Téma: Honda NSR 250 Restomod
Milanos
offline
1/201
Vlašim
1/201
Vlašim
Čau lidi,
po deseti letech se vracím k motorce. A protože jsem měl vždycky rád dvoutaktní pily, stavím si repliku GP 250. Jako základ poslouží dnes již relativně vzácná Honda NSR 250 MC 28 SP. Pokud vás zajímají dvoutakty a jejich tuning, můžete sledovat vše na facebookovem blogu Honda NSR 250 Restomod. Čeká mě ještě dlouhá cesta, ale takhle nějak by to mohlo ve finále vypadat.
po deseti letech se vracím k motorce. A protože jsem měl vždycky rád dvoutaktní pily, stavím si repliku GP 250. Jako základ poslouží dnes již relativně vzácná Honda NSR 250 MC 28 SP. Pokud vás zajímají dvoutakty a jejich tuning, můžete sledovat vše na facebookovem blogu Honda NSR 250 Restomod. Čeká mě ještě dlouhá cesta, ale takhle nějak by to mohlo ve finále vypadat.
kerut
offline
1/11938
Praha
1/11938
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Honda NSR 250 Restomod
Milanos> jj, a s prechodem va V4 (a bacha neni jedna jako druha, delali se v bangu i ve screameru - ten udajne striktne vyzadoval Mick) to vylezlo jeste o peknejch par desitek semikunahoru.. jak na tom chudaci "lezeli" kdykoliv zatahli za plyn, nezapomenutelny bestie !! 
motorysedelali tutove minimalne na kazej zavodni vikend, levna sranda to nebyla a vzdycky je holt neco zaneco no 
E: viz dole DrDNA
tak jasne, ale i realny videa jsou zajimavy napriklad , nebo ,i samotnej motor pusobi dosttecne ipozantne.. klika
Naposledy editováno 31.10.2018 15:41:27
motorysedelali tutove minimalne na kazej zavodni vikend, levna sranda to nebyla a vzdycky je holt neco zaneco no E: viz dole DrDNA
tak jasne, ale i realny videa jsou zajimavy napriklad , nebo ,i samotnej motor pusobi dosttecne ipozantne.. klika
Naposledy editováno 31.10.2018 15:41:27
Milanos
offline
1/201
Vlašim
1/201
Vlašim
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Honda NSR 250 Restomod
kerut píše: Milanos> jj, a s prechodem va V4 (a bacha neni jedna jako druha, delali se v bangu i ve screameru - ten udajne striktne vyzadoval Mick) to vylezlo jeste o peknejch par desitek semikunahoru.. jak na tom chudaci "lezeli" kdykoliv zatahli za plyn, nezapomenutelny bestie !! motorysedelali tutove minimalne na kazej zavodni vikend, levna sranda to nebyla a vzdycky je holt neco zaneco no
Je to tak ale v4 byla trochu neco jineho nez v2. Ta sice nikdy nedosahla vykonu V4, ale diky 103 kg suche vahy a lepsimu prubehu vykonu mela vetsi corner speed. Mam doma posbirane nejaka fota vnitrku motoru V2 a je to slusna prace. Skoro stejne velky motor jak NSR 250, jen masivnejsi valce. Wolframova klika s keramickym loziskem uprostred. Magnesiove skrine, titanove ojnice. Superlehky pist, ktery dnes stoji 60 tisic jeden. Klika stoji ctvrt milionu a vydrzi cca 1800 km. Pisty se menily fakt s kazdym vikendem hlavne pro to, ze meli jeden krouzek a moc to proste v ty kompresi nevydrzelo.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
