gugo píše: Medved> Tak to kecas, doloz to.

Medved píše: To neni spatnej napad. Za par let, az uplne zblbnu, nebudu mit zadne napady a stanu se manazerem bych to mohl zkusit .

vilemx píše: gugo> Odpoledne se pojedeme podívat na to ho Miníka. Ale cestou je i Toyota, kde za podobný peníze může být zánovní polobaterkový kombík .)) Což se mi jeví jako rozmnější a spolehlivější varianta. Přec jen zdejší vlákno o problémech BMW už má stránek...

vilemx píše: Londoner> Tak nakonec to asi bude největší škatule, co Toyota nabízí - ProAce v dlouhé verzi se spoustou sedátek (8x).Já vím, je to jen unifikované Euroauto, nikoliv Toyota

Pet1970 píše: nemako> je fakt že kdyby netlačily na pilu a nechali to na každém jedinci , tak kolem toho není takové pnutí ale toho nařizování už je docela dost

nemako píše: je to jako s veganama ,za každou cenu prosazovat svojí jedinou pravdu.

nemako píše: O víkendu mi nějakej Jouda vykládal,jak náklaďák je mnohem ekologičtější,než osobák, protože nemá turbo a dělá těžký saze, který padnou na zem hned u silnice a k tomu má bubnový brzdy,ze kterých nejde žádný prach. Argument, že náklaďáky mají turbo a kotouče mu jeho pravdu rozhodně nevyvrátil. To už ani není k smíchu

nemako píše: A když mu řekneš, že už asi 30 let jsou kotouče,tak vygugli výjimku,a dál tvrdí blbost. Ano,na přání se můžou výjimečně na náklaďák dát bubny. Mimochodem id 3 má vzadu bubny, protoze to stačí.