväčší problém v eu

jezdím na motorce běžně denně vyřídit pracovní i soukromé věci, kde seženu těch dalších 99 lidí, co mi budou chtít dělat doprovod k zákazníkům, do obchodu, na návštěvy... ?

Lad22 : A zahoď ešte hodinky!

Lad22> no nijak mas smolu davam link na zaklade coho urcuju limity emisii z dokumentu kde sa hovori o nezvratnom procese ktory može nastať mam pocit že bod navratu už bol prekrocený a nejake euro normy uz aj tak nemaju vplyv

Dolph-cz> napaliť pokutu za znečistovanie

podle mě se nic neděje, přímé vstřikování, váha a kat to zvládnou

kawasaki-man píše: motor to je klika,ojnice,válec,píst ,hlava a ventily...na tom se nic nemění.Jde o dávkování paliva a vzduch....

Nic se na tom nemění? Tak proč jejich vývoj stojí miliardy?

dave-lister píše: Nic se na tom nemění? Tak proč jejich vývoj stojí miliardy?

Protoze kdyby vyvoj aut nestal miliardy tak bych nekde házel lopatou :D

no už vidím jak to číňana bude stát miliardy.Díru na trysku vyvrtá do hlavy v přírubě zaslepí,při zastavení mu motorka chcípne (start-stop),to nebude pro číňana nic složitého ...a hurá s novým motorem do světa s přímým vstřikováním....a Euro5

HornisGSX píše: Co by bylo spousta vyrobcu zrusi prodej nekolika modelu na evropskem trhu pac se jim nevyplati pro eurocuraky vyvijet nove motory.....to co tu zustane doatane katalizatory a dalsi ekopicoviny.....a vsichni se stastne chytime za ruce a budem poskakotat tanec slunka jak jsme zachranili jednu kyticku nebo jednu berusku

katík mám (tedy spíš měl jsem) už na motorce z roku 2000...

Midnightmare> No, felixxx ti tam našroubuje ještě přímej vstřik z messerschmitta z roku 1945 a je to

se-se píše: co to pronás znamená? Doufám, že jsme tím zas o kousek blíže tomu ty eurošmejdy z jejich teplých a z nám ukradených peněz placených pelíšků nemilosrdně vypráskat.

Pro nás to bude znamenat jen to, že založíme o něco více "plačtivých" vláken na toto téma, budeme mít u piva zase o téma navíc a jinak se nestane vůbec nic, protože jsme Češi Francozům chtějí zdražit benzín a málem zbořili Paříž
Když se začalo mluvit o přísnějších kontrolách na STK, tak to podle vláken tady vypadalo na "konec motorek v Čechách" a nestalo se ani prd
Takže nestahujte kalhoty, brod je ještě daleko a navíc se přizpůsobíte a zvyknete si...jako vždycky

Hedge píše: Pro nás to bude znamenat jen to, že založíme o něco více "plačtivých" vláken na toto téma, budeme mít u piva zase o téma navíc a jinak se nestane vůbec nic, protože jsme Češi Francozům chtějí zdražit benzín a málem zbořili Paříž
Když se začalo mluvit o přísnějších kontrolách na STK, tak to podle vláken tady vypadalo na "konec motorek v Čechách" a nestalo se ani prd
Takže nestahujte kalhoty, brod je ještě daleko a navíc se přizpůsobíte a zvyknete si...jako vždycky

vcelku přesné a výstižné i tak to asi bude, měl jsem dnes borce z výroby a bude trošku krize v autech, nějaké vyjímky asi budou nutné aby nás zas moc madein japan moc nepředběhlo a součastná zaměstnanost se neobrátila v bídu, limity výrobu motorek zatím nezvrátí , dá se stím i kouzlit

Naposledy editováno 17.12.2018 21:46:10

už sa teším na prekvapko E6 ale nič ma nenapadá, aké tam pridajú obmedzenie jedine ,že každý diel na motorke musí mať vyrazené E

dnes ráno v rádiu říkali, že EU sníží emise v roce 2030 o 37% oproti roku 2021. Takže jestliže teď máme euro 5, a do r. 21 chybí 2 roky, budeme v tom roku 30 mít odhadem euro 13. Akorát nevím, co do těch motorů chtěji potom lejt

homat píše: Bude to strašný, nejhorší je, že ta zlá EU chce aby ta motorka Euro 5 fungovala po celou dobu životnosti a ne jen 20.000 Km jak to je u Euro 4

Mimochodem, u aut musel výrobce garantovat funkčnost celého systému řízení motoru a regulace emisí:
Euro 3 = 80.000 km
Euro 4 = 100.000 Km
Euro 5/6 = 160.000 Km

to jenom k těm "kurvítkům" co jsou teď "všude"

Ano, když to tomu autu důrazně nařídíme a zamáváme mu před maskou lejstrem s kulatým štemplem, tak ho to jistě vyleká a bude fungovat přesně dle nařízení

Takže ad absurdum, pokud auto s Euro4 po ujetí daných 20.000 km přestane splňovat emise, tak se nic neděje a TK projde, protože předpis vyžaduje garanci funkčnosti pouze do nájezdu 20.000 km???

Yura píše: dnes ráno v rádiu říkali, že EU sníží emise v roce 2030 o 37% oproti roku 2021. Takže jestliže teď máme euro 5, a do r. 21 chybí 2 roky, budeme v tom roku 30 mít odhadem euro 13. Akorát nevím, co do těch motorů chtěji potom lejt

Jinými slovy, protože jde o celkové emise i s oxidem uhličitým, automobilky budou do roku 2021 flákat dvoutunová SUV se spotřebou 10 litrů, v roce 2022 (dřív ne!) přijde ekonomická krize, takže ty SUV stejně budu muset zaříznout. Výchozí stav bude nastaven a do té doby už budou připraveny nové menší modely se spotřebou 6,34 litru.
Vlk se nažere a kozy zůstanou celé?

felixxx píše: vcelku přesné a výstižné i tak to asi bude, měl jsem dnes borce z výroby a bude trošku krize v autech, nějaké vyjímky asi budou nutné aby nás zas moc madein japan moc nepředběhlo a součastná zaměstnanost se neobrátila v bídu, limity výrobu motorek zatím nezvrátí , dá se stím i kouzlit

a byl to urcite borec z vyroby? jestli si jen nenacetl naky moudra na netu...

assassin> si ty moje moudra vygogluj a budeš vědět hned, vařit metanol ,

to je borec z fabriky který má certifikát na kontrolu elektrosoučástek v celé EU, dělají eletroniku do abs+ spousty dalších věcí,

Kohlstein> nejsem žádnej odborník, jen říkám, co jsem slyšel. Jak to chtějí dělat, nevím. Mě tahle pitomost (protože to nic jinýho není) chytila za uši. Protože už dnes se neví, jak donutit spalovací motor ještě víc makat a přitom ještě míň kouřit a vznikají pak afery jako s VW a řadou dalších.

Yura píše: Kohlstein> Protože už dnes se neví, jak donutit spalovací motor ještě víc makat a přitom ještě míň kouřit a vznikají pak afery jako s VW a řadou dalších.

ale ví, přeplnované malolitrážní motory a snižovat váhu motorových vozidel, nanovlákna a jiné fígle, spotřeba do tří litrů,