Téma: Honda NSR 250 Restomod
Milanos
offline
1/201
Vlašim
1/201
Vlašim
Čau lidi,
po deseti letech se vracím k motorce. A protože jsem měl vždycky rád dvoutaktní pily, stavím si repliku GP 250. Jako základ poslouží dnes již relativně vzácná Honda NSR 250 MC 28 SP. Pokud vás zajímají dvoutakty a jejich tuning, můžete sledovat vše na facebookovem blogu Honda NSR 250 Restomod. Čeká mě ještě dlouhá cesta, ale takhle nějak by to mohlo ve finále vypadat.
po deseti letech se vracím k motorce. A protože jsem měl vždycky rád dvoutaktní pily, stavím si repliku GP 250. Jako základ poslouží dnes již relativně vzácná Honda NSR 250 MC 28 SP. Pokud vás zajímají dvoutakty a jejich tuning, můžete sledovat vše na facebookovem blogu Honda NSR 250 Restomod. Čeká mě ještě dlouhá cesta, ale takhle nějak by to mohlo ve finále vypadat.
Beranidlo
offline
13/2247
Brno-Brno Město
13/2247
Brno-Brno Město
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Honda NSR 250 Restomod
Kocandak> Pravdu díš, mea culpa. Zdá se, že tlakové lití není nějak v souladu s vlastnostmi pístů v provozu (rozměrová stabilita, odolnost proti zadírání, tepelné výkyvy). Takže se pořád lije gravitačně do kokil, i když i tohle se dá efektivně automatizovat.
Čtyři kousky od Wossnera budou nejspíš vyrobené jinak, předpokládám komplet obrobení z tyče, případně by mohli v kovárně najít nějaký polotovar.
Čtyři kousky od Wossnera budou nejspíš vyrobené jinak, předpokládám komplet obrobení z tyče, případně by mohli v kovárně najít nějaký polotovar.
Milanos
offline
1/201
Vlašim
1/201
Vlašim
Beranidlo> Podle toho co mi rikali tak to bude z nejakeho polotovaru, protoze se ptali na delku pistu a prumer a kdyz jsem jim to rekl tak chvili hledali a pak rekli ze to neni technicky nesmysl takze by to meli umet at dospecifikuji zbytek.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
